視頻製作: 徐昌敏、虞禮鋒、張千石、尹駿逸

  新華網上海11月16日電（記者 黃安琪）站在離地14.55米高的新建南北路，下面是鐵路，不遠處是莘莊地鐵站和即將建成的莘莊火車站，大&&就從這裡開始，跨過鐵路、地鐵軌交，連通被割裂的南北城區脈絡。

  未來，這裡將形成一座集休閒、購物、娛樂、商業、文化、居住等為一體的“天空之城”。

  30多年來，上海市閔行區的城市定位經歷了從輔城、新城、現代化新城區、中心城區拓展區，到現代化主城區的轉變，莘莊如今也成了主城副中心。莘莊地鐵站上蓋綜合開發項目TODTOWN天薈將為莘莊注入巨大城市活力，為周邊居民提供更好的生活空間。

  一次“問天要地”的大膽之舉

  莘莊地鐵站上蓋綜合開發項目是上海首個與國鐵相關的城市軌交綜合開發TOD項目。這是一次“問天要地”的大膽之舉。

  莘莊處於閔行區的中心位置，也是上海市西南地區重要的交通樞紐。便利的交通設施，不僅帶來人口流量，有時也會帶來困擾，幾十年來不得不面對一個問題——割裂。那些橫亙在莘莊的地鐵1號線、5號線、鐵路金山線、滬杭客運專列等多條正在運行的軌道交通和國鐵線路，將完整的土地割裂開來，給交通帶來諸多不便。

  圖為建設中的莘莊地鐵站上蓋綜合開發項目TODTOWN天薈（受訪者供圖）

  “從莘莊站北廣場到南廣場，最快的方式是步行，需要登上二樓換乘大廳，再通過天橋穿過軌交和鐵路。”居住在附近的居民張志英説，除此之外，無論是機動車還是非機動車，都需要繞行至寶城路或廣賢路下立交穿行而過，而每到早晚高峰或是天氣不佳時，這裡都是出了名的堵點。

  經過前期研究策劃，閔行區大膽提出採用TOD模式，通過交通樞紐上蓋項目的整體規劃設計賦予這片土地全新的風貌。

  上海莘天置業有限公司設計總監陸曉偉&&，莘莊上蓋項目採用的是TOD（Transit-Oriented Development）——以公共交通為導向的開發模式，同時利用上蓋開發的居住和商業來平衡交通設施改造升級的投入。

  “上蓋土地”，它還有另一個名字，叫“空間出讓”。等於是在這些被鐵路和各項軌道佔據的支離破碎的“邊角料”“夾心地”的上方空間作二次開發，一個形象鮮明的建築群，管理有序的交通樞紐，成為新時期的主城副中心的綜合體。

  在採訪中，提到項目的難點，“邊運營邊改造”反復被提及。“目前還沒有一個項目是在鐵路上方做上蓋建設的。”項目工程負責人張翀從項目伊始便參與其中，哪是紅線、哪要定樁，他了然於心。他的手機裏裝着這些年項目的每一次變化，翻看這些照片，張翀也十分感慨：“最高風險的難點，是由於離繁忙的運行鐵路太近，導致施工強度極高！”

  鐵路大&&緊鄰營業線位Ⅰ級鐵路，是城市繁忙幹線。施工時，鑽孔樁距鐵路幹線最近僅8米，基坑開挖距離鐵路最近僅7米，深度達5.5米；基坑圍護樁有700余根鑽孔咬合樁緊鄰鐵路，距鐵路最近僅6米；在人行天橋的拆除和過渡安裝時，採用500噸汽車吊跨越鐵路線進行吊裝，施工對營業線的安全影響巨大……這一系列的高施工風險都得到了妥善的解決。

  一座17個足球場大的“天空之城”

  據了解，在這塊約17個足球場大小的高空平整用地上，將建成住宅、酒店、商務辦公、商業、交通設施等多樣化功能的城市綜合體，建築總面積達70萬平方米。

  記者在現場看到，嶄新的莘莊火車站正在建設中，該站設計理念為“莘城美景 百川入海”，融合城市地理文化元素，將長江、黃浦江匯流入海的景象轉化為建築立面。

  建成後，站房最高聚集人數為800人，為中型鐵路旅客站房。車站總建築面積為12424.5平方米，站場規模為3&6線，設中間站&2座、側式站&1座。旅客進出站形式採用上進上出，通過高架候車室進出站。

  “蠻期待的，因為這個建起來後是閔行標誌性的建築。”周邊居民婁雨婷告訴記者，這幾年看著這些樓一點點蓋起來，地鐵的&&口配合不同建設階段也是一改再改，“未來，這裡肯定又是莘莊最熱鬧的地方”。

  圖為莘莊地鐵站上蓋綜合開發項目TODTOWN天薈效果圖（受訪者供圖）

  未來，這裡將會有一座近千平方米的高空中央花園，可以俯瞰整座地鐵站；南廣場着力打造體驗與互動，充分融入互動燈光、水景等元素，成為年輕人的新聚集地；北廣場連接一層至三層的商場入口，通過景觀階梯花園架起“虹橋”，在賞花觀景間不經意地走到&&層……因而，也被人們稱為“空中之城”。

  “商業中心是圍繞原車站的上下及四週建設，因此所有的軌道交通客流都會自商業中心的中部進出站。”陸曉偉向記者透露，未來，住宅、辦公、酒店都連通商場，南北廣場各在一、二層設有商業主入口，如此一來，商場的內部空間自然而然地成為了核心的門戶節點。“周邊社區居民可以在回家途中順便採購所需用品；對於公交通勤者而言，到了這裡不必出站便能實現一站式購物”。

  這場歷時數年的設計集合了專業的開發商及眾多專業的設計團隊，這座“天空之城”建成後，將為市民提供一個全新的宜居環境。

  一個綜合城市更新的典範

  有人説莘莊是由火車拉起來的城鎮，上海西南郊外重鎮的雛形在滬杭鐵路通車之後的二三十年間初步顯現。如今，隨着鐵路莘莊站重新建設，全新城市空中綜合體拔地而起，這又是一次機遇，莘莊不僅將形成一個四通八達的交通脈絡，更將成為主城副中心一個業態豐富的休閒購物好去處。

  “未來，地鐵1號線、5號線、金山支線、滬杭鐵路等線路將在這裡實現換乘，軌交、城際、公交、高架四重立體交通網絡近30多條線路將交匯在這裡，整個莘莊站的上下客流將會達到30萬人次。”上海實業城市開發集團有限公司副總裁、上海莘天置業有限公司總經理何彬介紹。

  該項目也將成為莘莊作為上海2035主城副中心的重要地標，有效提升莘莊的城市面貌和綜合服務能級，助力閔行成為長三角一體化戰略中的重要組成部分。

  圖為莘莊地鐵站上蓋綜合開發項目TODTOWN天薈示意圖（受訪者供圖）

  “莘莊地鐵站上蓋綜合開發項目作為莘莊主城副中心的重要組成部分，其發展前景廣闊，對於提升區域價值、增強城市功能具有重要意義。”莘莊鎮規劃生態辦主任遲騁&&，周邊環境的改善對於整個項目的成功也至關重要。目前，鎮里正在積極規劃地鐵北廣場、母親林地塊等，希望通過城市更新和環境綜合治理，以實現莘莊主城副中心與周邊環境的和諧發展。

  此外，為了加強功能配套，閔行還將結合莘莊主城副中心的定位，引入高質量的公共服務設施，如文化中心、體育設施等，打造莘莊居民的多元公共文化空間，激活城市動力。

  “我們有信心，通過政府、企業和公眾的共同努力，莘莊主城副中心將煥發新的活力，成為展示城市更新成果的典範。”遲騁説。（完）