2月3日，中國鐵路太原局集團有限公司太原工務段榆社橋隧車間的“打冰隊”行走在隧道內。
冬日，太行山深處晝夜溫差顯著，鐵路隧道容易出現滲水結冰現象，威脅運輸安全，“打冰人”成為列車和乘客安全的守護者。
中國鐵路太原局集團有限公司太原工務段榆社橋隧車間有一支由“00後”橋隧工為主力的青年“打冰隊”，每年11月下旬他們便會進駐地處深山的石會值守點，開啟長達4個月的守望，直至春暖花開。
這支“00後”打冰隊每天凌晨六點準時出發，用冰鎬和打冰桿對7條隧道的結冰點進行徹底清除，全程步行出巡超過9公里。
幾位新入職的隊員將第一次在工作崗位上度過春節，不能與家人團聚心裏難免會有一些落寞，當談到自己的新春願望時他們臉上卻又露出興奮的表情。隊員們説：“能讓每一列火車、每一位乘客都平平安安的，我們守在這兒就值得！”
新華社記者 曹陽 攝
2月3日，橋隧工申軍誼（左一）、王子冉（左二）、張瑞傑（左三）在鐵路旁等待火車通過。
冬日，太行山深處晝夜溫差顯著，鐵路隧道容易出現滲水結冰現象，威脅運輸安全，“打冰人”成為列車和乘客安全的守護者。
中國鐵路太原局集團有限公司太原工務段榆社橋隧車間有一支由“00後”橋隧工為主力的青年“打冰隊”，每年11月下旬他們便會進駐地處深山的石會值守點，開啟長達4個月的守望，直至春暖花開。
這支“00後”打冰隊每天凌晨六點準時出發，用冰鎬和打冰桿對7條隧道的結冰點進行徹底清除，全程步行出巡超過9公里。
幾位新入職的隊員將第一次在工作崗位上度過春節，不能與家人團聚心裏難免會有一些落寞，當談到自己的新春願望時他們臉上卻又露出興奮的表情。隊員們説：“能讓每一列火車、每一位乘客都平平安安的，我們守在這兒就值得！”
新華社記者 曹陽 攝
2月3日，橋隧工申軍誼在清理鐵軌上的冰。
冬日，太行山深處晝夜溫差顯著，鐵路隧道容易出現滲水結冰現象，威脅運輸安全，“打冰人”成為列車和乘客安全的守護者。
中國鐵路太原局集團有限公司太原工務段榆社橋隧車間有一支由“00後”橋隧工為主力的青年“打冰隊”，每年11月下旬他們便會進駐地處深山的石會值守點，開啟長達4個月的守望，直至春暖花開。
這支“00後”打冰隊每天凌晨六點準時出發，用冰鎬和打冰桿對7條隧道的結冰點進行徹底清除，全程步行出巡超過9公里。
幾位新入職的隊員將第一次在工作崗位上度過春節，不能與家人團聚心裏難免會有一些落寞，當談到自己的新春願望時他們臉上卻又露出興奮的表情。隊員們説：“能讓每一列火車、每一位乘客都平平安安的，我們守在這兒就值得！”
新華社記者 曹陽 攝
2月3日，班長司根傑（右一）在為“打冰隊”隊員講述工作技巧。
冬日，太行山深處晝夜溫差顯著，鐵路隧道容易出現滲水結冰現象，威脅運輸安全，“打冰人”成為列車和乘客安全的守護者。
中國鐵路太原局集團有限公司太原工務段榆社橋隧車間有一支由“00後”橋隧工為主力的青年“打冰隊”，每年11月下旬他們便會進駐地處深山的石會值守點，開啟長達4個月的守望，直至春暖花開。
這支“00後”打冰隊每天凌晨六點準時出發，用冰鎬和打冰桿對7條隧道的結冰點進行徹底清除，全程步行出巡超過9公里。
幾位新入職的隊員將第一次在工作崗位上度過春節，不能與家人團聚心裏難免會有一些落寞，當談到自己的新春願望時他們臉上卻又露出興奮的表情。隊員們説：“能讓每一列火車、每一位乘客都平平安安的，我們守在這兒就值得！”
新華社記者 曹陽 攝
2月3日，橋隧工申軍誼在隧道裏打冰。
冬日，太行山深處晝夜溫差顯著，鐵路隧道容易出現滲水結冰現象，威脅運輸安全，“打冰人”成為列車和乘客安全的守護者。
中國鐵路太原局集團有限公司太原工務段榆社橋隧車間有一支由“00後”橋隧工為主力的青年“打冰隊”，每年11月下旬他們便會進駐地處深山的石會值守點，開啟長達4個月的守望，直至春暖花開。
這支“00後”打冰隊每天凌晨六點準時出發，用冰鎬和打冰桿對7條隧道的結冰點進行徹底清除，全程步行出巡超過9公里。
幾位新入職的隊員將第一次在工作崗位上度過春節，不能與家人團聚心裏難免會有一些落寞，當談到自己的新春願望時他們臉上卻又露出興奮的表情。隊員們説：“能讓每一列火車、每一位乘客都平平安安的，我們守在這兒就值得！”
新華社記者 曹陽 攝
2月3日，中國鐵路太原局集團有限公司太原工務段榆社橋隧車間的“打冰隊”在鐵路旁等待火車通過。
冬日，太行山深處晝夜溫差顯著，鐵路隧道容易出現滲水結冰現象，威脅運輸安全，“打冰人”成為列車和乘客安全的守護者。
中國鐵路太原局集團有限公司太原工務段榆社橋隧車間有一支由“00後”橋隧工為主力的青年“打冰隊”，每年11月下旬他們便會進駐地處深山的石會值守點，開啟長達4個月的守望，直至春暖花開。
這支“00後”打冰隊每天凌晨六點準時出發，用冰鎬和打冰桿對7條隧道的結冰點進行徹底清除，全程步行出巡超過9公里。
幾位新入職的隊員將第一次在工作崗位上度過春節，不能與家人團聚心裏難免會有一些落寞，當談到自己的新春願望時他們臉上卻又露出興奮的表情。隊員們説：“能讓每一列火車、每一位乘客都平平安安的，我們守在這兒就值得！”
新華社記者 曹陽 攝
2月3日，橋隧工張瑞傑在隧道裏打冰。
冬日，太行山深處晝夜溫差顯著，鐵路隧道容易出現滲水結冰現象，威脅運輸安全，“打冰人”成為列車和乘客安全的守護者。
中國鐵路太原局集團有限公司太原工務段榆社橋隧車間有一支由“00後”橋隧工為主力的青年“打冰隊”，每年11月下旬他們便會進駐地處深山的石會值守點，開啟長達4個月的守望，直至春暖花開。
這支“00後”打冰隊每天凌晨六點準時出發，用冰鎬和打冰桿對7條隧道的結冰點進行徹底清除，全程步行出巡超過9公里。
幾位新入職的隊員將第一次在工作崗位上度過春節，不能與家人團聚心裏難免會有一些落寞，當談到自己的新春願望時他們臉上卻又露出興奮的表情。隊員們説：“能讓每一列火車、每一位乘客都平平安安的，我們守在這兒就值得！”
新華社記者 曹陽 攝
2月3日，橋隧工王子冉（左）和申軍誼在組裝打冰桿。
冬日，太行山深處晝夜溫差顯著，鐵路隧道容易出現滲水結冰現象，威脅運輸安全，“打冰人”成為列車和乘客安全的守護者。
中國鐵路太原局集團有限公司太原工務段榆社橋隧車間有一支由“00後”橋隧工為主力的青年“打冰隊”，每年11月下旬他們便會進駐地處深山的石會值守點，開啟長達4個月的守望，直至春暖花開。
這支“00後”打冰隊每天凌晨六點準時出發，用冰鎬和打冰桿對7條隧道的結冰點進行徹底清除，全程步行出巡超過9公里。
幾位新入職的隊員將第一次在工作崗位上度過春節，不能與家人團聚心裏難免會有一些落寞，當談到自己的新春願望時他們臉上卻又露出興奮的表情。隊員們説：“能讓每一列火車、每一位乘客都平平安安的，我們守在這兒就值得！”
新華社記者 曹陽 攝
2月3日，橋隧工王子冉在隧道裏打冰。
冬日，太行山深處晝夜溫差顯著，鐵路隧道容易出現滲水結冰現象，威脅運輸安全，“打冰人”成為列車和乘客安全的守護者。
中國鐵路太原局集團有限公司太原工務段榆社橋隧車間有一支由“00後”橋隧工為主力的青年“打冰隊”，每年11月下旬他們便會進駐地處深山的石會值守點，開啟長達4個月的守望，直至春暖花開。
這支“00後”打冰隊每天凌晨六點準時出發，用冰鎬和打冰桿對7條隧道的結冰點進行徹底清除，全程步行出巡超過9公里。
幾位新入職的隊員將第一次在工作崗位上度過春節，不能與家人團聚心裏難免會有一些落寞，當談到自己的新春願望時他們臉上卻又露出興奮的表情。隊員們説：“能讓每一列火車、每一位乘客都平平安安的，我們守在這兒就值得！”
新華社記者 曹陽 攝
