140個充電樁（櫃）投入使用，解決這個地區電動自行車停放充電“老大難”問題

今年以來，五里橋街道積極開展“動真碰硬破難題 實幹奮進促發展”專項行動，並制定《五里橋街道“動真碰硬破難題 實幹奮進促發展”專項行動方案》，梳理確定涉及發展、民生、管理、安全等方面的10項難點問題，把一張張群眾反映的問題清單，轉化成黨員幹部排憂解難的履職清單、下大力氣攻堅克難的任務清單，讓人民群眾獲得感、幸福感、安全感更加充實、更有保障、更可持續。

“插入充電插頭，刷卡掃碼再點擊對應的插座編號，簡單兩步就可以充電啦。”“太好了，對我們老年人來説太方便了。”在嶄新的充電樁前，五里橋街道龍華居民區的工作人員正在向居民們演示如何為電動自行車充電。

電動自行車充電難，一直是困擾很多社區的問題。在位於龍華東路888弄的新華南園大廈，隨着沿街140個充電樁（櫃）的投放使用，居民電動自行車充電難的問題有了緩解，入戶充電的現象得到根本性的改善。

新華南園大廈建成於2004年，小區有2棟樓共644戶居民，由於小區設計存在先天缺陷，面臨無公共空間給電動自行車停放、充電的實際難題，導致大量電動自行車進樓、飛線充電，一度引發了嚴重的安全隱患。

為加快推進新華南園大廈電動自行車綜合治理“硬骨頭”難點問題，自今年2月以來，在區委常委、常務副區長洪繼梁的牽頭下，五里橋街道按照“動真碰硬解難題”的工作方案要求，通過堅持黨建引領、壓實安全責任、形成部門合力、加強日常管理、抓好宣傳教育等，全力做好轄區電動車安全治理工作，推進電動車充電設施建設和運行安全管理，守牢城市安全底線。

難題一：供需矛盾突出，停車難！

破題辦法：堅持問題導向，疏堵結合抓治理 

要想有效解決“停車難”和“充電難”，首先需要摸清底數。前期，街道聯合居委會、物業通過地毯式排摸和入戶調查“兩手抓”，對於小區停車情況和需求做到心中有底。經調查發現，電動自行車保有量高達約350輛，其中1號樓達200輛，然而1號樓地面僅設置約30輛非機動車停放位，數量明顯滿足不了居民的停車需求，供需矛盾突出。同時，由於地下室與地面存在較大的落差和高陡的坡度，加之內部空間隔斷和狹窄的通道，使得將其改造為車庫變得極為困難。 

一方面是長期以來養成的停車習慣，一方面是現實的不利因素。面對這一嚴峻形勢，街道堅持問題導向，採取“疏”“堵”結合的策略。

在“堵”的方面，街道組織居委會和物業，逐戶向居民發放《電動車安全使用告知書》，並在小區內的顯眼位置廣泛張貼了安全標語和海報，勸導居民動遵守法律法規，配合專項治理。同時，聯合公安、城管、消防、市場和房管等多部門力量，對樓內131輛違規停放的電動自行車進行了集中整治和法律告知。為了鞏固整治成果，街道還安排人員每日進行固守勸阻，從而初步扭轉了電動自行車進樓入戶的頻發態勢。

在“疏”的方面，在區相關部門的大力支持下，街道積極運用“三會”制度，廣泛聽取職能部門、居民代表、物業工作人員和專家的意見與建議，尋求解決問題的“最優解”。通過充分的討論與協商，最終決定在小區沿街面安裝充電設施，有效緩解停車難的問題，從而滿足居民的日常生活需求。

難題二：沿街條件有限，安裝難！

破題辦法：堅持協同推進，綜合施策解難題

方案確定了，但要實施起來，綜合考慮的因素還不少。小區周邊人行道路寬度和長度需要預留多少？樹木高度是否有影響？交通安全和道路的美觀度如何保障？

面對電力條件、建設選址等一個個問題，在區建管委、區房管局等部門的支持下，街道專項工作小組多次組織現場會以及專題研究會，居民區黨組織也通過“三會”制度徵詢群眾意見，不斷依據現實情況和居民意見調整優化充電設施增設方案，最終確定了以露天與雨棚相結合、立樁與景觀相銜接的方式，“一點位一方案”推進電動車充電設施的建設。

在項目推進實施過程中，區房管局、區應急局、市政、公安、國網上海市區供電公司等部門給予了大力支持。譬如，國網上海市區供電公司加快項目的電表外線工程建設，支持項目順利投入使用；市政所多次實地指導項目設計，交代地下管線布局，共同研究、確認施工計劃；區房管局多次指導街道優化充電設施布局和後續管理。街道工作小組還提前對接項目承接單位、物業公司，商定設施設備和日常安全、運行維護管理的職責分工，簽訂三方協議。通過街道黨工委會議每週通報項目進展，組建工作小組每週定計劃、每日抓進度。

經過多方的共同努力，在小區周邊共設置了140個充電端口，分別為立樁式充電端口76個，景觀式充電端口20個，雨棚式充電端口20個，充換電櫃倉位24個。

難題三：環境保持不易，長效難！

破題辦法：堅持精細管理，監管維護齊發力

“自從有了充電樁之後，我們的電動自行車充電就方便多了，費用也實惠，大家都自覺推到這裡來充電。”現如今，成排的白色充電樁成了沿街一道亮麗的風景線。整體造型簡潔美觀，很好地融入城市街頭景觀中，且經過集中整治，小區面貌也煥然一新。如何保持充電樁的利用率和小區管理的長效常態，是接下來的重點工作。

項目建成後，街道專門組織現場會，通過實地試用、徵求意見優化充電設施管理，設置了本小區居民“白名單”充電模式，居民只需到物業辦理一張小巧的充電卡即可使用。為方便老年群體理解，還特別製作了圖文並茂的使用説明，讓每位居民都能輕鬆掌握刷卡充電的方法。  

此外，考慮到非機動車大都停放在小區外的人行道路上，街道每日組織城運工作力量配合物業開展車輛管理。安裝公司對充電樁進行後&實時管理，並每月安排工作人員進行維護。對於小區的日常管理方面，則要求物業規範管理，督促落實了電梯梯控禁阻裝置的安裝，並圍繞消防設施、電梯運行等小區安全管理硬體設施因地制宜制定方案，全方位提升小區安全能級。

6月下旬，新華南園大廈沿街面充電設備正式啟用，電動自行車停放有序、充電安全便捷。這一變化不僅提升了小區的整體環境品質，也為居民的生活帶來了實實在在的便利和安全感。

接下來，五里橋街道將繼續用好新時代基層治理“三會”制度，通過一批難題破解持續完善工作機制和工作方法，更好將主題教育成果轉化為推動高質量發展的成效。