原標題：疲勞駕駛危害大 莫用生命來趕路

　　炎炎夏日，長時間在高溫環境中駕車，人體更容易感到睏倦，導致注意力下降，反應速度減慢，交通安全風險隱患也隨之增加。山西高速交警六支隊7月10日通報近期發生的多起疲勞駕駛典型案例，借此警示廣大駕駛員，切勿疲勞駕駛，別拿生命趕路，休息好了再出發。

　　司機犯困 車輛側翻

　　6月29日5時45分許，程某駕車載4人從四川出發前往河北保定，因夜間長時間駕車沒有休息，行駛至京昆高速昆京方向555KM處時，程某犯困打起了瞌睡，導致車輛側翻，墜入高速公路邊溝，事故造成車輛及路産不同程度的損毀。萬幸的是，由於司乘人員全部按規定係好安全帶，只有副駕駛人員輕微受傷。

　　民警對程某疲勞駕駛的行為進行安全教育後，根據《中華人民共和國道路交通安全法》第二十二條第二款規定，對於程某過度疲勞仍繼續駕駛的行為處以200元罰款。

　　隧道追尾 疲勞惹禍

　　7月1日12時29分，高速交警六支隊四大隊指揮中心接到報警，稱在京昆高速石家莊方向的大南山隧道內發生一起追尾事故。接警後，民警&&隧管站應急人員共同趕赴現場處置。

　　經了解，事故原因是後車駕駛員連續數日未能獲得充足休息，加之家中突發緊急情況需要趕路，使其處於極度疲勞狀態，無法保持必要的警覺和專注，導致車輛駛入大南山隧道時失控撞上前方車輛。

　　由於當事人都按規定係好安全帶，此次事故沒有造成人員受傷。民警現場批評教育了駕駛員，並依法對其處以200元罰款、記3分的處罰。

　　瘋狂趕路 釀出事故

　　7月1日6時36分許，高速交警六支隊三大隊也接到一起因為司機“打盹兒”釀成的交通事故。

　　王某駕駛小轎車行至太舊高速北茹隧道時，因一時犯困，車輛失控撞上前方右側車道正常行駛的重型貨車。當王某反應過來時已經來不及躲避，車身右側損壞嚴重，前擋風玻璃破裂，無人受傷。

　　巡邏民警見兩輛車還可以繼續行駛，隨即引導事故車輛就近下高速。經調查得知，王某因事發前一晚入睡較遲，又接到單位次日7時30分要開會的通知，所以5時許就迷迷糊糊地開車啟程。中途因為實在太困，在路邊一處緊急停車帶臨時補覺15分鐘，隨即帶着困意繼續強撐着駕車，直至在隧道內發生交通事故。

　　最終，民警依法認定，王某承擔該起事故的全部責任。

　　系統預警 及時發現

　　大貨車駕駛員如果疲勞駕駛，後果將更為嚴重。6月初，高速交警六支隊八大隊在S2002太原二環高速晉中東收費站開展重點違法查處行動時，查獲一個車隊共9輛重型半挂車涉嫌疲勞駕駛的嚴重違法行為。原來，這些車輛於當日凌晨2時左右從榆林出發，目的地為晉中，負責煤炭運輸任務。駕駛人連續駕車早已超過4小時，且休息時間不足20分鐘。

　　7月6日19時20分許，車輛動管輔助系統終端發出多項預警，3輛重型半挂車駕駛員涉嫌疲勞駕駛並駛入高速交警六支隊八大隊轄區，民警迅速查獲涉事車輛，及時消除路面安全隱患。經了解，這3輛重型半挂牽引車駕駛員均連續駕車超過4小時，且中途沒有休息夠20分鐘。

　　7月4日18時20分，高速交警六支隊七大隊在京昆高速查處一起涉嫌疲勞駕駛違法行為。這名貨車駕駛人從河南出發，被查獲時已連續駕車超過8小時未休息，存在嚴重安全隱患。

　　處罰不是目的，以罰促改才是初衷。民警對這些大貨車駕駛人進行批評教育後，依據《道路交通安全法》等相關法律對其分別作出處罰，同時向涉事運輸企業進行抄告。

　　規劃行程 輪流駕駛

　　山西高速交警提示：一般而言，凌晨、午後、深夜是疲勞駕駛的危險時段，駕駛人容易犯困、走神導致事故的發生。建議駕駛人在上高速公路前，應規劃好整個行程，做到心中有數，防止疲勞駕駛。

　　夏季高溫，要科學安排好行車時間和休息時間。如果連續行車達到4小時，需要在安全的地方停車休息20分鐘以上，避免因過度疲勞駕駛引發交通事故，害人害己。

　　駕駛人還可以提前準備提神醒腦、防暑降溫用品，避免戴透光率差的墨鏡，以免影響駕駛視野，增加眼睛的疲勞程度，影響駕駛安全。駕駛車輛避免長時間保持一個固定姿勢，有長途出行需求的可以安排兩人以上的人員輪流駕駛。（記者 楊沫）