北京4條地鐵今起使用“超強運行圖”控制滿載率
2020-04-01 08:27:04 來源: 新華網
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  新華社北京3月31日電(記者丁靜)記者31日從北京市地鐵運營有限公司(簡稱北京地鐵公司)獲悉,根據疫情防控形勢和復工復産客流增長情況,北京地鐵公司通過優化網絡資源配置,加強客流分析調度,制訂出“超強運行圖”,31日起在地鐵5號線、6號線、13號線、15號線4條線路使用,以便控制高峰期地鐵車廂滿載率。

  “超強運行圖”是通過增加車輛投放、開行多交路套跑(區間車)、開行大站快車、壓縮站停時間、突破最小行車間隔等超常措施,精準、高效投放運力實現的。採取“超強運行圖”後,地鐵的最小運行間隔進一步被壓縮,有利于提升運力、降低高峰時段列車滿載率。同時,換乘線路之間相互配合,採取網絡化限流,引導乘客分批次進站,也能夠緩解車站、車廂擁擠情況,盡力確保疫情期間乘客乘車安全。

  3月24日起,北京地鐵公司在八通線、昌平線試點使用了“超強運行圖”。數據顯示,本周一2條線的早高峰客流量與上周同期相比上漲15%左右,但列車擁擠度並沒有增加。

  啟用“超強運行圖”後,地鐵5號線延長工作日高峰時段的大運力投放時間,在高峰客流時段通過車輛段聯絡線插車等方式加密了車次,最小運行間隔從2分鐘縮短至1分45秒,最大運力增長14%。地鐵6號線在工作日高峰時段採取大中小多交路套跑的方式,最小運行間隔從2分30秒縮短至2分鐘,最大運力增長25%。地鐵13號線在客流高峰時段通過車輛段插車、壓縮站停時間等措施,最小運行間隔由2分30秒縮短至2分,最大運力增加25%。地鐵15號線採取大中小多交路套跑方式,最小運行間隔由3分40秒縮短至2分35秒,最大運力增加42%。

  至此,北京地鐵1號線、2號線、5號線、6號線、9號線、10號線、13號線、昌平線、八通線等9條線路實現了最小運行間隔在2分鐘之內。

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【糾錯】 責任編輯: 田瑜
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