新華網太原12月31日電（趙睿）31日，連通內蒙古自治區和山西省的集寧經大同至原平高鐵（以下簡稱“集大原高鐵”）正式開通運營，呼和浩特至太原的高鐵動車最快運行時間由原先5個多小時壓縮至3小時12分，結束了晉蒙之間沒有直通高鐵線路的歷史。

  開通儀式現場。新華網發（陳慧忠 攝）

  集大原高鐵起自北京至包頭高鐵烏蘭察布站，經山西省大同市、朔州市、忻州市，接入大同至西安高鐵原平西站。這一線路全長309公里，設計時速250公里，設烏蘭察布、豐鎮北、大同南、懷仁東、應縣西、山陰南、朔州東、雁門關、原平西九座車站。  

  集大原高鐵線路走向示意圖。（製圖：張珺）

  “集大原高鐵填補了晉蒙之間的高鐵線路空白。”中國鐵設集大原鐵路山西段項目總工程師蘇勇説，“自此，大西高鐵全線貫通，貫通三晉南北，連接起內蒙古中西部；晉中、晉北城市群連成一體，呼包鄂、關中城市群高效聯通，西北、華北區際鐵路通道更加完善，區域交通發展布局更加優化，人才、資金、技術加速流動。”

  “集大原高鐵的開通，是我們期盼已久的事。”朔州慧源創新科創園總經理龐慧芳感觸頗深，“線路開通後，朔州結束了沒有高鐵的歷史。對於園區的眾多企業來説，無論是招商引資還是引進人才，渠道更通暢，企業發展的底氣也更足。”

  據了解，集大原高鐵開通過渡期，在原先經韓原鐵路運行列車不變的條件下，經集大原高鐵開行高鐵動車15趟。2025年1月5日列車運行圖調整後，經集大原高鐵開行列車最多可達到132趟。  

  乘客在首發列車前留影。新華網發（陳慧忠 攝）

  高鐵通，游客來。在中國鐵路太原局集團有限公司太原客運段動車二隊列車長王倩文看來，高鐵不僅是溝通地理空間的交通方式，也是促進旅游産業升級的關鍵驅動力。

  “從輝騰錫勒大草原、烏蘭哈達火山地質公園到雲岡石窟、懸空寺、雁門關、應縣木塔……一路向南，集大原高鐵將晉蒙兩地星羅棋佈的美景奇觀‘串珠成線’。”王倩文&&，晉陜蒙三省(區)也實現一日往返，讓“早上吃刀削麵，中午吃羊肉泡饃”變成現實。