每一輛貨車都是一個家庭的希望和保障。奔波途中的貨車司機意外去世後，路上的貨和車怎麼辦?一群曾做過貨車司機的志願者幫他們將貨送到，將車開回家，跑完最後一程。
貨車司機倒在中途
近日，河北網友“元氏小於”接到山東菏澤卡車司機家屬的求助，希望他幫忙將貨車開回老家。“元氏小於”和其他卡友迅速開了一次簡單會議，根據路程、貨車位置、卸貨位置，制定方案，帶着隨身衣物，立即出發。第二天，“元氏小於”一行人到達江西撫州南城縣找到了這輛貨車。
車停在一個加油站，紅色、嶄新。貨車的主人段師傅到江西送貨，原計劃在江西配上貨返回山東。但是，意外毫無徵兆地發生了。在加油站加完油，段師傅職業性地檢查輪胎，結果突發心梗，倒在地上。家屬不知所措。除了段師傅的身後事，等待送達的陶瓷土，還有不知該如何處理的大貨車。如果雇人開，需要一大筆費用，再者，很多人覺得忌諱，給錢也不願意幹這樣的差事。
“元氏小於”説，“之前，有個卡友開的是冷藏車，遇難後，車留在原地20多天，貨物受損，最終還是卡友家屬賠付。段師傅這趟貨沒有那麼着急，人已經沒了，追究也沒啥用，想辦法把貨送到就行。”
參與救援的網友“一燈”知道，對於家屬來説，他們能平安來回就已經很不容易了。“我們這群人沒文化、沒背景，但是我們有共同職業，都是卡車司機，年輕時跑車，知道很苦很累，所以幫幫他們。”面對這樣的事情，相當於家屬把希望都寄託於你，“我不管”這樣的話，“一燈”説不出口。
他們決定送段師傅最後一程。
一年有10次左右救援
“這樣的救援一年會有10次左右。”“元氏小於”説。
找到車後，“元氏小於”一行人先去當地派出所，在民警見證下，跟家屬對接，拿到車的證件和鑰匙。按照慣例，他們在出發之前，將一條黑底白字的條幅貼在車頭。條幅上寫着，“千里護送卡友魂歸故里”。
“一燈”説，“我們行內有個説法，貨車司機以車為家，一年365天可能300多天都在車上度過。人運回來，我們稱之為入土為安。車開回來，才算真正讓貨車司機了卻牽掛。遠在幾千公里外，灑上酒，點上煙，我們就只能給卡友這樣簡單的儀式。”
而這，也是他們給予這個素未謀面的卡友最大的敬意。
“元氏小於”跑過五六年貨車，從2016年開始他不再跑車，做起二手車生意。“我出身卡友，了解他們的困境，深知他們不容易，現在我有些餘力，能幫的盡可能去一趟。”
“元氏小於”説，以前大貨車都是配備雙駕司機，兩個人倒班開車。這兩年，貨運行情不好，大多數貨車上只配一名司機，裝貨、卸貨、運輸都得一個人完成。“説白了，你就得用時間跟貨物賽跑。本來三天賺兩千的活，戰線一拉長，扣去車貸、磨損、花銷，最後掙不了多少錢。”
在生死面前，賺不賺錢還是小事。“元氏小於”分析，大貨司機出事的原因有很多，交通事故、突發疾病、過度勞累等。
也有人疑問，為什麼不掙錢還幹這行。“元氏小於”説，“因為我們的車一般是貸款買的，買了車之後再賣掉，折舊很不值錢，跑一年半載就賣掉虧得更多。”
最難最遠的路
這一趟救援不是最難的。從江西回山東，路程不遠，一路平原，對於小於一行人來説，救援難度不大。他們跑了兩三百公里，先將貨送到，然後返回山東。
這樣的救援是從2022年開始的。當時，河北邢&一個卡友在西藏倒下。“元氏小於”無法趕去，其他卡友趕去救援。從那時開始，他覺得需要有專職司機來做這件事情，於是一夥卡友達成共識，有家屬求助的話，他們能幫則幫。兩年來，參與救援的卡友達到10人左右。
他們最遠到過青藏線，這也是最難的救援。
有一次，“元氏小於”一行人到西藏救援，同行的卡友出現了高反。護送過程也會遇到意外情況，比如爆胎，不知道貨往哪卸，有的冷藏車不知道如何操作。每次外出，最少也要兩三個人同行。“咱們去救援，保證安全是第一位的，尤其不能疲勞駕駛，所以大夥輪流開車。”
當然，救援路上也會遇到一些感動。有一次，他們去救援山西牛師傅的車，在服務區排隊加天然氣時，大家聽説了情況，主動讓出一條通道。有一次，他們去新疆救援，加油站送了一箱柴油，大概價值3130元。“元氏小於”幾人商量了一下，又把這筆費用折合成現金給了家屬。還有一次，他們在路邊停車休息時，很多卡友趕緊停下車，跑來給他們送上熱乎乎的食物。
終於回家
三天后，“元氏小於”救援的這輛車回到了山東菏澤。
這時，39歲的段師傅已經下葬。段師傅家裏有老人，還有兩個正在上學的孩子。這輛承載着一家人生計的貨車，尚未完成原計劃中的使命，無奈地中止了。
救援過程中的高速費、油費以及開銷，“元氏小於”一行人平攤。段師傅這趟貨運費4000多元，他們還湊了一些錢，一共把4萬元遞到卡嫂手上。“我們能做的也只有這些了。逝者已逝，活着的人還得堅強地活下去。”“元氏小於”説。
圖啥呢?“元氏小於”坦言，流量。救援過程中，他會在家屬允許的情況下進行直播。“本來我們就是大貨司機出身，現在有能力給同行帶來一些幫助。我線下也是做卡車生意，掙的錢有必要拿出一部分用於卡友。同時，我們也希望家屬能得到真金白銀的幫助。”
直播也會面臨不同聲音。“元氏小於”説，“我們不是蹭流量，而是製造流量，提醒大家善待自己，在外照顧好自己，才是對家庭最大的保障。我們也想呼籲一些愛心企業搭把手，對這些家庭給予一些幫助。”
11月11日，43歲的劉師傅突發疾病，生命定格在路上，車上還有等待運往溫州的貨，送完貨，還要將車開回老家徐州。11月14日，“一燈”一行人將劉師傅的車送回了徐州的家。“一燈”感慨，“這樣的救援我們希望越少越好。”
