近日，連接太原南內環東延段與晉中市壽陽縣的東山3號隧道右洞掘進突破500米，這標誌着太原東山3號隧道施工建設取得突破性進展，太原市距離“牽手”青銀高速、二廣高速更進一步。
東山3號隧道出口右洞。
東山3號隧道是青銀二廣高速公路太原聯絡線項目，也是山西路橋第一工程有限公司太原聯絡線ZBLJ3項目全線重點控制性工程之一。這一隧道右洞長1974米，採用雙向六車道，設計速度100千米/小時。
施工現場。
自東山3號隧道施工以來，太原聯絡線ZBLJ3項目部項目團隊嚴格落實隧道班組化施工管理理念，嚴格按照“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、勤量測”原則進行施工，同時結合洞外地表監測及洞內監控量測數據分析結果，對隧道支護參數、預留變形量進行動態調整和優化。
同時，太原聯絡線ZBLJ3項目部項目團隊採用導爆索引爆工藝進行光面爆破。經多循環物料核算，Ⅳ級圍岩損耗率控制為1.69，V級圍岩損耗率控制為1.86，達到降本增效。
工人正在施工。
東山3號隧道貫通後，駕駛車輛從太原到壽陽僅需15分鐘，無需再繞行榆次太舊高速公路，也無需翻山越嶺行經307國道；聯絡線也將成為山西省融入京津冀、對接環渤海的重要新通道。
太原聯絡線ZBLJ3項目部將繼續強化施工管理，提升創效能力，嚴格把控過程管理，保障高標準、高要求、高質量推進項目工程建設。（王正衛 杜季恩）
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