新華網上海7月19日電（史依靈）在7月18日舉行的滬舟甬低空航線開航暨2025海島低空物流産業創新發展研討會上，上海交通大學與萬里安航空科技聯合發布《海島低空物流産業發展藍皮書（2025）》（簡稱“《藍皮書》”），提出以數據為基、以案例為證，讓海島低空物流從“試點”走向“規模化”。

 《海島低空物流産業發展藍皮書（2025）》發布。新華網 發（受訪者供圖）

  據介紹，該《藍皮書》闡明了海島低空物流的獨特價值，建議通過整合技術、政策、場景資源為産業各方提供發展指引，以推動形成“政府+企業+科研機構”協同發展共識。

  當日，隨着一架無人機從浙江省舟山市岱山島起飛，並於12分鐘後穩穩降落在岱山縣釘嘴門礁，長三角首條海島低空物流試驗航線正式開航。

  滬舟甬低空試驗航線開航。新華網 發（受訪者供圖）

  當前，隨着低空經濟上升為國家戰略，低空物流憑藉其高效、靈活、受地形限制小等特性，正迎來重要增長機遇。據相關機構預測，到2030年我國低空經濟産業規模有望突破萬億元，市場潛力巨大。海島場景天然具備空域條件簡單、地面交通受限的特點，是低空物流運輸先行先試的理想場景，尤其在解決海島物資運輸時效性、穩定性難題上具有較強優勢。

  據了解，舟山海域每年8級以上大風影響約40天，導致物資運輸受阻，隱性成本激增。此次開通的滬舟甬低空物流商業性試驗航線聯通上海以及浙江舟山、寧波地區，能夠有效突破海島地面交通的局限，將在岱山海島的基礎建設、物資運送、應急醫療、原油送檢、海鮮運輸等方面展開探索，有望解決多年來因天氣、風力等因素導致的通航及貨運受阻問題，為島上居民生活帶來便利，也為後續規模化運營積累寶貴經驗。

  滬舟甬低空試驗航線開航。新華網 發（受訪者供圖）

  該航線由中交第三航務工程局有限公司需求牽引、上海交通大學低空經濟産業技術研究院技術賦能、上海萬里安航空科技有限公司落地運營，三方優勢互補，聚焦低空運輸關鍵技術創新與轉化共建長線合作機制，推動産業發展。研究團隊聯合完成了多島起降點勘測、梳理了核心物資運輸清單，制定了“應急優先、逐步擴容”分階段計劃，成功解決了技術適配、投入共識、空域協調等難題，推動建成了海島標準化無人機機場，可實現岱山島到衢山島40分鐘物資運輸，完成了國內孤島工程項目無人機運輸“零”的突破。

  據悉，該滬舟甬低空航線網絡由上海臨港至馬跡山、馬跡山至鼠浪湖、鼠浪湖至岱山、岱山至舟山的10條低空航線組成，這些航線串聯起滬舟甬沿海重要節點，是低空經濟在海島海洋場景的突破性探索。“它們不僅打通了海島間的空中通道，更搭建起區域聯動發展的新骨架，為物流運輸、應急救援、旅游觀光等多元場景提供了航線基礎支撐。”滬舟甬低空試驗航線相關負責人透露，舟山至寧波的低空航線已在積極籌備中。

  值得一提的是，上海交通大學低空技術實驗室同步公布計劃，將着力打造滬舟甬低空經濟試驗區，為行業搭建起前沿技術研發的平台。