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      一提起嘉定,上海人能脫口而出的事物有很多,比如,皮薄肉嫩、汁多味鮮的南翔小籠,綠竹猗猗、靜曲水幽的古漪園,還有美麗爛漫、婉轉柔媚的紫藤園等等。除此之外,還有兩個字也會被人們津津樂道,那就是“汽車”。
      汽車這種現代化的交通工具,之于嘉定這座擁有800年建縣歷史的文化名城來説,是一張嶄新的、閃亮的名片。這座聞名遐邇的“汽車城”,是中國汽車業對外開放的先行者,汽車産業從嘉定起航,並在這片 464.2 平方公裏的熱土逐步發展壯大,成為嘉定乃至上海的優勢産業。
      嘉定區委書記章曦在接受新華網採訪時説,“過去30年,汽車改變了嘉定,而未來30年,嘉定要改變汽車。”
精彩觀點
章曦
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章曦

嘉定汽車城的“三次跨越”之旅

嘉定汽車城的“三次跨越”之旅
嘉定汽車城的“三次跨越”之旅
嘉定因車而興,因車而名,汽車産業在嘉定經歷了三次跨越,每一次跨越都深深地影響著嘉定、改變著嘉定。
第一次跨越,始于1958年,新中國的第一輛轎車——鳳凰牌轎車在嘉定誕生,這也是上海牌轎車的前身。從此,嘉定就被注入汽車基因,汽車産業實現了從無到有。
“有鳥居丹穴,其名曰鳳凰。”鳳凰是一個有著吉祥寓意的名字,當時的鳳凰牌汽車,車頭發動機蓋上一只栩栩如生的鳳凰展翅欲飛,與一汽東風車上的那一條金龍形成了南北呼應,預示了中國汽車行業走向了新的徵程。
1984年,中德合資上海大眾有限公司在嘉定安亭成立,嘉定緊緊抓住這一歷史機遇,發揮改革的首創精神,圍繞提高“桑塔納”轎車國産化率的時機,率先嘗試聯營聯建以及推動國有企業改革改制,一批聯營企業應運而生,成為上汽大眾的第一批配套企業。
嘉定加快招商引資,完善各種配套設施,逐步把汽車零部件打造成為嘉定的支柱産業、特色産業,成為國內汽車産業重要的生産基地,實現了汽車産業的‘從小到大’的第二次跨越。
2001年,上海市委、市政府作出建設上海國際汽車城的戰略部署。打造上海國際汽車城,實現“第三次跨越”,推動向産業鏈兩端和高端延伸,使汽車産業實現“從大到強”,成為嘉定人新的期待和追求。
目前“國內唯一的全尺寸整車風洞實驗室”“國內唯一的轎車專用試車場”等一批汽車研發類功能性項目,已在嘉定建成使用;汽車博物館、汽車會展中心、國際賽車場等早已開門迎客;作為國內唯一的“電動汽車國際示范城市”,嘉定在中國汽車技術研究中心發布的《2016年中國汽車産業基地競爭力排行榜》上,以0.975的綜合競爭力指數位居全國第一。
撫今追昔,這“三次跨越”之旅,嘉定可謂是成果豐碩。
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章曦

從汽車城到世界級汽車産業中心,嘉定再出發

從汽車城到世界級汽車産業中心,嘉定再出發
從汽車城到世界級汽車産業中心,嘉定再出發
對于嘉定人來説,汽車的故事才剛剛開始,要做的事情還有很多很多。
如果大家在嘉定的馬路上,看到有些駕駛員雙手完全離開方向盤,請不要感到驚訝,這是合法和安全的。嘉定是全國第一個可以在公共道路上進行無人駕駛測試的城區,年底無人駕駛測試道路將會拓展至47公裏。
目前,嘉定正緊緊抓住汽車産業“低碳化、智能化、網聯化、共享化”變革窗口期,把新能源汽車和智能網聯汽車作為重點發展領域,積極搶佔汽車産業新一輪發展制高點,全力打造上海世界級汽車産業中心核心承載區。
上汽大眾首個新能源汽車工廠在嘉定開工,總投資170億元,預計2020年建成投産後年産能將達30萬輛,這給嘉定帶來了新的發展機遇,再加上世界智能網聯汽車大會連續兩年在嘉定舉辦,也為智能網聯汽車蓬勃發展提供適宜的生長土壤和廣闊的發展空間。
據了解,2017年嘉定汽車産業實現産值4358億元,已經集聚各類整車和零部件企業300多家,專業人才3萬多名,研發機構100多家,是國內單體城市中汽車産業規模最大、産業鏈最完整,産業集聚度最高的地區之一。
2018 年,上海市委出臺的《關于全力打響上海“四大品牌”率先推動高質量發展的若幹意見》中明確提出,上海將打造汽車和電子信息兩個世界級産業集群。這既對嘉定汽車産業發展提出了更高要求,也將帶來難能可貴的政策機遇。嘉定將以更加堅定的信心和決心,全力加快世界級汽車産業中心建設,努力為上海、為全國汽車産業發展做出更大貢獻。
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