入夏后，氣溫逐步升高，開車的朋友要注意了，如果平時對車輛的輪胎疏於保養，那麼在高溫和紫外線的雙重影響下容易發生爆胎。交管部門提示，駕車途中一旦輪胎出現問題，將會嚴重危及行車安全。隨着夏季到來，車主需重點關注愛車輪胎狀態，先給輪胎做個檢查，並根據實際情況進行相應保養。
關注磨損情況和使用年限
夏季高溫會加速輪胎橡膠的磨損老化，鋼絲層強度下降，因此要勤檢查輪胎狀況，並根據輪胎使用壽命時間和磨損程度及時更換。
一般情況下，輪胎使用壽命在2至3年或行駛5萬公里左右，超過使用壽命的一定要及時更換。當愛車的輪胎使用2至3年以後，輪胎的側面就會逐漸出現一些細小的荔枝紋，當發現輪胎的側面有大量細小裂紋時，就要更換輪胎了。此外，一般來説，輪胎磨損的壽命在3萬至5萬公里，但也要考慮經常行駛的路況和使用強度等。即便輪胎還沒有達到磨損極限和里程數，但輪胎使用年限已經達到5年或側面産生大量裂紋、鼓包、破碎等情況，也需要及時更換，消除交通事故隱患。
不光勤檢查還要會保養
保障夏季用車安全，要勤檢查輪胎狀況，也要注意輪胎的保養，主要是選擇適合夏天的胎壓和充入惰性氣體。
夏季用車，應注意調整適合夏季高溫的胎壓數值標準，避免行駛時胎壓過高引發爆胎。有部分車主常因害怕高溫爆胎，充氣時自行降低胎壓標準，殊不知這樣會使輪胎與地面摩擦力大增，胎體溫度急劇升高，老化速度加快，反而會加大爆胎幾率。因此，夏季溫度高，胎壓應適當降低，夏季胎壓可比正常值低0.1至0.2bar，一般在2.2至2.4bar之間為正常。
依據“熱脹冷縮”的物理定律，平時輪胎中充入的普通空氣，在夏季遇高溫後會發生膨脹，造成輪胎氣壓上升。長期高胎壓行駛存在爆胎隱患。夏季車主可給輪胎中充入“氮氣”等膨脹系數較低的惰性氣體。
用錯方法易毀胎埋隱患
夏季用車，為避免對輪胎造成人為的損壞，給輪胎降溫時應注意選擇自然降溫法，行車中避免急加速和急減速，停車時也要給輪胎做好“防曬”。
夏季車輛行至一段時間後，有的司機會往輪胎上灑水，幫助輪胎快速降溫，特別是大貨車司機，認為這樣做可以防止爆胎。實際上，這種做法反而更容易發生危險。用水降溫，會使輪胎整體冷熱不均，從而形成裂縫，更易爆胎。夏季用車，自然降溫法是最好的方式。在夏季，高速行駛2至3個小時後，盡量給輪胎一些散熱時間。
夏季不僅人需要遮陽防曬，輪胎也同樣需要。長期在陽光下暴曬，輪胎的橡膠受陽光紫外線照射，膠面會發生老化，增加爆胎隱患。夏季用車，盡量將車停放在可遮擋陽光的車位內。長期停放時，建議用輪胎罩或紙板對輪胎進行遮擋。（胡智偉）