城口提出要消滅重慶高速公路空白縣，要讓“人口下山，産業上山，遊客進山，産品出山”。2018年，G69銀百高速城開段已經全面開工，這條路從開州修到城口有110多公里，連接陜西安康，預計需要修築五年時間。重慶市今年將力爭開工建設渝西高鐵，渝西高鐵是重慶通往西安，一路向北的幹線高速鐵路，這條鐵路要經過城口。預計五年以後，高速公路、高鐵通車，城口將迎來“兩高”時代，成為重慶、西安的“後花園”，發展將插上騰飛的翅膀。

    城口還在爭取進一步的規劃，包括城口東西方向、南北方向的幾條聯網高速公路，如城巫路、城宣路，正在爭取的城口通用機場，如果這些都能逐步投入建設，將來城口可以成為大巴山區乃至于整個秦巴地區的一個交通樞紐。

    城口縣擁有大巴山國家自然保護區、九重山國家森林公園、巴山湖國家濕地公園等，正積極打造兩個5A級景區，三個4A級景區，一個國家級旅遊度假區，規劃建設的15個高端民宿的集群片區正在陸續建成。

    城口發展了一個鄉村旅遊品牌“大巴山森林人家”，這幾年一共發展了1500多家。政府建立了鄉村旅遊基金，支援銀行給有發展意願的老百姓貸款融資，政府貼息貼保，進行風險分擔。通過這個舉措，這幾年撬動社會資本和銀行資本5億余元進入了鄉村旅遊産業。每到夏天，重慶、四川達州等地的遊客紛至遝來，大巴山森林人家年收入高的家庭可以達到30萬到50萬，一般的家庭也有幾萬、十幾萬。森林人家和貧困戶建立緊密的種養銷利益聯結機制，一戶森林人家可以帶動8-10戶貧困戶，甚至更多。

    》》農業産業化

    城口因地制宜發展山地特色農業，注重提升農民的組織化程度，組建農民專業合作社，成立集體經濟組織，用“農戶+集體經濟組織+專業合作社+農業龍頭企業”的模式，通過財政的股權化改革項目帶動，通過一些政府性資金投入的改革，把山地農業組織管理的生産模式、商業模式進行提升，讓城口的特色農産品有了規模，更有了品質。品質提升後，城口組織市場推廣，實行農超對接，很多産品已經進入了重慶各大超市。同時引進一些高端的農業銷售企業，對農業生産産品進行定制化生産，配送式服務，推動農産品走向城市高端消費市場。

    》》基礎設施建設

    通過交通建設“三年會戰”，城口將建2000多公里的“四好農村路”，實現村村通、社社通。城口修建了大量的産業路、旅遊路，在高鐵、高速通車前，先讓交通路網的“毛細血管”暢通起來，助力旅遊産業、特色産業發展，解決進入性問題。

    》》人居環境治理

    城口在農村廣泛開展改廁、改廚、改路、改溝、改院壩、改陋習的“戶貌六改”活動，現在全縣已經有2萬多農戶完成了“戶貌六改”。

    城口3000多平方公里的國土面積中50%劃入了生態保護紅線，森林覆蓋率達到68.3%，全年空氣品質優良天數達到350天。去年城口加大環保整治的力度，關掉了9家煤礦、18家非煤礦山、50多口錳礦的焙燒窯、70多家河道採沙企業，同時從空氣、水、森林、土壤全面發力進行保護。

    城口大力發展民營經濟，大力開展招商引資。2018年，城口在旅遊、農産品加工、綠色工業等方面，招商簽約20多個項目，落地資金將近20億元。未來幾年城口將持續發力，為高速公路和高鐵“兩高”的開通打下堅實的産業基礎。同時大力優化營商環境，為民營企業服好務、護好航，建立起“親”“清”政商關係，通過政府的放、管、服改革，提升政務服務的能力和水準，為城口發展創造好軟、硬環境。