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重慶首座長江大橋的最後一班崗
2019年04月24日 11:13 來源: 新華網

    4月23日17點50分,隨著5630次旅客列車駛過,萬裏長江第二座、重慶首座長江大橋——白沙沱長江大橋完成了最後一趟旅客列車保駕渡江的使命,站完了最後一班崗。新華網李相博攝

    位于重慶大渡口區白沙沱和江津區珞璜鎮之間的重慶白沙沱長江大橋,1958年9月10日開工建設,1959年11月10日竣工,並于翌年通過首趟列車。白沙沱長江大橋的建成通車,連通了成渝鐵路和川黔鐵路,對于當時西南地區的交通,起到了極大的改善作用。新華網 李相博 攝

    還有幾個月便要退休的羅慶宣,是大橋的最後一位巡守工。羅慶宣的老家,在橋對岸的江津,對于白沙沱大橋,老羅並不陌生。圖為羅慶宣查看大橋通行列車的時刻表。新華網 李相博 攝

    每隔兩個小時,羅慶宣便得來回巡橋一次,檢查大橋是否存在影響列車安全運行的因素。新華網 李相博 攝

    每天早晚,羅慶宣還得兩次觀測大橋所在位置的水位情況,及時做好記錄和上報。新華網 李相博 攝

    位于橋頭的這間幾平米的白房,便是羅慶宣的值守點。不管白天黑夜,只要有車過橋,羅慶宣都會站到鐵軌邊上,接送列車。新華網 李相博 攝

    雖然已是大橋鐵路通行的最後一天了,負責橋梁安全檢測的橋隧工,也絲毫不敢馬虎,54歲的蒲榮(左)和53歲的唐金明(右)是鐵路上的老工人,也是老搭檔。在最後一趟列車通過前,唐金明對鋼梁進行檢查,確保列車安全。新華網 李相博 攝

    唐金明利用工具,檢查鐵軌的水平情況以及幾何尺寸。新華網 李相博 攝

    2018年1月,在白沙沱長江大橋下遊100米處,新白沙沱長江大橋通車投用。除了一對慢車通行外,其余的客車均從新大橋過江,這大大降低了白沙沱長江大橋的線路運輸壓力。新華網 李相博 攝

    近幾年,隨著鐵路通行壓力的降低,白沙沱長江大橋開始向市民開放,方便兩岸居民的出行。新華網 李相博 攝

    對于不少重慶人,“服務”59年的白沙沱長江大橋,早已不僅僅是一座鐵路橋,更是一個承載城市記憶、情感的載體。新華網 李相博 攝

    隨著白沙沱長江大橋使命的完成,所有的列車24日後都將從新白沙沱長江大橋通行。圖為一列機車駛過白沙沱長江大橋。新華網 李相博 攝

    “退休”後的白沙沱長江大橋,還將佇立在滔滔長江水上,守望著下遊過往的列車。新華網 李相博 攝

編輯: 陶玉蓮
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