返回首頁

上海推出限行新政 新能源車銷售員“忙得喝水都沒時間”

上海證券報

  一則限行的通告,攪動了上海新能源汽車的銷售市場。業界預期,在牌照的“剛需”下,新能源汽車行業有望迎來一個“高光”的第四季度。

  上海迎來新能源汽車銷售熱潮

  10月24日,上海市公安局發布通告稱,為緩解道路擁堵,改善交通秩序,對外地牌照機動車限行政策作出調整。具體來看,自今年11月2日起,每日7時至20時,市內15條高架道路禁止懸挂外省市機動車號牌的小客車等通行(周六、周日和全體公民放假日除外)。2021年“五一”長假後第一個工作日,限行政策將進一步加強。屆時,每天7時至10時、16時至19時,內環內地面道路(不含邊界道路)將禁止懸挂外省市機動車號牌的小客車通行。

  通告甫一發布,便有汽車業內人士表示,上海新能源汽車市場將迎來一波銷售熱潮。事實確實如此——通告發布的第二天恰逢周日,不少上海地區的新能源汽車銷售人員,在賓客盈門中度過了極為忙碌的一天。

  “25日上午,半天我簽了6單,下午店裏擠滿了人,根本來不及接待。”蔚來汽車的一名銷售人員告訴上證報,“之前ES6交付周期要2至3周,現在已經要等4到5周,訂單太多了。”另一名蔚來汽車的工作人員表示,預計從本月起,上海地區的銷量將佔到全國銷量的五成甚至更多。

  比亞迪一家4S店的銷售人員“抱怨”:“星期天忙了一整天,喝水都沒時間。”據其透露,接待的到店客戶中,絕大部分直奔新能源車型而來。周一到店客流雖有所減少,但也高于往常水平,並接到多個試駕預約電話。

  小鵬汽車的銷售人員則在微信朋友圈中,勸告意向客戶使用App下訂單,無需到店,因為“門店人太多,坐不下”;寶馬汽車一家4S店從本周一開始,上調了部分新能源汽車的優惠幅度。

  汽車行業分析師張翔解釋稱,“限行一定程度上會刺激上海新能源汽車的銷量,有更多的消費者會為了進內環而購買新能源汽車。”

  據2019年上海市交通運行監測年報統計,目前常駐上海的外牌小客車近170萬輛,佔上海小客車保有量的三成多。一名以外牌車輛通勤的車主向上證報坦言,如果11月份仍未拍到滬牌,就考慮購買新能源汽車上“綠牌”,“政策一出,肯定要弄個牌照的,要不然,太不方便了” 。

  “綠牌”凸顯性價比 頭部車企將受益

  所謂“綠牌”,是指新能源汽車專用牌照。為鼓勵購買和使用新能源汽車,上海市從2016年起,在非營業性客車總量控制的原則下,對符合條件的消費者免費發放新能源汽車專用牌照額度。

  滬牌拍賣雖同比保持寬松,但中簽率正從6月份的高峰逐步下滑。公開信息顯示,10月份滬牌合計拍賣總數15435輛,其中個人額度投放14000輛;參加拍賣人數121778人,中標率12.7%。拍賣總數和中標率相比9月的16852輛和13.2%有所下滑。

  相比之下,免費送的“綠牌”,性價比優勢明顯。不過,根據現行政策,“綠牌”申請者需要滿足多種條件,比如有上海戶籍、持有上海有效居住證且最近24個月內連續在上海市繳納社保滿一年等。除此之外,申請之日前1年內,申請人若駕駛機動車發生5次以上道路交通安全違法行為,將無緣申請“綠牌”。

  另一方面,上海市現行的《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》,自2018年2月1日起實施,有效期至今年的12月31日,新的“綠牌”政策尚未發布。面對未知的2021年上海市“綠牌”政策,部分已持有滬牌的市民也在考慮購買新能源汽車,以增加一塊通行不受限的牌照。

  “那些頭部車企,比如特斯拉、蔚來、吉利等都會從中直接受益。”張翔認為,外牌車輛覆蓋面較廣,包含經濟型和豪華型,目前市場上銷量好的車企都會受惠。

  安信證券的研報顯示,今年1至9月,上海市非營運性質的新能源汽車銷量前三大車型分別是特斯拉Model 3、蔚來ES6和上汽榮威eRX5,累計銷量分別為16661輛、3609輛和2786輛。

  有業內人士向上證報表示,限行新政的實施,有望助力特斯拉達成交付50萬輛的年度目標。“上海工廠是特斯拉産能的最大增量,如果市場需求保持旺盛,以銷定産之下,上海工廠的産能可能會進一步增加。”此前,特斯拉在三季報中強調仍維持交付50萬輛汽車的年度目標,前三季度共交付31.9萬輛,這意味著第四季度交付數要達成創紀錄的18.1萬輛。能否達成目標,主要取決于Model Y和上海超級工廠産能的逐季增長。(周健)

中證網聲明:凡本網注明“來源:中國證券報中證網”的所有作品,版權均屬于中國證券報、中證網。中國證券報中證網與作品作者聯合聲明,任何組織未經中國證券報、中證網以及作者書面授權不得轉載、摘編或利用其它方式使用上述作品。凡本網注明來源非中國證券報中證網的作品,均轉載自其它媒體,轉載目的在于更好服務讀者、傳遞信息之需,並不代表本網讚同其觀點,本網亦不對其真實性負責,持異議者應與原出處單位主張權利。