1966年，昝凌在部署完飛控專業項目並初見成效之後，便開始籌建“慣性導航”專業。當時，這不僅是個全新的技術領域，在國際上也只有少數發達國家擁有這項尖端技術。

1957年，昝凌牽頭創立了航空儀表控制研究室並任總工程師，先後主持研製成功新中國第一套飛機自動駕駛儀——621自動駕駛儀，以及新中國第一套航空慣性導航系統——523液浮慣性導航系統。

上個世紀中葉，由於中國缺乏飛機自動駕駛儀的研發經驗，昝凌便一手抓生産、一手抓教育，大力提倡科研人員學知識、工人學文化，兼任夜校校長並親自授課，在三〇所內營造起良好的學習氛圍。

從1958年底開始，儀表設計室從北京幾經搬遷，足跡從後海之濱、黃河岸邊、石川河畔、圭峰腳下一路西遷，直至1965年在李家莊（今屬陜西省西安市鄠邑區）定址。

依照昝凌提出的621自動駕駛儀總體方案，1962年12月，供試飛用的一套621自動駕駛儀試驗完成。1963年7月7日，第一套621自動駕駛儀在西安閻良機場轟5飛機上首飛成功。

1957年3月，航空儀表設計室（代號第三研究設計師）在北京成立。這是新中國第一個機載設備專業設計研究機構，代表中國開始獨立自主地開展航空儀表的研究設計工作。

昝凌紀念館建築面積700余平方米，用孜孜以求、拳拳初心、砥礪前行、久久為功四個篇章記述了這位新中國航空事業先驅光輝的一生。

在昝凌的主持研究下，成功研製轉速範圍可達60000轉/分的電子閃光測速儀。中央第二機械局第四局給昝凌頒發了獎金400萬元舊幣，他將所有獎金全部捐給了抗美援朝事業。

一張床、一張椅子、一張桌子、幾個箱子，便是昝凌的全部家當。昝凌淡泊名利、一心撲在科研上。