“一带一路”上的火车“始发站”-新华网
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2023 09/ 24 17:59:34
来源:新华网

“一带一路”上的火车“始发站”

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  在西安国际港站附近的一家显示器生产企业内,工人在装箱产品,准备发货(2022年3月17日摄)。

  开行于2013年11月的中欧班列长安号,是“一带一路”倡议提出后全国最先开行的中欧班列。走进中欧班列长安号的始发地——位于陕西西安国际港务区的西安国际港站,处处是集装箱作业、货物装卸的繁忙景象。

  十年前,这里还是一个货运小站,如今已成长为国际化物流枢纽中心,拥有全国首个内陆自动化无人码头。截至8月底,今年已开行中欧班列长安号3477列。

  新华社记者 邵瑞 摄pagebreak

  

  9月22日,在西安国际港站附近一家超市内,顾客选购中欧班列长安号运回的进口面粉。

  开行于2013年11月的中欧班列长安号,是“一带一路”倡议提出后全国最先开行的中欧班列。走进中欧班列长安号的始发地——位于陕西西安国际港务区的西安国际港站,处处是集装箱作业、货物装卸的繁忙景象。

  十年前,这里还是一个货运小站,如今已成长为国际化物流枢纽中心,拥有全国首个内陆自动化无人码头。截至8月底,今年已开行中欧班列长安号3477列。

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  在西安国际港站附近的一家农产品物流加工园区内,工人用叉车卸下中欧班列长安号运回的进口面粉(2020年4月8日摄)。

  开行于2013年11月的中欧班列长安号,是“一带一路”倡议提出后全国最先开行的中欧班列。走进中欧班列长安号的始发地——位于陕西西安国际港务区的西安国际港站,处处是集装箱作业、货物装卸的繁忙景象。

  十年前,这里还是一个货运小站,如今已成长为国际化物流枢纽中心,拥有全国首个内陆自动化无人码头。截至8月底,今年已开行中欧班列长安号3477列。

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  在西安国际港站附近的一家家电生产企业内,工人在生产线上组装洗衣机(2月22日摄)。

  开行于2013年11月的中欧班列长安号,是“一带一路”倡议提出后全国最先开行的中欧班列。走进中欧班列长安号的始发地——位于陕西西安国际港务区的西安国际港站,处处是集装箱作业、货物装卸的繁忙景象。

  十年前,这里还是一个货运小站,如今已成长为国际化物流枢纽中心,拥有全国首个内陆自动化无人码头。截至8月底,今年已开行中欧班列长安号3477列。

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  9月11日,西安车站海关工作人员在西安国际港站海关监管区内查验进口货物。

  开行于2013年11月的中欧班列长安号,是“一带一路”倡议提出后全国最先开行的中欧班列。走进中欧班列长安号的始发地——位于陕西西安国际港务区的西安国际港站,处处是集装箱作业、货物装卸的繁忙景象。

  十年前,这里还是一个货运小站,如今已成长为国际化物流枢纽中心,拥有全国首个内陆自动化无人码头。截至8月底,今年已开行中欧班列长安号3477列。

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  中欧班列长安号驶离西安国际港站(9月7日摄,无人机照片)。

  开行于2013年11月的中欧班列长安号,是“一带一路”倡议提出后全国最先开行的中欧班列。走进中欧班列长安号的始发地——位于陕西西安国际港务区的西安国际港站,处处是集装箱作业、货物装卸的繁忙景象。

  十年前,这里还是一个货运小站,如今已成长为国际化物流枢纽中心,拥有全国首个内陆自动化无人码头。截至8月底,今年已开行中欧班列长安号3477列。

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  俯瞰西安国际港站全貌(9月7日摄,无人机照片)。

  开行于2013年11月的中欧班列长安号,是“一带一路”倡议提出后全国最先开行的中欧班列。走进中欧班列长安号的始发地——位于陕西西安国际港务区的西安国际港站,处处是集装箱作业、货物装卸的繁忙景象。

  十年前,这里还是一个货运小站,如今已成长为国际化物流枢纽中心,拥有全国首个内陆自动化无人码头。截至8月底,今年已开行中欧班列长安号3477列。

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  这是作业中的西安国际港站货场(9月7日摄,无人机照片)。

  开行于2013年11月的中欧班列长安号,是“一带一路”倡议提出后全国最先开行的中欧班列。走进中欧班列长安号的始发地——位于陕西西安国际港务区的西安国际港站,处处是集装箱作业、货物装卸的繁忙景象。

  十年前,这里还是一个货运小站,如今已成长为国际化物流枢纽中心,拥有全国首个内陆自动化无人码头。截至8月底,今年已开行中欧班列长安号3477列。

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  这是西安国际港站内存放汽车的物流基地(9月7日摄,无人机照片)。

  开行于2013年11月的中欧班列长安号,是“一带一路”倡议提出后全国最先开行的中欧班列。走进中欧班列长安号的始发地——位于陕西西安国际港务区的西安国际港站,处处是集装箱作业、货物装卸的繁忙景象。

  十年前,这里还是一个货运小站,如今已成长为国际化物流枢纽中心,拥有全国首个内陆自动化无人码头。截至8月底,今年已开行中欧班列长安号3477列。

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  这是停靠在西安国际港站内的列车(9月7日摄,无人机照片)。

  开行于2013年11月的中欧班列长安号,是“一带一路”倡议提出后全国最先开行的中欧班列。走进中欧班列长安号的始发地——位于陕西西安国际港务区的西安国际港站,处处是集装箱作业、货物装卸的繁忙景象。

  十年前,这里还是一个货运小站,如今已成长为国际化物流枢纽中心,拥有全国首个内陆自动化无人码头。截至8月底,今年已开行中欧班列长安号3477列。

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  运载260多辆比亚迪新能源汽车整车的中欧班列长安号从西安发车(4月26日摄)。

  开行于2013年11月的中欧班列长安号,是“一带一路”倡议提出后全国最先开行的中欧班列。走进中欧班列长安号的始发地——位于陕西西安国际港务区的西安国际港站,处处是集装箱作业、货物装卸的繁忙景象。

  十年前,这里还是一个货运小站,如今已成长为国际化物流枢纽中心,拥有全国首个内陆自动化无人码头。截至8月底,今年已开行中欧班列长安号3477列。

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  这是作业中的西安国际港站货场(9月7日摄,无人机照片)。

  开行于2013年11月的中欧班列长安号,是“一带一路”倡议提出后全国最先开行的中欧班列。走进中欧班列长安号的始发地——位于陕西西安国际港务区的西安国际港站,处处是集装箱作业、货物装卸的繁忙景象。

  十年前,这里还是一个货运小站,如今已成长为国际化物流枢纽中心,拥有全国首个内陆自动化无人码头。截至8月底,今年已开行中欧班列长安号3477列。

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  俯瞰西安国际港站(9月7日摄,无人机照片)。

  开行于2013年11月的中欧班列长安号,是“一带一路”倡议提出后全国最先开行的中欧班列。走进中欧班列长安号的始发地——位于陕西西安国际港务区的西安国际港站,处处是集装箱作业、货物装卸的繁忙景象。

  十年前,这里还是一个货运小站,如今已成长为国际化物流枢纽中心,拥有全国首个内陆自动化无人码头。截至8月底,今年已开行中欧班列长安号3477列。

  新华社记者 邵瑞 摄pagebreak

  

  在西安国际港站附近的一家家电生产企业内,工人在生产线上组装洗衣机(2月22日摄)。

  开行于2013年11月的中欧班列长安号,是“一带一路”倡议提出后全国最先开行的中欧班列。走进中欧班列长安号的始发地——位于陕西西安国际港务区的西安国际港站,处处是集装箱作业、货物装卸的繁忙景象。

  十年前,这里还是一个货运小站,如今已成长为国际化物流枢纽中心,拥有全国首个内陆自动化无人码头。截至8月底,今年已开行中欧班列长安号3477列。

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  这是西安国际港站内存放汽车的物流基地(9月7日摄,无人机照片)。

  开行于2013年11月的中欧班列长安号,是“一带一路”倡议提出后全国最先开行的中欧班列。走进中欧班列长安号的始发地——位于陕西西安国际港务区的西安国际港站,处处是集装箱作业、货物装卸的繁忙景象。

  十年前,这里还是一个货运小站,如今已成长为国际化物流枢纽中心,拥有全国首个内陆自动化无人码头。截至8月底,今年已开行中欧班列长安号3477列。

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  9月7日,工作人员在位于西安国际港站内的货运服务中心大厅中处理业务。

  开行于2013年11月的中欧班列长安号,是“一带一路”倡议提出后全国最先开行的中欧班列。走进中欧班列长安号的始发地——位于陕西西安国际港务区的西安国际港站,处处是集装箱作业、货物装卸的繁忙景象。

  十年前,这里还是一个货运小站,如今已成长为国际化物流枢纽中心,拥有全国首个内陆自动化无人码头。截至8月底,今年已开行中欧班列长安号3477列。

  新华社记者 邵瑞 摄

【纠错】 【责任编辑:汪艳 】