原標題：高鐵“玫瑰”保駕護航
女子機械師乘務隊發揮着女性特有的細緻和耐心，檢查中會更仔細，確保工作做到準確無誤。記者 武六紅攝
過了小年是大年，為了回家團圓，無數人打點行囊踏上春運之路。每年這個時候，全國鐵路系統的人都在為大家的旅途順暢、平安忙碌着。在中國鐵路太原集團有限公司太原車輛段動車所有這樣一支特殊的隊伍，她們是全國首支由女大學生組成的高鐵隨車機械師乘務隊。
全國首支女子機械師乘務隊14名隊員在一起合影留念。
這支女子機械師乘務隊成立於2018年3月8日，有隊員14名，平均年齡28歲，擔當3種車型、14個進京車次的隨車值乘任務和負責動車組運行途中突發故障的應急處理。3年多來，乘務隊安全運行8300多趟次，圓滿完成了2870余萬公里的值乘任務，發現和處理各類故障100余件次，是全國青年文明號太原動車乘務組的中堅力量。
楊靜（右）作為這支女子乘務隊的隊長，她肩負的責任更大，晚上加班是常有的事，她正在指揮動車組重連，為第二天出車做準備。
“在很多人眼中，我們的工作就是在車廂內來回巡視，其實可沒那麼輕鬆！”董婷小時候就看著爺爺奶奶、爸爸媽媽“圍着火車轉”，上大學時，她選擇了軌道交通信號與控制專業，畢業後經過層層選拔成為了乘務隊的一員。
早晨五點多，領到工具包的董婷開啟一天的工作模式。
今年28歲的她第三次參與春運，談到這份工作，她的話停不下來了：“我們的工作從列車出車前就開始了。早上五點多到崗，從工具室領完工具包開始車下作業，對出乘列車的齒輪箱、聯軸節、車鉤等能看到的部件進行仔細檢查；然後進行車上作業，對車廂內的各個服務設施進行查看——大到司機室操縱&儀表顯示器、配電櫃內的多種複雜開關和滅火器，小到客室艙座椅、衣帽鉤等全部一一校對、核實。近兩個小時的檢查結束後，列車按照規定的時間開往太原南站迎接旅客，我們的工作再次開啟，在車廂內每隔兩個小時巡視一次……每天行走的步數至少有兩萬多步。”這是值乘任務的例行程序，隊員們各自跟車，一天往返北京兩趟，從早晨到晚上最少需要16個小時。董婷説：“剛參加工作時，大家為了美都穿平底皮鞋上班，腿疼、腳上起泡是常有的事，後來大家都換上了舒適的運動鞋。遇到最忙碌時，一天走上三萬多步也沒問題。”
到了晚上，值班隊員要開個會，隊長楊靜（右）給隊員安排第二天的工作。
由於工作特殊性，每列列車安排一名隨車機械師，隊員們一起見面的機會很少。為了讓大家更好地交流工作、一起學習，作為隊長的楊靜當起了群主。3年多來，在“女子乘務一家人”微信群裏，大家一直堅持每日一題、每週一練、每月一考。
每一個細節董婷都要認真排查。
董婷在認真檢查車廂內每一個能看到的部件，不放過任何一個細節。
3年多來，游子們臉上的笑、眼角的淚她們看到過很多，但是每次再見仍然心潮澎湃。楊靜説，“我們熱愛這個工作，即便再辛苦也能堅持。看到大家能夠順利到達目的地，我們感覺很幸福！”（記者武六紅 寇寧 通訊員 田國偉 蔡娜攝影報道）
