新華社濟南4月26日電題：大河之畔起新城——濟南新舊動能轉換起步區3周年發展觀察

  新華社記者陳國峰

  2021年4月，國務院批復《濟南新舊動能轉換起步區建設實施方案》，濟南起步區在黃河流域生態保護和高品質發展戰略的大潮中應運而生。獲批3年來，起步區在産業、交通、生態、民生等方面立梁架柱、夯基壘臺，産業向新、生態逐綠、生活添彩……一座新城正在黃河北岸拔節生長。

  在“一張白紙”上擘畫“綠色之城”

  濟南起步區依托黃河重大國家戰略設立，是《黃河流域生態保護和高品質發展規劃綱要》中唯一支援設立的實體性新區。黃河在濟南境內全長約183公里，如何跨越黃河屏障，成為地處北岸的起步區面臨的首要問題。

  新城崛起，交通先行。沿濟南黃河大橋老橋北行，可以一覽與其東臨並行的黃河大橋復線橋主體樣式，兩座主塔南北對稱，橋身公軌合建，上層為公路，下層為軌道交通。目前，復線橋主橋主體結構基本完工，正在進行收尾施工。

  俯瞰黃河，連接起步區與主城區的鳳凰大橋、濟濼路穿黃隧道、石濟客專公鐵兩用橋等8橋1隧已建成通車；黃河大橋復線橋、黃崗路隧道、齊魯大橋、航太大道穿黃隧道等3橋2隧正在建設。目前，起步區范圍內已規劃跨河通道21條，平均每2.2公里就有1處，跨黃橋隧猶如一條條紐帶將起步區與濟南主城區緊緊連接。

  開車穿過有“萬裏黃河第一隧”之稱的濟濼路穿黃隧道，僅用5分鐘即可從黃河南岸到達起步區，這裏吊塔林立、機械轟鳴，一個個大項目正在緊張建設中。

  起步區建設如同在“一張白紙”上揮毫潑墨，各項設施幾乎是“從零起步”。3年來，這裏從一幅大開大合的寫意圖，正一步步打磨成為精工細作的工筆畫。

  “起步區的建設將讓黃河從制約發展的天塹變為融合兩岸的生態紐帶。”濟南市副市長、起步區黨工委專職副書記李國祥表示，起步區內水係濕地、公園綠地和農田林地等藍綠空間佔比達70%，並且每一個項目都體現綠色理念，每一棟建築都是節能環保的綠色建築。

  新動能項目集聚共築“産業之城”

  走進位于起步區的比亞迪汽車工業園，數十個大型廠房氣派十足，整車制造車間內，一輛輛電動汽車絡繹不絕下線……前不久，比亞迪第700萬輛新能源汽車在這裏駛下生産線。

  2021年，比亞迪在起步區布局新能源汽車制造，並帶動上下遊優質企業集聚，串起了一條嶄新的新能源汽車産業鏈。2023年，這裏生産了24萬輛新能源汽車，今年預計生産30萬輛以上。

  起步區成形起勢，離不開産業集聚的支撐。起步區確立以新一代信息技術、高端裝備與智能制造、新能源新材料為主體，以高端服務業為支撐的産業發展方向，2023年引進産業類項目43個，總投資1051億元，其中500強企業項目12個。

  春日的起步區，處處涌動著加快形成新質生産力的澎湃動能。在愛旭太陽能高效電池組件項目一期現場，工人們搶抓工期加緊建設。這是起步區引進的投資規模最大的産業項目，總投資360億元，將打造全球先進的光伏組件制造基地。

  談起落戶起步區的原因，愛旭太陽能電池項目相關負責人説，起步區肩負著黃河重大國家戰略賦予的重大使命，愛旭作為新能源領域領軍企業，在長遠發展上與起步區目標一致。

  濟南市委常委，起步區黨工委副書記、管委會主任孫斌表示，起步區將新舊動能轉換作為立區之本，大力培育高端高質産業項目，加快構建現代化産業體係，努力打造黃河流域高品質發展的核心增長極。

  擦亮幸福底色隆起“宜居之城”

  4月的起步區，鵲山水庫百鳥歡騰，春意盎然，市民愜意享受著家門口的風景。滿目的綠色讓城鄉處處充滿蓬勃生機，也讓身處其中的群眾倍感幸福。這裏是産業新城，也是宜居之城。

  吳明樂仍對去年搬進鵲華九裏居小區新房的場景記憶猶新。這套精裝修交付、明亮寬敞的兩居室，是他盼了很久的新家——2019年下半年，大橋街道大吳村因起步區建設而拆遷。去年，新居建成，終于盼到了“回家”。

  老村的生活環境相對落後，而嶄新的社區綠化面積超過35%，環境優雅、配套齊全，遠遠超出吳明樂的預期。“現在過上‘城裏人’的生活了!”他説。

  當前，起步區正迎來大規模居民回遷，為迎接群眾回家，起步區安置房項目嚴格按照《綠色建築評價標準》設計，達到二星標準。同時係統謀劃布局15分鐘便捷社區生活圈，高品質配套教育、醫療、養老、綜合服務設施。

  濟南黃河國際會展中心一期建成，山大二院起步區新院項目已經竣工，濟南黃河體育中心主體結構和豎向鋼結構已全部完成，燃氣熱源廠、地下污水處理廠試運作，區級養老服務中心、回遷社區文體中心等惠民設施即將啟用……一批高能級基礎服務設施正拔地而起，點亮“新市民”的美好生活。

  未來，起步區更多的是低密度、低容積率的城市社區，抬眼望去，視線不再被高樓大廈阻擋，而是藍天綠樹交相輝映。孫斌表示，“田園風光、園林景致、品質城市、活力市井”于一體的希望之城和幸福之城，正成為起步區建設的亮麗名片。（完）