原標題：太舊高速公路改擴建工程開工

  建設工期預計4年 主線採用雙向八車道

  9月28日，國家重點公路建設項目——G20青銀高速舊關至太原段改擴建工程正式開工。該工程主線採用雙向八車道高速公路標準建設，建成後將極大提升通行效率，預計建設工期為4年。

　　太舊高速公路作為山西省第一條高速公路，於1996年建成通車。20多年來，太舊高速公路打開了山西東大門，是山西最重要的東西交通幹線和最繁忙的交通運輸通道，為促進全省經濟社會發展發揮了巨大作用，成為山西省改革開放和轉型發展的開放路、希望路、致富路。太舊高速公路起於晉冀省界，由東向西經陽泉、晉中至太原，全長144公里。受限於當時規範標準、財力條件、地形條件以及施工條件，太舊高速公路修建技術標準較低。近年來，隨着山西中部城市群的快速崛起和發展，城市之間交流更加頻繁，交通量及荷載量驟增，目前的道路標準已難以滿足交通量、社會發展水平、道路服務水平、交通安全等方面需求。改擴建工程迫在眉睫。

  省委、省政府立足全省高質量發展全局，作出我省第一條在役高速公路改擴建的重大部署。其開工建設對於進一步完善國家高速公路網，強化我省對外運輸通道，推動與周邊省份聯動發展具有重要意義。

  此次改擴建項目總投資187.368億元，預計建設工期4年。改擴建路線全長101.062公里，工程起點位於陽泉市平定縣舊關村（晉冀省界），與青銀高速河北石家莊至冀晉界段改擴建工程終點相接，途經陽泉、晉中2市3縣區10個鄉鎮56個村莊，終點位於晉中市壽陽縣南燕竹鎮蔡莊。全線採用改線新建、分離增建、局部拼寬模式建設。其中，整體式路基長74.343公里（佔比73.56%），分離式路基長26.719公里；全線共有橋梁65座、隧道6座、互通式立交8處；設服務區2處、匝道收費站6處。

  G20青銀高速舊關至太原段是“京津冀—成渝”主軸的重要組成部分，是國家能源運輸、我省深度融入京津冀協同發展的重要通道。記者了解到，目前，太舊高速公路日交通量為38690輛次。改擴建完成後，2028年，預計日交通量可達54035輛次。結合當前通行量以及全省路網布局，原來雙向四車道改擴建為雙向八車道後，在未來很長一段時間內，完全可以滿足日常通行，通往京津冀地區會更加順暢。

  據介紹， 此次改擴建工程在省內首推“混凝土防撞護欄+聲屏障”的結構形式，將傳統聲屏障所採用的混凝土基礎優化為混凝土防撞護欄，在有效提升道路行車安全系數的同時顯著降低工程造價。（梁丹）