新華社太原12月2日電（記者許雄）隨着氣溫降低，許多地方最低氣溫已經降至零攝氏度以下，雨雪天氣和道路結冰給交通安全帶來挑戰。受訪人士提醒，無論是駕車、騎車還是步行，都可通過提高防範意識，減少交通和出行意外事故的發生。

  交警在雪天指揮車輛通行（資料圖片）。 新華社發

  看不見的冰才危險

  山西高速交警三支隊四大隊大隊長趙樹玉&&，道路上不易察覺的暗冰是冬季交通事故的重要誘因之一。以冬季高速公路行車為例，降雪後即便路面積雪已清理完畢，但護坡等處積雪融化，易在背陰路段、橋梁或隧道&&口形成暗冰，導致行駛中的車輛輪胎摩擦力驟減。如果此時速度過高或操作不當，存在車輛失控風險。交警部門建議，冬季駕車行駛在高速公路或快速路上，可根據道路情況，合理控制車速。一旦發現車輪打滑，千萬不要緊張，在沒有其他因素影響的情況下，可嘗試保持正常駕駛節奏，切勿大幅增減速，也不要急打方向盤。如果車輛已經失控，在係好安全帶的前提下，駕駛員要抓緊方向盤，乘車人要雙手護住頭部，優先確保人員安全。

  可按需使用雪地胎

  對於有需求的地區，雪地胎也開始成為部分消費者的新選擇。山西太原的賀先生曾使用過雪地胎。他&&，使用雪地胎後，雖然油耗會小幅上升，但能明顯感受到車輛抓地力增強。在有積雪的路面上，車輛會更可控。記者查詢發現，國內多地已有商家提供雪地胎寄存服務，方便消費者根據季節更換使用。

  冰雪路面使用輔助安全功能要“多個心眼”

  根據《2024-2025新能源汽車寒區質量報告》，在霧天、逆光、雪天等複雜環境下，汽車輔助安全功能測試通過率較低。雖然部分廠商已針對冬季複雜工況進行優化，但受訪人士&&，冬季行車在將車輛主動安全設置敏感度調高的同時，複雜氣象條件下仍不建議使用汽車輔助駕駛功能。

  兩輪車輛同樣要謹慎騎行

  針對非機動車，尤其是電動自行車冬季交通安全，全國自行車標準化技術委員會觀察員賈永峰提示，冬季部分騎行者以厚重的防寒帽代替頭盔，是不可取的。騎行者可優先選擇“頭盔+內置防寒頭套”的組合，推薦透氣保暖的抓絨材質頭套。佩戴圍巾的長度不宜超過胸前，建議將圍巾末端塞入衣領固定，避免捲入車輪或鏈條。對於宣傳“保暖”的頭盔，要注意辨別，選購防撞、防穿刺性能合格的産品。同時騎行也要更加謹慎，在規避積雪、冰面或較滑的地面標線時，要注意觀察其他交通參與者的相對運動態勢。由於冬季汽車車窗易産生水汽冷凝，視野受限，騎行者要避免與機動車搶行，避免逆行，不闖紅燈。如遇不可規避的冰雪路面，要提前降低速度，平穩騎行，避免急加速、急減速、急變向。可緩慢捏剎車，前後剎車配合使用。若車輛打滑，可順勢調整方向，不要強行糾正，以降低摔車概率。

  選購防滑鞋要注重實際效果 大風天氣警惕高空墜物

  雨雪天氣道路濕滑，步行也會變得困難。受訪人士&&，在選購冬季防滑鞋款時，不能僅相信廣告宣傳，最好穿着試一下，確認其在不同地面的防滑效果。在極端惡劣天氣時，行人最好減少出行。行走冰雪路面，可降低身體重心，減小步幅，同時避免雙手插兜，以提高應變能力。為避免在大風天氣中受到高空墜物侵害，行人通過有高空墜物風險的地方，還需注意觀察頭頂情況，盡快通過。