統計數據顯示，4月3日至5日，青島地鐵客運量連續三天突破今年新高，線網客運量分別為156.31萬人次、186.69萬人次、194.96萬人次。相輔相成的是，在剛剛過去的清明假期裏，中山公園、大珠山、棧橋、小麥島和嶗山風景區等熱門出游目的地周邊的地鐵站呈現出了大客流，其中，匯泉廣場站、大珠山站、觀象山站等多座車站客運量創下歷史新高。

  天氣轉暖，春和景明，島城各類文化、體育和休閒活動接連不斷，文旅消費活力滿滿。依靠不斷鋪展的線網和不斷提升的運營服務，青島地鐵充分滿足市民游客出行需求，助力“春日經濟”蓬勃向上。

  據悉，青島地鐵目前開通線路7條，運營里程318公里，覆蓋7區1市，銜接了膠東國際機場、青島站、青島北站、膠州北站等多個交通樞紐。同時，青島地鐵線網能“直達”包括嶗山風景區、棧橋、石老人海水浴場在內的40余個景點以及大學路紅墻、泊裏大集等網紅打卡地，“軌道上的旅游城市”已頗具規模，乘坐地鐵出行正成為市民游客首選。

  數據顯示，清明節當天，青島地鐵出行量佔公共交通比例達到54%，較日常增加了10個百分點。假期3天，毗鄰賞花地和景點的中山公園站、匯泉廣場站、麥島站、北九水站和北宅站客流較平日的周末（以3月23日、24日為例）客流有大幅提升。其中，匯泉廣場站日均客流3.08萬人次，增幅達399%，4月4日、5日連續兩天刷新歷史客流。

  地鐵對遠郊出行的帶動作用同樣明顯。數據顯示，清明假期，每日乘坐地鐵前往中山公園的6萬餘名市民游客之中，來自遠郊區域的市民游客數量超過萬名。假期遠郊區域出行客流的增量中，有30%～35%選擇到中山公園等賞花地點，可以説地鐵成為賞花出游與遠郊出行相互促進的通道。

  地鐵在便捷市民的同時，也緩解了交通壓力。中山公園和大嶗櫻桃谷等賞花區域周邊道路通行能力有限，每逢節假日極易造成交通擁堵。今年清明假期，前往中山公園和大嶗櫻桃谷的游客中分別有44%、65%選擇地鐵出行，極大緩解了地面交通壓力。

  青島地鐵作為游客進出青島的公共交通門戶，一定程度上影響着游客對這座城市的第一印象。青島地鐵在膠州北站、膠東機場、紅島火車站、青島北站和青島站等5座交通樞紐地鐵站推出“綠波暢達”系列服務。當乘客着急趕飛機、高鐵，卻又不清楚車站環境時，車站就會啟動“接力賽”，通過站間聯動精準把握乘客信息及需求，規劃最短最快路徑，解決乘客出行煩惱，形成“一路綠燈”的服務。除此之外，5座交通樞紐地鐵站還可為乘客提供行李打包、行李運送、預約乘車、休息守候、信息銜接、無礙護送和快遞郵寄等7項出行服務，解決乘客出行需求，傳遞服務溫度。

  隨着春日休閒文化娛樂活動的不斷豐富，開往春天的地鐵線網客運量也呈持續增長態勢。據統計，今年一季度，青島地鐵客流累計達到1.12億人次，日均客運量123萬人次，同比2023年增長29%，創歷史新高。3月份日均客運量達到131萬人次。面對線網普遍性客流增長，青島地鐵將適時壓縮行車間隔，提升運力，同時擴大服務範圍，確保游客市民節日公共出行。