10月26日，國務院印發《2030年前碳達峰行動方案》。方案提出，將碳達峰貫穿於經濟社會發展全過程和各方面，重點實施“碳達峰十大行動”，其中就包括交通運輸綠色低碳行動。而在民航運輸業，航空燃油是碳排放的集中來源之一。
為深入貫徹落實黨中央、國務院關於碳達峰、碳中和的重大戰略決策,紮實推進碳達峰行動，切實履行民航企業生態環保責任，海航航空旗下長安航空積極踐行綠色創新發展理念，重點圍繞“航空燃油管理”探索“碳減排”創新模式，通過優化機隊運力、GPU替代APU、縮短滑行時間等舉措，將噸公里油耗由2020年的3.46噸/萬噸公里降低至2.94噸/萬噸公里，2021年共節約航油4071噸，減少二氧化碳排放量約1.3萬噸。
優化機隊運力。長安航空對所有飛機完成翼尖小翼加裝，持續推進飛機座椅改造，優化客艙布局，提高性能效率，降低噸公里耗油；綜合考慮飛機推力、性能衰減、航線等因素，結合機隊運力，減少老舊飛機使用。
GPU（Ground Power Unit地面電源裝置）替代APU（Auxiliary Power Unit飛機發動機輔助動力裝置）。在APU供電過程中，飛機要消耗大量航空燃油，會造成大氣和機場噪音等污染問題。使用車載GPU和廊橋裝配的靜變電源可避免其帶來的污染。長安航空積極主動與有關機場簽訂GPU保障協議，在協議機場的橋載電源使用率已達100%。
縮短滑行時間。長安航空將機隊平均滑行時間與機場平均滑行時間進行比對，對滑行時間明顯高於機場滑行時間的機位進行優化調整，降低出港滑行時間和地面油耗。
長安航空還通過航路優選優化、“無紙化”運行、重心優化、不可預期燃油優化、發動機水洗、計劃業載優化、雙維度飲用水調整等切實舉措提高效率、降低碳排放量。
此外，長安航空完成99輛燃油汽車的尾氣改造工作，做到了應改盡改。在西安機場和西安環保局開展的多次車輛尾氣檢測中，長安航空車輛均100%合格；同步制定新能源車輛採購方案，包括電動飛機牽引車、電動行李牽引車、電動擺渡車、電動客梯車等多種車型，逐步淘汰燃油車輛。長安航空還對基地熱水燃氣鍋爐燃燒機進行低碳改造，改造後各項排放濃度數值均低於標準數值。
長安航空以黨建為引領，切實貫徹落實碳達峰行動工作要求，守住安全底線，以綠色促生産，以環保謀效益，採取強有力措施，狠抓工作落實，助力民航運行智慧化、能源低碳化、排放清潔化，有序推進深度脫碳，全方位打造“綠色航空”，做“碳減排”行動派。（師軒）
