新華社客戶端天津10月13日電（記者隋福毅）記者從天津市住房和城鄉建設委員會獲悉，天津地鐵11號線一期工程正處於東西段貫通試運行階段。根據試運行有關安排，自2024年10月13日起，天津地鐵11號線正式啟用新版列車運行圖，每日運營時長延長40分鐘，調整後的末班車時間為23時55分。為提升乘客通勤效率，天津地鐵11號線新增招遠路站為始發站，最小行車間隔縮短至5分鐘左右。
天津市住房和城鄉建設委員會重大項目辦公室主任趙曉陽介紹，天津地鐵11號線分東段和西段建設，東段（東江道站—東麗六經路站）已於去年底開通運營，西段（水上公園西路站—東江道站）也已基本完工，預計今年年底正式開通運行。
“截至目前，一期西段主體工程全部完成，34座新建附屬工程已完成30座，機電工程完成率為94%，裝修工程完成率為82%，配套管線建設完成80%，西段10座車站正在進行管線復位、道路及綠化恢復等工作。”中國交建天津地鐵11號線相關負責人崔守遠介紹，“當前，項目正在進行聯調聯試及專項驗收等工作，計劃於11月30日前進行項目竣工驗收，並於12月5日前開展初期運營安全評估工作。”
中國交建天津地鐵11號線總工程師劉剛説，天津地鐵11號線一期工程需要穿越海河，施工難度大，安全風險高。“其中，苑北路站至海河東路站區間為Ⅰ級風險源，與河底最小凈距僅10.49米。”
“為確保穿越風險源萬無一失，開工前，項目團隊對區間沿線地質水文條件及風險源情況進行了細緻深入的調查分析，利用無人船單波束回聲測深儀等科技手段，對海河實施水下地形精準測繪，科學制定穿越方案，並邀請專家論證確定，同時強化應急實操演練。”劉剛説。
趙曉陽説：“在建設過程中，組織建設單位採用智能建造、數字裝配、BIM（建築信息模型）引導等先進工藝工法，不斷刷新建設‘進度條’，同時克服了盾構穿越海河、下穿重點區域、天津地下水位高等諸多難題。”
據悉，天津地鐵11號線一期西段包含10座車站，具有多個換乘站，其中吳家窯站可與既有3號線換乘，文化中心站與5、6號線換乘，醫大二院站與6號線換乘；未來，八里&站可與7號線換乘，澧水道站與8號線實現換乘。
“地鐵11號線一期線路穿越海河和中心城區，途經天開園、八里&、文化中心、新八大裏、陳塘商務區、海河柳林設計之都、東麗開發區等多個重要區域，承載着中心城區與海河中游地區連通的重要作用。東西段貫通運行後將成為城市交通新動脈，為廣大市民提供更加便捷、舒適且安全的交通選擇，為天津城市發展注入新的生機與活力。”趙曉陽説。（完）