近日，多項新規陸續&&，為低空經濟發展標定關鍵航標。12月1日起，北京在全市範圍內正式啟用無人機電子圍欄，嚴格管控“黑飛”行為。中央空管辦日前&&《國家級和省、市級低空飛行綜合監管服務平台功能要求（1.0版）》及相關規範，旨在為蓬勃發展的低空經濟安裝制度“安全閥”，在自由與秩序之間尋求平衡。這些舉動，標誌着我國低空管理正從“被動應對”向“主動治理”轉型。

  低空經濟正加速融入千行百業，飛入尋常生活。然而，與産業熱度同步攀升的，是無人機“黑飛”“亂飛”等難題。這不僅是少數飛手違規的問題，更暴露了部分監管體系的“懸空”狀態，存在“看不見、管不住”的感知盲區，面臨“多頭管、標準雜”的協同困局。

  無序之弊，代價高昂。小小的無人機，足以構成多重風險疊加的“空中雷區”。它們可能威脅航空安全，挑戰公共秩序，甚至侵犯個人隱私。更嚴重的是，個別“黑飛”行為導致空域臨時封閉，使得大量合規的航拍、巡檢、物流等作業受阻，嚴重侵蝕産業的健康生態。

  破解困局，需從根源着手，變事後“滅火”為事前“防火”。新規的智慧，正體現在致力於構築覆蓋“産、登、管、飛”全鏈條的智慧治理屏障。其核心路徑在於“融合”與“協同”：推動人工智能與低空管理深度融合，實現精準感知與智能決策；打通網信、公安、民航等十余個關鍵部門的數據壁壘，構建跨領域的協同機制。這標誌着管理方式正在從“管得住”向“管得好”跨越，每一架飛行器都有了可追溯、可規劃的數字軌道。

  低空經濟的未來，繫於“放開”的膽識與“管好”的智慧。系統性監管不是束縛創新的枷鎖，而是實現産業持續、安全、高速騰飛的跑道和護欄。唯有在清晰的規則與高效的治理之下，創新活力才能充分涌流，天空資源才能被高效、公平地利用。

  自由，生於規範，興於秩序。當制度為創新廓清航道，用技術為安全編織防護網，低空經濟方能真正轉化為驅動增長的藍海。管好，正是為了飛得更穩、更高、更遠。（本報評論員孫亮全 李紫薇 柴婷）