1月13日拍攝的崇太長江隧道2號豎井項目施工現場（無人機照片）。

  1月13日，我國自主研製的水下全自動機械式豎井掘進機“啟明號”在崇太長江隧道2號豎井項目現場順利始發。崇太長江隧道是滬渝蓉高鐵東段線路上海至南京至合肥段控制性工程，連接上海市崇明區和江蘇省太倉市，全長14.25公里，設計時速350公里。

  新華社記者 方喆 攝

  1月13日拍攝的崇太長江隧道2號豎井項目施工現場（無人機照片）。

  1月13日，我國自主研製的水下全自動機械式豎井掘進機“啟明號”在崇太長江隧道2號豎井項目現場順利始發。崇太長江隧道是滬渝蓉高鐵東段線路上海至南京至合肥段控制性工程，連接上海市崇明區和江蘇省太倉市，全長14.25公里，設計時速350公里。

  新華社記者 方喆 攝

  1月13日，工人在崇太長江隧道2號豎井項目現場施工。

  1月13日，我國自主研製的水下全自動機械式豎井掘進機“啟明號”在崇太長江隧道2號豎井項目現場順利始發。崇太長江隧道是滬渝蓉高鐵東段線路上海至南京至合肥段控制性工程，連接上海市崇明區和江蘇省太倉市，全長14.25公里，設計時速350公里。

  新華社記者 方喆 攝

  1月13日，在崇太長江隧道2號豎井項目施工現場，工人檢查翼形管片上的傳力墊片安裝情況。

  1月13日，我國自主研製的水下全自動機械式豎井掘進機“啟明號”在崇太長江隧道2號豎井項目現場順利始發。崇太長江隧道是滬渝蓉高鐵東段線路上海至南京至合肥段控制性工程，連接上海市崇明區和江蘇省太倉市，全長14.25公里，設計時速350公里。

  新華社記者 方喆 攝

  1月13日，在崇太長江隧道2號豎井項目施工現場，工人輔助吊機進行翼形管片吊裝作業。

  1月13日，我國自主研製的水下全自動機械式豎井掘進機“啟明號”在崇太長江隧道2號豎井項目現場順利始發。崇太長江隧道是滬渝蓉高鐵東段線路上海至南京至合肥段控制性工程，連接上海市崇明區和江蘇省太倉市，全長14.25公里，設計時速350公里。

  新華社記者 方喆 攝

  1月13日，在崇太長江隧道2號豎井項目施工現場，工人輔助吊機進行翼形管片吊裝作業。

  1月13日，我國自主研製的水下全自動機械式豎井掘進機“啟明號”在崇太長江隧道2號豎井項目現場順利始發。崇太長江隧道是滬渝蓉高鐵東段線路上海至南京至合肥段控制性工程，連接上海市崇明區和江蘇省太倉市，全長14.25公里，設計時速350公里。

  新華社記者 方喆 攝