前幾年，路上見得最多的機動車車牌是藍色的和黃色的。現在，路上綠牌的新能源汽車多了起來。記者從交警部門獲悉，今年上半年，濟南市新註冊登記新能源汽車4.4萬輛，同比增長40.48%。

  越來越多的“綠牌”車

  7月8日晚上7點左右，在濟南工作的馬女士在朋友圈曬了一張剛買的小型汽車照片，並配發一句話：頭腦一熱買的，駕駛體驗比我預想的高很多。每個月省了一千五百元的油錢。

  記者留言問了一句：多少錢?馬女士秒回：落地三萬多元，新能源汽車。

  如今，在馬路上，出現了越來越多的“綠牌”車。而且出租車、公交車，也多是挂着綠色牌照。

  新能源汽車“駛入”了越來越多的市民家。目前，濟南市的機動車保有量達400.6萬輛，其中汽車347.2萬輛，新能源汽車21.5萬輛。2024年上半年，濟南新註冊登記機動車21.5萬輛，其中汽車17.4萬輛，同比增長5.68%，新能源汽車4.4萬輛，同比增長40.48%。

  2023年2月22日上午，市委、市政府召開“凝心聚力抓項目　蓄勢賦能促發展”主題系列新聞發布會第11場，會上提到，濟南市新能源汽車保有量已達到10.8萬輛，僅2022年一年就新增4.5萬輛。

  分析數據可以看出，濟南市新能源汽車2022年一年新增4.5萬輛，而2024年上半年，新增4.4萬輛，接近2022年全年的總和。

  2016年12月，按照公安部統一計劃，濟南市成為全國率先啟用新能源號牌5個試點城市之一，且是江北唯一。據市車管所統計，2016年至2018年，全市共核發8619副新能源號牌。

  從8619輛到21.5萬輛，路上見到新能源汽車多了，也就不足為奇了。

  新能源汽車市場的“快車道”

  自2020年起，一系列推廣、扶持政策&&後，濟南市新能源汽車市場逐漸駛入發展“快車道”，僅用兩年時間便在省內實現各項數據反超，並走在全國大中型城市前列。2023年一季度，我市新能源汽車總保有量已達111459輛，比2019年一季度增長1193.2%。其中，新能源乘用車佔90.8%、公交車佔5.5%、專用車佔3.7%。

  當前，濟南市公共有充換電站達589座;充電樁保有量在5.4萬個左右，相比2019年底，增長1172.7%;其中，公共充電樁近8900個、專用充電樁近2700個、自用充電樁超4.2萬個。從充電量來看，2020年新能源汽車公共充電站共計充電總量101.2萬度;2022年充電總量增至3314.87萬度，增長3175.6%。

  記者了解到，交警部門採取一系列措施，讓新能源汽車車主享受到更加便捷的服務。濟南公安在全市新能源汽車銷售企業，繼續大力推動登記服務站建設，逐步實現新能源汽車掛牌服務全覆蓋，方便群眾購車即掛牌。在現有的機動車登記服務站中，對符合條件的增加新能源汽車登記權限，方便群眾新能源汽車登記掛牌“就近可辦”。在全市車輛註冊登記窗口開闢新能源汽車登記綠色通道，讓申請新能源汽車登記的群眾“優先辦理”。

  新能源汽車在發展中也遇到一些問題，2023年，國家統計局濟南調查隊對17家汽車銷售企業和149名中等以上收入居民開展了專題調研。調研結果顯示：受訪居民購買新能源汽車意願較強，國産品牌銷售較旺，新能源汽車市場潛力巨大、前景廣闊。但新能源汽車續航里程不足、充電時間長、維修費用高等3方面制約因素，需要進一步破解，以持續提升居民消費意願。

  《濟南市“十四五”能源發展規劃》中提出，到2025年，要建成國際知名、國內領先的新能源汽車産業基地。《濟南市支持新能源汽車産業高質量發展和推廣應用行動計劃(2023—2025年)》也給出了具體的目標，到2025年，全市集聚新能源汽車骨幹企業5家以上，關鍵零部件骨幹企業10家以上，産業規模力爭突破2000億元;新能源汽車保有量達25萬輛，新能源汽車銷售比例達到40%，新增及更新的公交、出租等公共領域新能源汽車銷售比例達到80%。

  今年3月初，濟南市“大力深化項目建設　全面推進高質量發展”主題系列新聞發布會首場透露，年內將新建充電樁1.6萬個、公共充換電站200座。

  隨着政策利好不斷推出，濟南新能源汽車駛入消費“快車道”。