邊培訓、邊籌建、邊爭取、邊申報，今年1月13日，中國—上海合作組織經貿學院在青島揭牌。在此之前，已有來自43個上合組織國家及“一帶一路”沿線國家的3000余人次來參加過培訓。經貿學院的建設將加強經貿人才隊伍培養，為多邊經貿合作搭建起新平臺。
今年山東省政府工作報告中提出，堅定不移深化改革擴大開放。其中提到，做強開放載體平臺，加強自貿試驗區係統化、整合化制度創新，建設自貿區聯動創新區，籌建黃河流域自貿區聯盟。做實、做好、做美、做響中國-上海合作組織地方經貿合作示范區，加快上合組織經貿學院建設。
山東省港口集團
山東自貿區自成立起，不斷先行先試，探索片區創新發展之路。濟南片區作為歐亞運貿集結中心之一，在董家鐵路貨運中心開通運營後，打通“陸海聯運大通道”，創建中國首個“鏈上自貿”數字化平臺，在雲端為商品構建標識解析品質碼，讓通關更通暢，突破“不臨空、不臨港”的瓶頸。
青島片區推進數智自貿區建設，啟動航運貿易金融數字化綜合服務平臺，打通資訊“大動脈”，依托單一窗口、港口係統、監管係統、自貿服務係統，對接形成完整的資訊閉環，將實現保稅貨物的統一登記、公示、查詢和輔助監管，為片區大宗商品交易提供有力支撐。
煙臺片區疊加中韓産業園的片區機遇，在全國率先推出“跨國審批”“跨國包機”“跨國研發”“跨國制造”模式，簡化韓國企業原産地資格擔保手續，年均為企業省下800多萬元稅款；通過檢驗檢疫“端口前移”模式，讓活水生動物快捷通關，扇貝出口韓國從原來的需要一周多，變為現在不到3個小時即可通關。
近日，隨著RCEP生效，上合示范區RCEP監管服務創新試驗基地正式揭牌，將在助推貿易便利化提升、中歐班列發展、疊加建設TIR國際道路運輸集結中心+國際聯運綜合港、探索打造上合國家食品農産品進口平臺、支援創新建設跨境公共服務平臺等方面，先行先試。
青島海關關員在轄區紡織品出口企業開展原産地調查 陳星華/攝
山東對外開放的大門只會越來越大。據海關統計，2021年山東省進出口2.93萬億元人民幣，自2016年以來，連續第6年刷新歷史記錄，比2020年增長32.4%，比2019年增長43.1%。其中，出口1.76萬億元，增長34.8%。在前6大主要外貿省市中，山東進出口和出口增速均居首位，進口增速居第3位。
山東對外開放的路變得越來越好走。2021年，中歐班列(齊魯號)全年開行1825列，同比增長21.2%；推出“中老國際班列”，為山東搭建日韓—中國—東盟的黃金通道。山東港口持續完善擴大全球航線布局，海向新增集裝箱航線34條、陸向開發建設內陸港26個，開通海鐵聯運班列72條，構建起“輻射日韓、連接東南亞，貫通印巴、中東地區並連通歐美的遠洋幹線”國際轉机大通道。（梁雯）（完）
