專訪新加坡總理李顯龍：中國肯定繼續發展，繼續向前進

　　9月16日，李顯龍在新加坡接受了新華網專訪。新華網發 王應耀攝

　　新華網：新馬高鐵受到各方關注，目前最新的進程是什麼樣的？

　　李顯龍：在接下來的幾個月內，我們計劃在新加坡和馬來西亞舉行國際招標。對我們來説，這是一個相當重要的、很大的項目。對中國來説，這可能不是多麼困難的一件事情，因為中國在這一方面有很豐富的經驗，你們國內的高鐵網絡也有幾萬公里了，科技很先進，並且你們運作的經驗也很豐富。我想你們針對這個項目肯定能夠做出一個很高品質的方案。我們希望得到中國公司提出的方案，我們會給予客觀的、嚴肅的考慮。

　　我在中國也坐過至少兩次高鐵，很方便。我坐的距離不遠，從長沙到武漢，可能一個多小時就到了。後來從廣州到深圳，不到一個小時就到了，非常方便，很平穩，很舒服。

　　新華網：近十多年來，中新經貿關係可以説取得的成果豐碩。除了三個政府間項目，新加坡與中國七個省份建立了經貿合作，成立了經貿理事會。

　　李顯龍：多數是沿海的省份，但也有一些內陸的，有四川、遼寧、天津、山東、江蘇、浙江和廣東。

　　新華網：過去的中新經貿合作，不僅從大的范疇來看很紅火，而且也做了很多務實的項目，國家間、省級都建立了很多園區。我們一説到中新合作，園區的合作非常顯眼，比如説兩國的旗艦項目蘇州工業園。在今天的經貿關係中，區域經濟在發生變化，産業經濟也在發生變化。在您看來，進一步推動中新經貿合作，有哪些新的方式和形式？

　　李顯龍：雙方的合作必須與時俱進。因為中國發展得很快，中國發展的每個階段需求都不相同，雙方合作的重點也必須相應配合。民間合作反應很迅速，他們自然而然會去尋找最有利的、最能夠發揮的新市場。

　　國與國之間，中新雙方第一個重要項目就是蘇州工業園，始于90年代初期。那個時候，中國正在發展各種開發區，正在招商引資，吸收外來投資，我們就開發了蘇州工業園，（主要）就是軟件轉移，轉移一些工業園管理和招商引資的軟件。工業園現在可以説是成熟了，成功了，可能有一天還有機會上市。這可以説是第一個旗艦項目。

　　第二個旗艦項目是我們十年前建的天津生態城。那時，中國關注可持續發展，關注環保，所以生態城就將這兩個主題做為重點。在生態城建設的十年裏，其實也不僅限于這兩個合作主題，我們現在也談一些智慧城市的課題，也辦了一些醫療保健培訓項目。這也關係到一些社會管理、社會政策的問題。

　　第三個項目在重慶，就是中新（重慶）戰略性互聯互通示范項目。這是最新的項目，當然還是在初期，在起跑點上。我們希望它能夠為中國的西部大開發起到示范性作用，因為項目的主題是互聯互通、現代服務業。服務業就會涵蓋金融、銀行、物流等，所以在這方面不只是硬體、或者不只是一些建築和工廠的投資，而是制度、運作和服務的便利化和簡化，使企業能夠盡量發揮他們的潛能。

　　譬如説，針對重慶項目，我們現在探討的一個建議就是南向通道。南向通道關係到從甘肅到重慶、一直到廣西北部灣欽州港的鐵路。鐵路已經有了，可是問題是我們還需要簡化手續、縮短時間、降低成本，讓公司能夠更方便地使用這條物流線出口貨物。中國西部雖然資源豐富、地廣人多，但也面臨一個大問題就是距離太遠，要到達國際市場不是那麼方便，從長江下去一直到上海是幾千公里的距離。但如果使用南向通道到北部灣，就比較便捷，從北部灣再到新加坡也很快，到東南亞也很方便，從東南亞馬上可以通過國際航運到世界上所有的國家。

　　這些都是具體的合作項目，並且我們選擇的是對中國有意義的、能夠配合中國自己的政策重點和自身發展的重要領域。雙方覺得有意義、有價值，我們一起做。

　　新華網：在經貿合作的基礎之上，兩國之間離不開社會治理、可持續發展、人文交流等方面的合作。您覺得，在中新經貿關係的基礎之上，接下來新加坡和中國還有哪方面可以合作？

　　李顯龍：其實，很多中國官員都到新加坡培訓，新加坡不少官員也到中國去考察過，我們雙方互相借鑒、互相交換經驗，是非常有價值的。正式的合作項目，我們也有一些，譬如我們跟中組部舉辦的領導力論壇，跟政法委也有一個社會治理高層論壇。

　　這些論壇提供了平臺，讓我們的官員、幹部有機會交流、互相學習，吸收對方的經驗。這些是雙方面的交流，不只是單方面的交流。大家都面對一些類似的問題，盡管國情不一定相同，但是看到別人如何解決問題，自己可以獲得一些啟發，能夠更靈活、更有效地處理自己的問題。