新加坡人力部代部長陳川仁（右）和交通部政務部長楊莉明在記者會上説，新加坡政府非常嚴厲看待巴士司機罷工對公共交通造成的影響。（陳來福攝）

    中新網11月28日電 據新加坡《聯合早報》報道，新加坡SMRT公司中國籍司機罷工的第二天，仍有88名司機拒絕開工，公共巴士服務繼續受到影響。新加坡人力部當地時間27日下午召開臨時記者會宣布將這次的工業行動列為“非法罷工”，當地警方已介入調查。

    面對26年來的第一起罷工，人力部代部長陳川仁&&，新加坡政府將嚴厲對待，也絕不容忍這種行為。

    與陳川仁一起出席記者會的新加坡財政部兼交通部政務部長楊莉明則指出，為減低對乘客影響，陸路交通管理局已與新捷運和一些私人巴士業者溝通，這些業者答應在必要時向SMRT借調司機，目前已有40名司機候命。

    26日，新加坡人力部在針對這起事件的聲明中，稱之為“狀況”，不見“罷工”字眼。

    陳川仁在説明將事件列為“非法罷工”時説：“我們須先確定事實與情況，以及法律條例與規定。如何歸類這類工業行為非同小可，把它列為罷工或非法罷工都將引發一連串的後續行動，因此我們必須先查明事件發展和為下來應採取的行為做好準備。”

    由於巴士服務是新加坡刑事法(臨時條款)中特別點名的“必要服務”的其中一項，員工須在罷工前的14天通知僱主，因此這次SMRT司機的行為被列為“非法罷工”。

    至於參與或發動罷工的司機是否會遭提控、開除或遣送回國，陳川仁&&，先讓警方完成調查再定奪。

    SMRT中國籍司機非法罷工事件引起中國駐新加坡大使館高度關注，呼籲新方僱主考慮中方人員訴求的合理部分。

    中國大使館昨晚約11時派人員到兀蘭宿舍同司機會面。

    非法罷工的司機主要因為薪水和加薪比本地和馬來西亞籍司機少而與僱主發生糾紛，也有罷工司機不滿工作和住宿安排。

    SMRT昨晚（27日）近11時發布聲明，前天缺勤的司機並非之前知道的102人而是171人，而昨天仍有68名早班司機及20名晚班司機缺勤。陳川仁在僅15分鐘的記者會上闡明政府對資方的要求，強調不論是本地或外籍員工，都應得到公平待遇。

    至於新加坡人力部如何看待SMRT對不同國籍司機的薪金配套的區別，陳川仁説：“僱主應根據員工的能力和經驗給予適當獎勵。僱主享有制定薪金架構與酬勞的空間，他們須遵守政府的條例與規定；一名好僱主應妥善處理員工的問題，包括通過溝通，和檢討不在法律範圍內的雇傭條件。這一點，我們認為SMRT和所有企業一樣，應定期檢討。”

    在新加坡，有四項法令管制任何罷工行為，一般上，只有註冊成為工會，然後通過秘密投票得到多數會員支持，並事前通知僱主和人力部，才能在不違法情況下罷工。

    當地時間27日凌晨4時，當SMRT的廠車到兀蘭宿舍接載司機上班時，多名中國籍司機沒有復工，SMRT隨即安排流動診所到宿舍替缺勤司機檢查身體，以證明他們是否有合理理由請假，若發現不合理則交由管理層處置。

    SMRT説，為盡一個公共交通服務業者的義務，公司已報警深入調查司機的行為是否觸犯法律。同時進行內部調查，檢討是否違反任何雇傭條款。

    有消息稱，帶頭非法罷工的幾名司機可能遭公司開除並遣送回國。非法罷工者面對最高2000元罰款或坐牢長達一年或兩者兼施。

    得知行動被人力部列為“非法罷工”，兀蘭宿舍的巴士司機顯得擔心。一名來自河南、在本地工作一年半的司機(33歲)説，他們對本地法律並不了解，也擔心抵觸法律。

    他説：“我們知道不當的行為會觸犯新加坡的法律，只是通過公司渠道一直無法解決問題，才會做出無奈的決定。”

    警方27日晚徹夜留守宿舍外，至截稿時間未逮捕任何人。(林妙娜 陳宇昕)