新華網上海8月18日電（記者鄭鈞天）經過3個凌晨、約12個小時的緊張作業，上海地鐵1號線共康路站近日成功完成一體化高架段地鐵接觸網隔離開關的更換。

  上海地鐵1號線北延伸段（從上海火車站至共富新村），線路全長約12.5公里。其中地下段約4公里，一體化高架段約5.5公里，一般高架段約3公里。開通至今已運行近20年來，1號線北延伸接觸網在運行期間雖無重大設備故障，但零部件的使用周期已超過大修年限規定，絕大部分設備已進入“老齡化”階段，在地鐵運行中具有潛在的安全風險。

  如果將地鐵接觸網比作人體血液系統的話，那麼隔離開關就像動靜脈瓣，維持正常的血液循環。負責施工的中鐵四局電氣化公司上海經理部有關負責人&&，在接觸網設備的改造更新中，一體化高架段隔離開關更換是整條線施工的重中之重。這一操作被譽為地鐵接觸網改造施工中的“器官移植術”。“1號線客流量大，日均超百萬人次，且停運時間較晚。難度更大的是，隔離開關的更換位置處於高架段寬2米的橋墩內側，空間狹小、地勢險要、工序複雜、勞動強度大、安全風險高、施工困難。”

  在施工中，中鐵四局電氣化公司積極推行“3個1”方案，即：更換一處一個專項方案、一個關鍵工序一個三維真實演示、一套裝配式千斤重隔離開關異性支架進行一次現場試裝，從工程技術和安全措施上消除觸網隔離開關改造過渡期間的運營風險，填補了國內同類工程的空白。（完）