隨着近日西安外環高速公路南段項目路基橋隧、路面及交安工程順利通過交工驗收的好消息傳來，市民期盼已久的西安外環高速公路南段距離開通的日子越來越近了。
8月31日，雨過天晴。西安外環高速公路南段嶄新的瀝青路面，在藍天白雲的映襯下閃亮發光。記者跟隨陜西交控集團工作人員一道，對項目部分路段提前進行踩點。駕車一路駛過藍田南立交、白鹿原隧道和浐河特大橋，最後抵達正在完善中的子午服務區，記者看到，西安外環高速公路南段的“神秘面紗”正在逐漸掀開。
現 場 處處體現出“嶄新”和“便捷”
上午9點50分記者一行來到西安外環高速公路南段藍田南樞紐互通立交。平坦的地面、綠色的圍欄和白色的標線，襯托着藍天白雲，處處體現出“嶄新”和“便捷”。
記者看到，這個建成後能與福銀高速進行互聯互通的立交上，共建有8條匝道，是西安外環高速公路南段工程中最大的互通立交。通車後由此處向周邊四個方向出發，都會大大縮短從前的通行時間。
車輛繼續向前行駛，十多分鐘後就抵達白鹿原隧道。隧道全長2819.5米（雙洞），開挖寬度18.7米，開挖斷面192.3平方米，屬國內單洞斷面最大的三車道土質隧道。
“白鹿原隧道於2018年5月進洞施工，2021年7月順利貫通，施工過程中難度很大。”當日在現場，項目相關負責人介紹，白鹿原隧道地質、水文構造複雜，地質病害頻發，圍岩含水量大，土體泥化嚴重，施工安全風險極高。面對複雜的地質水文環境，項目中採用了多種施工技法組合和技術攻關，並承擔了交通運輸部“平安百年品質工程”黃土隧道工程領域建設研究任務，確保了施工難點順利通過。
隨後，站在浐河特大橋上眺望遠方，秦嶺山脈層巒疊嶂清晰可見，白鹿原的風景盡收眼底。記者了解到，作為該項目的控制性工程，浐河特大橋為全線唯一的連續剛構橋，橋梁全長2266.5米，橋墩最高設置65米。未來，還有西十高鐵將下穿而過。
期 待 “網紅”服務區滿足多種需求
西安外環高速公路南段項目在建設過程中，還未“露臉”的子午服務區就早早成為大家期待的“網紅”服務區。
據了解，為落實品質提升、搞活服務區經濟，實現“交旅融合”“服務區+”“智慧服務區”等新理念，西安外環高速公路項目在借鑒外省經營經驗的基礎上，利用關中環線獨特的地理優勢，將子午服務區打造為多業態現代化商業共享服務區。
在具體施工中，項目將子午服務區定位為陜西第一個運動服務區和秦嶺山下的山地公園。8月31日，記者在子午服務區看到，兩層的樓體已經全面建設完成，服務區廣場上多名工人正在對地面進行水泥硬化。
陜西交控服務管理集團副總經理楊衛忠介紹：“主體建設已基本接近尾聲，目前正在進行外圍的一些修補和完善工程。已有包括餐飲、娛樂等30多家商戶進入裝修階段，大部分裝修進度在60%左右，個別商戶即將裝修完成。按計劃9月15日之後服務區將全面進入打掃衞生、調試和試運行狀態。建成後能滿足大家吃住行游購娛多種需求。”
建成投用後的子午服務區，南、北區將以一條708米長的慢行道跨主線連接，在慢行道上可休憩、觀秦嶺，也可供游客散步、騎行。同時，子午服務區還與何子路相接，融入“三河一山”綠道體系中，成為市民親近秦嶺、享受平原郊野自然風光的不二之選。
亮 點 路面鋪築中首次引入3D“打印”技術
記者了解到，西安外環高速公路南段項目在施工建設過程中，遇到大大小小不少“攔路虎”。
比如徵地拆遷時，工程沿線開發區、企業、村鎮密集，拆遷安置工作量大；環境保護方面，項目地處秦嶺生態保護區，生態環境脆弱，環保施工、綠色運營要求高；安全管控中，路線跨越秦戶路、西灃路、子午大道、長安大道、雁引路、S107省道等多條地方主幹道，並與四處高速公路交叉，涉路施工多，施工安全風險高，管控難度大……
全體參建單位圍繞通車目標，在保質量、保安全的前提下，克服疫情防控、環境保護等多種制約因素，日夜奮戰，全面掀起大幹熱潮。在解決一道道難題的過程中，還創造出不少行業領先和“交控製造”。
在施工過程中使用了伸縮縫科研産品和雙組份高亮刮涂標線等“交控製造”。同時，首次將凈味環保瀝青材料應用於省內高速公路建設。此外，在路面鋪築中，首次嘗試3D攤鋪和瀝青路面無人化智慧施工技術，實現了“機械化換人、自動化減人”的理念，大幅提高了生産工效。
西安外環高速公路南段ZS-1合同段項目經理張高科介紹：“3D攤鋪技術是通過衛星全球導航定位系統和激光高精度測量系統，立體控制攤鋪的高程精度和平面精度。相當於對路面進行3D‘打印’，平整精度誤差可控制在3毫米左右。”該技術最大限度地避免了人工帶來的誤差。同時還實現了“機械化換人、自動化減人”的理念，大幅提高了生産工效。而瀝青路面無人化智慧施工技術，則是基於北斗高精度定位、慣性導航和雷達傳感的融合，通過一個操作界面最多可控制20&設備，以智能化電腦程序設置實現瀝青攤鋪機、壓路機等設備的無人化駕駛。
此外，項目還探索應用互聯網+建設項目管理模式，以“交控長安信息化管理系統”為平台，開發應用了7個信息化系統26個子系統。
意 義 加快構建大西安綜合交通運輸體系
西安外環高速公路是我省高速公路網規劃的重要組成路段。西安外環（南段）項目起於西安市鄠邑區穀子硙，途經西安市高新區、長安區、藍田縣三個區（縣）共17個街辦103個自然村，終點位於藍田縣滬陜高速藍田東立交東側。
該項目主線全長70.16公里，採用雙向六車道高速公路標準設計，設計時速120公里，整體式路基寬度34.5米，共設11處互通式立交，其中樞紐立交4處，與西灃路、子午大道等主要城市道路實現高標準互通。
“該項目目前路基、橋隧、路面、交安和機電等工程已基本完工，擬定於9月30日前建成通車。”西安外環高速公路南段工程科科長張曉峰介紹，該項目全線建成後，將與外環高速公路北段等在西安外圍形成270公里的大環線，能夠及時分流貨車及過境車輛，極大緩解西安繞城高速交通壓力，促進繞城高速暢順通行。
同時記者了解到，該項目連接了京昆、包茂、福銀、滬陜4條國家高速公路網，並與在建鄠周眉、即將開工的西高新至天橋等高速公路相接，對實現車輛快速轉換，便捷群眾出行，加密我省高速公路骨架，構建大西安綜合交通運輸體系，拉大西安發展骨架等具有十分重要的意義。
