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福特多管齊下應對疫情衝擊

經濟參考報

  據德國《商報》9月28日報道,美國汽車制造商福特德國子公司已經向德國申請了5億歐元(約5.82億美元)的擔保貸款,以應對新冠肺炎疫情帶來的影響。福特將是首個獲得德國政府此類幫助的大型汽車制造商。

  報道稱,福特希望德國聯邦政府為其提供大部分擔保貸款,地方政府為其提供小部分擔保貸款。福特表示,與金融機構的往來是其正常業務的一部分,沒有透露更多細節。

  福特德國子公司成立于1925年,在西部城市科隆和靠近法國邊境的薩爾路易設有工廠。在疫情暴發之前,作為德國支柱産業的德國汽車業已經因電動化趨勢和全球市場需求的減少而陷入頹勢。和其他許多大型汽車制造商一樣,福特今年也深受新冠肺炎疫情影響,上半年工廠曾關閉數月,汽車銷量也大受影響。目前,隨著經濟活動的恢復,福特的表現有所好轉。數據顯示,今年第二季度福特實現凈利潤11.2億美元。

  在新任首席執行官吉姆法利領導下,福特公司進行了管理和結構調整。福特汽車近日任命約翰勞勒為首席財務官。勞勒已經在福特工作了30年,之前負責福特自動駕駛汽車業務。

  近年來,福特一直在推進110億美元的重組計劃,以降低成本,並為電動化和自動駕駛等新技術投入更多資金。但華爾街分析師一直質疑福特推進重組計劃的步調。法利在公布這一人事變動之後的一項聲明中表示,福特計劃加快推進其重組計劃,提振營收增長並實現8%的稅前利潤率,但尚未給出實現這一目標的時間表。福特表示,會將資本分配給高增長業務,帶給用戶更有價值的體驗。

  福特在全球約有7萬名員工。作為重組計劃的一部分,去年福特表示將在歐洲裁員12000人,並在全球削減7000個白領工作崗位,今年早些時候福特宣布今年將額外裁員1400人。

  福特計劃將公司的管理架構基于三個主要部門進行調整,即美國和國際市場、歐洲市場和中國市場。此外,福特還通過與德國大眾、印度馬恒達和電動汽車初創公司Rivian等建立合作,分攤開發新技術的成本。有媒體報道稱,福特計劃推出自動駕駛商用服務,利用自動駕駛汽車提供貨運和出租車服務。福特還準備通過與馬恒達的合作來降低新興市場的電動車輛價格。

  福特和大眾去年宣布建立合作聯盟。今年早些時候,兩家公司又宣布將加強皮卡、客貨車以及電動車方面的合作。兩家公司表示,合作的成果將首先體現在客貨車方面,預計將于明年推出新車型,大眾將在2022年推出相關皮卡車型,並在2023年推出相關電動車型。兩家公司預計,合作聯盟將覆蓋雙方制造的多達800萬輛的客貨車和皮卡車。福特預計,將利用大眾的設計生産約60萬輛電動車。

  福特還表示,將通過軟件服務來擴大其商用車輛業務,並計劃在全球推出更多電動汽車産品,包括運貨車車型和F-150皮卡電動産品。

  F-150皮卡是美國最暢銷的車型之一,F-150皮卡電動産品對于未來福特的業績表現來説至關重要。據美國CNBC報道,福特F-150以及其他F係列産品是過去43年中美國最暢銷的皮卡産品以及38年來的最暢銷産品之一;2019年,美國市場共銷售了近90萬輛F-150皮卡,銷售額為420億美元,在福特1436億美元的總營收中佔比約30%。

  CNBC的報道稱,福特F-150的電動汽車産品將在2年內推出,對消費者來説,購買和使用電動F-150的成本將為目前版本的約一半。福特正計劃令其純電動F-150産品成為真正的重型任務皮卡,而非消遣型車型,希望借此與特斯拉和通用汽車的類似車型有所區別。福特表示,在其他皮卡車型競爭生活方式改變型顧客時,福特的純電動皮卡希望贏得那些真正需要皮卡去完成重型任務的顧客。

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