5月28日，保神（湖北保康縣至神農架林區）高速公路正式開通試運營，神農架林區進入“高速”時代。保神高速是通往神農架林區的首條高速公路，也是湖北實現“縣縣通高速”的最後一段。保神高速建成通車後，湖北所有縣市區全部通達高速公路。
保神高速公路起于湖北省襄陽市保康縣後坪鎮，與已建成的保康至宜昌高速公路襄陽段對接，終點位于神農架林區陽日鎮，與209國道相接，路線全長42.998公里。通車後，從保康縣進入神農架林區由3小時縮短為1小時。
這條高速設計速度為80公里每小時，整體式路基寬度21.5米，分離式路基寬度11.25米。沿線設立了五道峽與堯治河兩個匝道收費站、神農架主線收費站，3個收費站均並入全國高速公路路網管理，實行聯網收費。
保神高速2017年9月12日正式開工，2020年12月29日全線貫通，2021年3月完成全部建設任務。
這條穿行山區的高速，沿線都是高山峽谷，斷裂破碎帶、岩溶發育、地下水豐富，地下暗河、溶洞分布廣泛，建設難度大。該項目建設了26座橋梁，打通了11座隧道，橋隧比高達85.36%。同時，隧道比增加，減少了山林毀壞，最大限度保護沿線生態，這也使得整個項目成為湖北省高速公路建設史上橋隧比最高的山區高速公路。
兩河口和魚頭河兩座大橋是湖北首次採用波形鋼腹板連續梁結構，這種橋梁結構自重更輕，加上同步異位法懸澆施工，大大節約了作業時間。此外，整個項目建設中，合格的洞渣被加工成石料和機制砂，加以迴圈利用，既節約運輸時間和成本，又減少了對周邊環境的影響。
從湖北省來看，保神高速公路是湖北高速公路網規劃“九縱五橫三環”的重要組成部分，對完善全省高速公路網布局，落實湖北“兩圈兩帶”發展戰略，推動沿線地區經濟社會發展具有重要意義。
圖為保神高速。新華網發
圖為保神高速。新華網發
圖為保神高速。新華網發
