9月24日，由中車青島四方機車車輛股份有限公司自主研製的我國首列氫能源智能城際動車組CINOVAH2發布。（記者薄克國 通訊員 鄧旺強 報道）

  9月24日，由中車青島四方機車車輛股份有限公司（以下簡稱“中車四方”）自主研製的我國首列氫能源智能城際動車組CINOVA H2在德國柏林國際軌道交通技術展正式發布。該車採用氫動力，行駛全程實現零碳排放，而且運行速度、載客能力、續航里程等關鍵性能優於國際同類産品，將為非電氣化鐵路客運裝備綠色升級注入全新動力。

  氫能源被稱為21世紀最具潛力的清潔能源之一，也是軌道交通裝備綠色轉型的一大重要發展方向。中車四方攻克列車總成一體化設計、全工況氫電混合動力能量控制、全壽命周期安全管理等關鍵技術，成功實現了氫能源在城際市域動車組上的工程化應用。

  中車四方主任設計師梁才國介紹，氫能源智能城際動車組CINOVA H2搭載氫燃料電池，利用氫氣和氧氣的電化學反應産生電能驅動。與國際同類産品相比，“裝得更多、跑得更快、跑得更遠”。

  該車採用4輛編組，配置高達960kW的大功率氫燃料電池，動力充沛，持續運營時速160公里，最高運行時速可達200公里。列車擁有全球最長的續航里程，以時速160公里運行時，續航里程達到1200公里，時速120公里以下時，續航里程達2000公里，時速80公里以下時，續航里程達3000公里。同時加氫速度快，列車注滿一次氫氣只需要15分鐘。載客量方面，通過車身輕量化和客室集約化設計提高了載客能力，全列最大載客量超過1000人。

  “作為新型綠色軌道交通裝備，該車堪稱‘環保達人’。”梁才國介紹。車上氫燃料電池整個反應過程只生成水，車輛行駛全程零碳排放，不産生任何空氣污染物。同時，列車創新循環利用技術，將廢水、廢熱“變廢為寶”。

  列車能耗表現優異，通過採用輕量化平順化設計、高效永磁牽引、制動再生能量全回收等先進技術降低了運行能耗，以時速160公里滿載行駛時人均每公里氫耗不到0.3克。

  不僅綠色環保，而且擁有超高“智慧”。列車採用前沿智能科技，實現日常行車、旅客服務、運用維護等全場景智能化。該車全身設有2000多個數據採集點，利用數字孿生、人工智能、5G等前沿技術，構建了先進的Smart Care車地一體化智能運維&&，通過全面實時監測、故障智能診斷、維修智能決策實現對列車的全壽命周期健康管理，提高了運行可靠性、降低了車輛維護成本。

  “中國城際之星”CINOVA是我國首個城際市域動車組技術&&，該&&産品覆蓋時速200公里、160公里、140公里、120公里各個速度等級，已在全國三十多條線路投入載客服務，覆蓋四十多個地級以上城市。此次發布的氫能源智能城際動車組CINOVA H2，是該&&下首款氫動力列車。（記者 薄克國 通訊員 鄧旺強）（完）