“前不久剛剛維修好的開元隧道下雨又開始漏水了。”近日，濟南市民劉女士反映，8月27日晚，途經開元隧道南洞時中間路段漏水比較嚴重，影響行車安全。

  隧道內出現漏水

  “星空頂”上已現鼓包

  “前幾年，開元隧道下雨就經常出現漏水情況。去年大規模維修過一次，沒想到才半年時間就又開始漏水了。”開元隧道是劉女士上下班必經之路，每逢雨天駕車駛入時都要格外小心。漏水也會導致地面濕滑，容易引發安全事故。“當時雨已經停了一天了，不知道為什麼隧道又‘下起雨’。”劉女士對此很疑惑。

  根據劉女士提供的視頻素材顯示，開元隧道南洞內中間路段出現滲漏水現象，大量清水從頂部、墻壁等位置涌入隧道。不少騎車市民經過時，來不及躲閃。地面存在積水，機動車通行緩慢。

  8月28日，記者來到位於濟南市歷下區旅游路與二環東路交叉口附近的開元隧道。記者在該隧道南洞內自西向東行駛，隧道內已無明顯漏水。部分路段依然有清水自隧道頂部向下滴落，或者順着墻壁流向地面，地面存在少量積水。因滲透水量較多，隧道頂部藍色涂層不少地方已形成鼓包。

  隨後，記者來到開元隧道北洞，同樣有局部滲漏水的情況存在。附近不少居民&&，開元隧道已不是第一次漏水，以前若逢下雨天，有時也會出現“洞外下大雨，洞內下小雨”的情況。

  據了解，開元隧道為分離式雙洞隧道，北洞長1434米、南洞長1479米。隧道於2004年2月份開工建設，2006年6月正式建成通車，是濟南市第一條市政隧道。

  已服役18年

  多次出現滲漏水問題

  記者梳理相關公開報道發現，這並非開元隧道第一次出現滲漏水。

  2009年8月，開元隧道進行首次大修，對隧道穹頂防水層進行改造。

  2011年，該隧道進行第二次封閉施工，相關部門對隧道的電纜及排水設施進行了改造。

  2014年，因為隧道內部滲漏水現象明顯，再次進行整修。

  2019年，受颱風“利奇馬”造成的持續強降雨影響，開元隧道出現局部滲漏水，發現較大漏水點12處。

  此後幾年，也有不少市民在社交&&反映，因為持續強降雨影響，導致該隧道內部出現多次局部滲漏水情況。濟南市交通運輸局發布消息，針對隧道不同病害，決定於2023年6月-2024年1月開展開元隧道綜合提升改造工程。

  關於隧道漏水原因，開元隧道管理方在接受相關採訪時曾&&，穹頂漏水是隧道的通病，而且該隧道地勢落差大，周邊山體風化嚴重、積水以及地質條件比較複雜。

  2024年1月，在開元隧道綜合提升改造工程通過竣工驗收時，山東省交通規劃設計院集團有限公司曾&&，為破解滲漏水難題，相關部門採用“洞內外相結合、強效排水、柔性堵水”的治理理念，洞外集中匯水區地表處理減少降雨下滲，洞內襯砌切槽主動減壓、注漿堵水等強化功能分區，並結合“灰岩地區滲漏水病害診斷及防治技術研究”研究成果增加帶補償作用的可控引排措施。施工人員分段對裂縫、漏水的墻壁加裝了鋼板，同時進行灌漿封堵施工，治理墻壁漏水問題。

  相關部門：

  山體積水所致，已緊急搶修

  為何僅半年時間，開元隧道內又出現漏水情況?

  28日，記者以市民身份&&了濟南市道路和橋隧服務中心。“開元隧道建成時間比較久，而且靠近山體。由於隧道上方圍岩裂隙比較發達，地表降水容易下滲。”工作人員&&，開元隧道出現過多次滲漏水情況，去年進行的開元隧道綜合提升工程針對該問題進行了綜合治理。但由於隧址區圍岩條件複雜、存在地質裂縫且裂縫發育較快，無法完全封堵，只能按照“以疏為主、防排結合”原則，採取導流引排、注漿封堵、防排水系統改造等措施開展治理。也就是説，一旦發現哪漏水，在旁邊增加水槽，將積水引出去，避免直接流向地面，造成行車安全隱患。

  上述工作人員&&，自今年7月份進入雨季來，開元隧道內基本沒出現滲透水情況。但8月25日到8月27日清晨，濟南市迎來集中降雨，雨量較大，導致山體積水較多。由於山體積水下滲速度較快，導流槽排水速度跟不上，排水不順暢，從而導致導流槽內積水外溢至隧道內部。

  針對隧道容易發生滲漏水一事，相關工作人員也已加強巡查力度。目前，已派施工工人緊急進行處置。為了保證積水順利排出，臨時在頂部鋪設了一層導流膜，將積水導流至隧道側壁後面。“我們也在和施工單位溝通，對導流槽再進行改造和設計，最大程度解決隧道滲漏水情況。”上述工作人員説。