1月5日零時起，全國鐵路實行新的列車運行圖，這是春運前最大規模的一次調圖。此次調圖距離全國春運開始不到10天，新增運力將有效緩解春運熱點地區的出行壓力。
鐵路部門提示，新圖車票已於2024年12月22日起陸續發售。這次列車運行圖調整，山東有什麼新變化？對你的出行有什麼影響？
山東至西北、長三角方向運輸能力增強
此次調圖，利用新開通的烏大高鐵(烏蘭察布至大同南)、滬蘇湖高鐵(上海至蘇州至湖州)線路，鐵路部門增開濟南東至呼和浩特東、濟南東至大同南、青島北至呼和浩特東、青島北至杭州西等5對動車組列車，增強山東至西北、長三角方向運輸能力。
新圖增開濟南東至連雲港，濟南(濟南東)至太倉，濟南西至揚州，濟南東至齊齊哈爾南，青島北至南通等跨省旅客列車；將桂林北至鄭州東列車延長至青島北，濟南西至呼和浩特東列車延長至包頭，煙&至重慶北列車延長至宜賓，煙&至長沙南列車延長至邵陽，青島至運城北列車延長至西安北，青島西(臨沂北)至莊寨和濟南西(青島)至菏澤東列車延長至鄭州東。
新運行圖延展了跨省列車開行範圍，提高城市間高鐵通達性。首次實現青島至桂林、濟南至包頭、煙&至宜賓動車直聯，山東至西南、西北、川渝、江浙滬、東北、中原等地區運能得到進一步提升。
值得一提的是，新圖還開行青島北至鄭州東G2097、G2098/9次跨省環線列車，這是山東開行的首個跨省環線高鐵列車。列車依託日蘭高鐵、濟鄭高鐵與山東省內高鐵網絡構成的“高鐵大環線”，從青島出發，依次經過“日照、臨沂、濟寧、菏澤、開封(蘭考)、鄭州、新鄉、濮陽、聊城、濟南、淄博、濰坊”等魯豫兩省13個地級市，覆蓋人口達9800萬人，輻射A級以上景區870個。
開行濟南至日照西、濟南至棗莊西等方向動力集中動車組列車，增加濟南至濟南C969/8次環線列車1趟，經由膠濟客專、青鹽、兗石、京滬線，客流高峰時運行，進一步拓展動集列車在省內開行範圍。
根據客流數據分析，將受到旅客歡迎的青島北至聊城西、青島北至榮成、榮成至聊城西、濟南至濟南、青島北至東營等臨客列車納入基本運行圖開行；將臨沂北至青島北、臨沂北(曲阜東)至濟南東、曲阜東至臨沂北等臨客列車，納入高峰線運行圖動態開行，提升春運高峰時段運輸能力。
濰煙高鐵沿線各市縣與京津冀直達互聯
本次調整，濰煙線計劃新增9對列車(取消2對)，總量增加到17對。
管內新增濟南東至威海、威海至濰坊北、煙&至濰坊北等膠東半島列車5對，實現濰坊至煙&至威海城市間旅客快速出行；跨區直通方向將新增煙&至鄭州東、北京南至煙&、成都東至煙&、瀋陽北至榮成等4對跨省動車組列車，實現濰煙高鐵沿線各市縣與京津冀、中原、西南、東北地區直達互聯。
據了解，煙&車務段調圖後安排旅客列車130對(含高峰線6對)，其中動車組列車115對，普速旅客列車15對，調整開行濰煙高鐵市域列車10對，更加方便煙&與濰坊、威海間市民出行。
這次調圖是濰煙高鐵開通後的第一次全國鐵路調圖，新增加的旅客列車主要去往北京、鄭州、成都、瀋陽等地。萊州站至北京南站最快3小時55分可達，調圖後沿線各站停靠車次將較現在翻一番。
淄博北新增6列客運列車
聊城西增開西南方向高鐵
自1月5日零時起，淄博北站辦理客運業務的列車數量由原來的91列增加至97列。
在這次調整中，淄博北站新增客運列車6列，分別是G5336次榮成—聊城西；G2221次鄭州東—煙&，G2222次煙&—鄭州東；G6930次青島北—聊城西；D2130次連雲港—濟南東；G5480次威海—濟南東，這些新增列車將進一步豐富淄博北站的客運列車線路，給乘客提供更多便捷的出行選擇。同時，為了適應新的運行圖，淄博北站部分列車調整運行線路或停運；取消2趟客運列車，變更運行區段和終到車站10列。
本次調圖，臨沂車務段新增旅客列車9列，其中，新增青島北至鄭州東G2097次，是山東開行的首個跨省環線高鐵列車，提高城市間的高鐵通達性，經停臨沂車務段管內臨沂北、費縣北兩個車站，臨沂北站12:33開、費縣北站12:48開，當日15:08即可到達鄭州東站。
此外，自1月5日起，聊城西站新增開往南寧、桂林、昆明方向列車，填補了之前聊城高鐵到西南方向無列車開行的空白。
提升貨運通道能力
確保鐵路物流更便捷
此次調圖，開行青島北至鄭州航空港(鄭州東)動車組行包專列，辦理高鐵快件業務，青島與鄭州間3個半小時快運直達。根據鐵路貨運需求情況，增開黃島(青島)、煙&至山西晉中大宗貨物直達列車，擴充陸海通道班列規模。
結合貨源變化，優化調整章丘(濟南)至江村(廣州)等3趟多式聯運班列和2趟普快城際班列裝卸車組織貨場，提高貨物編組運輸效率，確保能源、民生物資高效通暢。本次調圖後，國鐵濟南局開行貨運班列達72條，其中海鐵聯運班列63條，時速120公里的城際快速班列5條，滿足企業貨主的多樣化需求，助力有效降低全社會物流成本。（綜合央視新聞、大眾新聞等）
