每個周一至周五的7時40分左右，山東省齊河縣晏城街道居民張成福都會駕車駛過齊河黃河大橋，去位於濟南市槐蔭區的某公司上班，通勤只需20多分鐘。2018年齊河黃河大橋通車後不久，他從齊河分公司調到濟南總部發展，如今已是部門負責人。“大橋通行免費，我受益很大，5年來省下了上萬元的通行費。”他説，這是一件細水長流的事，時間越長老百姓越覺得便利。

  “齊河黃河大橋開通5年來，日均通行流量從2018年的約1萬輛增長到現在的約2.5萬輛。”齊河城投黃河大橋經營管理有限公司董事長於健介紹，齊河黃河大橋通車以來，一直對濟南和德州兩地7座及以下小型客車免收通行費，5年來共計減免車輛約3000萬輛，佔總通行車輛的85.7%，減免通行費約3億元。

  齊河縣作為德州唯一沿黃縣，對岸就是省會濟南，處在省“一圈一帶”戰略緊密圈和核心地帶。據統計，目前，齊河縣七成的項目與濟南産業配套，旅游景點六成的游客來自濟南，而濟南市場一半以上的蔬菜和牛羊肉來自齊河，每天有近萬人在兩地之間往返，兩地協同發展的態勢日益鞏固。

  記者站在齊河黃河大橋上眺望，周邊樓盤已是鱗次櫛比。於健告訴記者，齊河黃河大橋通車後，除了促進了城市建設發展，也帶動很多企業落戶齊河。“我們算了兩筆賬，‘民生賬’和‘經濟賬’。大橋的運營管理堅持民生導向，最大限度讓利於民；經濟上則算大賬、算長遠賬，用出行成本的降低帶動環境提升、投資升值，一降一升帶來更多‘隱性財富’。”齊河縣交通運輸局黨組書記、局長房成吾&&。

  今年7月1日，齊河縣投資32億元的齊州黃河大橋開工建設，這是目前全國最大跨徑的黃河大橋，也是齊河縣境內的第7座黃河大橋。該橋起點位於齊河縣齊州大道南端，向南跨越黃河，在國家健康醫療大數據北方中心以北接入濟南醫學大道。

  “齊州黃河大橋能夠有效拉近濟南與齊河的時空距離，帶動黃河兩岸發展，促進山東省會經濟圈城市消費市場、教育醫療、文旅康養和現代産業融合共贏。”齊河縣委書記孫修煒説。

  齊河縣把大交通作為重要的民生實事和發展大事，聚焦建設區域性交通樞紐城市，全面完善“八高七橫八縱十二齣口”的現代化立體交通體系。2021年以來，齊河縣累計投資90億元，新改建高速公路55.2公里，佔全省的十分之一。京&高速德齊段改擴建工程提前18個月通車，濟南大西環齊河段提前16個月建成，濟鄭高鐵齊河段即將全線貫通。縣內高速出口總數達到12個，位列全國縣級城市首位，實現全域10分鐘上高速。完成國道309和華焦路等5條道路的升級改造，全縣公路總里程超過3000公里。新改擴建農村公路382公里、硬化村內道路1600公里，街巷硬化“戶戶通”全域全覆蓋，農村公路通車總里程達到2800公里，入選全國十大最美農村路、全省“最美風景”旅游公路和全省“百條美麗街巷”。

  “以前回村得花30多塊錢打車，現在可以坐免費公交車，政府真是辦了件大實事。”7月4日，齊河縣在外務工人員魏寶來登上23路公交車回家。從2月8日開始，齊河縣投資4.1億元，推行城鄉公交“城鄉一體、全域免費”，涉及公交線路74條，實現全域覆蓋。“城鄉公交全域免費惠及全縣70萬群眾，日均發送乘客數量由原來的3300餘人次增加到4.5萬餘人次，日發班次由原來的752次增加到3142次。”房成吾説。

  齊河縣獲得“四好農村路”全國示範縣和交通強國建設試點（山東）“四好農村路”鄉村振興齊魯樣板示範單位等榮譽。