快遞企業在臨沂建立起龐大的智能化現代分撥中心。
鍵盤敲擊聲、訂單提醒音、撕扯膠帶的打包聲……在山東臨沂，類似的忙碌場景每天都在上演，每一個包裹都離不開一套完整的快遞物流體系。
從直播間到物流倉，一件件快遞串起這座城市的脈絡。如今，臨沂已經連續四年穩坐山東省郵政快遞業務量第一把交椅，成為真正的山東“快遞第一城”。
快遞業務量全省第一
“三通一達”是主力
夜幕降臨，臨沂的快遞服務進入忙碌的運轉狀態。
從傍晚6點開始，位於臨沂城西的韻達快遞分撥中心內，18條全自動分揀線轟鳴流轉，以每小時近10萬件的速度，將來自臨沂各地的進港快件分撥至各省市專線車輛。
“現在日均發貨量達到了120萬件，比同期增長了70%—80%。”跟隨臨沂韻達負責人穿行在&&之上，機器運轉聲與貨車發動機聲交織，腳下的分揀裝備時不時閃過一束白光，“那是設備在掃描快件信息，自動識別定位。”
一份快遞的物流信息在收寄件人的手機上只顯示短短幾行，實際上從打包、發出、分撥到運輸，中間要歷經多次輾轉。以億計量來自天南海北的快遞，有很大一部分在臨沂中轉等待。“三通一達”以及京東、順豐等快遞頭部企業，紛紛在臨沂建起龐大的智能化現代分撥中心。
在順豐速運魯南樞紐中心臨沂經開中轉場，一到高峰期，近百輛廂式貨車依次進場，繞成一週形成動態循環圈。24個卸車口前停滿車輛，車廂大開，一條條伸縮帶鑽進車廂深處，一個個紙箱、快遞袋順着皮帶蜿蜒向上，途經自動分揀區，掃描“身份”後進入對應區域等待裝車。大約40分鐘後，這些快件裝車完畢，起程奔向全國各地。
分揀中心內的一塊屏幕上顯示，在8月14日這天，快件峰值達到了每小時1860件。“這裡主要服務臨沂三區九縣，兼具魯南地區周邊城市的集散貨，同時承接華北、東北發運至江蘇、上海的轉運。”負責人介紹，中轉場配備了一套小件自動化分揀機，擁有11條卸車口主線，3組高速卸車主線，共計228個裝車口，設計年吞吐量可達2.32億票。
國家郵政局《快遞業務量前50位城市情況表》數據顯示，2024年上半年臨沂市郵政快遞業務量達到10.51億件，是山東郵政快遞業務量最大的城市、穩居全國第18位。值得注意的是，2020年以來，臨沂全年快遞業務量就已超過濟南、青島，已連續四年穩坐山東省“頭把交椅”。
“全市快遞業務主要是‘三通一達’四家企業撐起來的，他們在臨沂的市場佔比可以達到80%左右。”臨沂市郵政管理局黨組書記、局長王炯介紹，上半年全市郵政行業寄遞業務量累計完成11.07億，其中快遞業務量達到10.51億件，超過了94%，穩居全省第一。
直播電商“裂變式”增長
為快遞業務持續“供血”
穩定領跑山東的快遞量，源自臨沂電商産業的蓬勃發展。
臨沂郵政管理局發布的數據顯示，2024年上半年臨沂異地快遞業務量累計完成9.8億件，佔據全部快遞業務量的93.5%。“這主要得益於臨沂當地産品豐富，百餘處批發市場涵蓋小商品、服飾箱包、五金等600余萬種産品，適合網絡銷售的更是多不勝數。”王炯認為，臨沂發達的商貿物流和交通路網像大動脈般為快遞業務持續“供血”。
數據顯示，今年1-5月份，臨沂實現網絡零售額316.6億元，同比增長18.1%。過去的一年裏，臨沂新增經營主體25萬戶、總量達到152.5萬戶，分別位居山東全省的第2位和第3位。2019年至今，臨沂直播電商也實現了“裂變式”發展，快手註冊商家數穩居全國第一，交易額居全國前三；持續穩定的小商品和抖音、快手、拼多多等直播電商件需求猛增，刺激着全市快遞業務的勃發。
“一天最多能收20多萬件，主要來自電商産業園。”張凡光是臨沂中通旗下一家加盟網點的負責人，他&&這些基地日發單量多則數十萬件，少則幾萬，其中更不乏月銷售額破千萬的大網紅。
滾滾車流匯入位於臨沂城西的中通快遞臨沂分撥中心，先進的智能分揀系統讓這裡日均出港量超過170萬件。
“臨沂的快遞操作模式很不一樣。其他城市大多在下午五六點收貨，凌晨三四點才完成分撥發車。在臨沂，這個時間可以提前四五個小時，夜晚10點基本能夠完成任務。包裹停留越短，顧客就能更早收到。”臨沂中通分撥中心總經理張佳剛到臨沂工作時還有些不適應，但這種發貨習慣的確加快了快遞運轉節奏，發貨頻次更高，無論是電商還是快遞企業，都在盡可能縮短物流時限。
張佳也明顯感受到了“物流之都”賦予快遞業的與眾不同。每年雙11大促，他們都會預估發貨量，調配社會車輛輔助運輸。在外地，通常需要提前五天開始找車，而臨沂近20萬輛的貨車保有量，即便是在雙11當天，也能輕而易舉找到車輛。
當品類多樣的農産品進入直播間，也成為臨沂快遞業務的重要增長點。蒙陰蜜桃、沂南櫻桃等水果的鮮貨，通過臨沂郵政送往全國各地。上半年，郵政全市農特産品寄遞業務量超4800萬件，實現收入1.22億元。
“當前，大數據、人工智能等新技術與運力資源要素緊密結合，持續賦能行業高效運轉，不斷提升寄遞網絡核心競爭力。”王炯介紹，智能雲倉、無人快遞配送車等新技術模式的應用，也有效降低了行業運行成本。
臨沂中通、申通均在分撥中心內打造倉配一體化，商家將産品放置其間，就可享受從貨物存儲、分揀、包裝，到“最後一公里”配送的全流程服務。此外，蘭山財金智慧雲倉、羅濱遜智慧雲倉等多處智能雲倉的建設，也為更多的電商直播創業者提供支持，打造一站式、全方位、高效率直播供應鏈，減少了快遞人工攬收、運輸、卸貨的環節，提高處理效率。
快遞業務收入有待提高
臨沂快遞市場如何突圍
單從快遞業務量衡量，臨沂領跑全省毋庸置疑。國家郵政局公布的另一份數據顯示，2024年上半年，臨沂在快遞業務收入前50位城市中僅排名35位，在山東省內落後於青島、濟南。
“臨沂單量確實大，但是快遞單價相對來説較低。”張佳認為，除了受快遞企業扎堆影響，在很大程度上源自直播電商，“2塊3塊還能包郵，電商就會從快遞中找補利潤，而且快遞商還要面臨市場競爭白熱化和總部的考核壓力。”
價格的影響如同漣漪一般擴散蔓延，最終落在了加盟商和末端快遞網點上。圓通速遞涑河南分公司總經理焦琪在2019年選擇從建築行業跳入快遞市場，收貨量從一天兩三萬件增長到20萬件。走低的快遞價格讓他不得不精減用人、操作等成本，更新設備以提高分撥量。焦琪依舊很看好臨沂快遞發展前景，“有基礎、有件量、有速度，這是我們的信心所在。”
7月12日，國家郵政局、交通運輸部等9部門下發了《關於國家郵政快遞樞紐布局建設的指導意見》，臨沂入選全國性郵政快遞樞紐承載城市。它代表着在郵政快遞市場規模大、業務範圍廣、輻射能力強、企業樞紐密集的城市。進入“國家隊”名單，無疑是對臨沂快遞發展前景的肯定。
緊隨其後，臨沂市印發《臨沂市加快郵政快遞業高質量發展三年行動方案(2024—2026年)》。方案以“中國快遞示範城市”建設為引領，進一步提升行業基礎設施能級，培育壯大市場主體，深化産業融合創新，建設提升10個以上綜合快遞物流園、500個城區示範驛站、100個鄉鎮共配中心、1000個農村快遞綜合服務站點，爭創2個國家級農村電商快遞協同發展示範區、4個國家級快遞服務現代農業示範項目、3個快遞服務現代農業金牌項目。力爭到2026年年底，全市郵政寄遞業務量超30億件，佔全省業務量1/4左右。
王炯在接受採訪時&&，要堅持數智賦能，加強龍頭快遞企業智能化、自動化分揀升級，提升郵政快遞樞紐服務能力，並堅持創新引領，加快推動新技術、新模式場景化應用，支持無人機、低空貨運試點推廣，持續提升冷鏈運輸能力。
“快遞業務量在某種程度上是臨沂經濟活躍的重要指標，凸顯了臨沂萬億級商貿物流體系的強大輻射力。”臨沂大學商學院副教授朱建成認為，在當前機遇與挑戰並存的背景下，快遞企業仍需致力於提升時效性和服務質量，並應積極參與或促進地區內産業集群建設，例如電商園區和物流園區，以發揮其集聚效應。同時，朱建成建議臨沂快遞企業應積極探索與其他行業的合作機會，共同開拓新的需求場景，從而促進臨沂快遞行業良性健康發展。
