國際化是滴滴的重點戰略。中國現在鼓勵創新，不再復制美國模式。比如共用單車，中國有，美國還沒有。ofo在紐約投放了一萬輛，我相信，紐約也會有創業者模倣這個模式。以前一直是他們創新，而我們模倣，再去追趕。現在某些創新産業，中國和美國起步的時間幾乎是同時的，中國的不少企業“走出去”。

滴滴有義務服務好司機，有義務讓司機擁有職業認可感、尊嚴和獲得感。司機應該有更高的收入，有休息時間，有幹點自己的事情的機會。我希望在未來幾年裏，能夠讓司機有職業尊嚴，幫助司機提高收入，讓他們成為社會的中堅力量、中産階級。

在我看來，互聯網的上半場是連接，連接所有的人、所有的資訊和所有的車，以此來消除資訊不對稱的現象。通過連接，産業鏈被重構，巨大的平臺出現。

互聯網的下半場是人工智慧。對于很多人來説，這是一種資訊重塑。只有在上半場拿到“門票”的情況下，才有機會進入下半場。人工智慧的核心並不是其計算方法的獨特性、雲計算能力的稀缺性，而是數據。很幸運，滴滴在上半場的最後拿到了進入下半場的“門票”。目前，互聯網的上半場大門在緩緩地關上，而下半場正在打開。