朱孔越演示“易駕”駕考模擬系統。

  在山東信息職業技術學院實訓樓虛擬現實實訓室,一套VR駕考模擬系統時常引來同學體驗,這套系統的開發者是學校虛擬現實技術應用專業的大三學生朱孔越。去年暑假和寒假,先後考了兩次科目二都沒考過,小夥子回到學校後,花了差不多四個月時間,開發了這套叫“易駕”的駕考模擬系統。

  模擬駕考場景

  頗受同學追捧

  手握方向盤,腳下有油門、剎車、離合,旁邊有擋位搖桿,面前的電視屏上則是駕駛員的視野畫面。隨着朱孔越啟動“汽車”,倒車入庫練習正式開始,這也是他在前兩次科目二考試中“挂掉”的地方。

  朱孔越面前的操作&,原本是學校購買來讓虛擬現實相關專業學生體驗駕駛游戲的設備,被他二次開發後,如今變成了他的“易駕”駕考模擬系統的“駕駛室”。電視屏上顯示的虛擬現實駕考場景才是朱孔越開發的主要內容。

  倒車入庫、側方位停車、S彎、坡道起步……所有駕考科目二中的項目都在系統中按真實比例呈現着,隨着車輛軋線,系統中也如真實駕考中響起了語音提醒。

  “小汽車科目二和科目三考試的各種真實模擬目前都能在這個系統裏實現,不僅如此,汽車駕駛的震動感、剎車時那種慣性的感覺、汽車發生碰撞時的感覺,系統裏都有模擬,力爭讓駕駛體驗像在真實的駕考考場上一般。”朱孔越説。

  雖然經歷了兩次科目二挂科,但如今朱孔越在自己開發的駕考模擬系統裏駕駛已經如魚得水。“課下經常來練習,既是練習駕駛,也在一次次練習中尋找着系統的不足。”朱孔越的“易駕”系統自從上線以來,已經更新了多個版本,課下來實訓室“學駕駛”也成了頗受同學追捧的一件事。

  “本來還有個手剎,但前段時間被練習的同學弄壞了,正在維修中。”朱孔越笑着説。

  去駕校測量各種數據

  代碼寫了幾十頁

  逼真的小汽車、全比例的駕考場地,駕考場地中該有的元素,在朱孔越的“易駕”系統裏都有。自大二下學期開學起謀劃開發,到2023年暑假基本開發完成,朱孔越在開發駕考系統上花的時間比他前兩次科目二考試前練車的時間都長。

  “開發這個系統正好是將專業所學用於實踐,當時剛開學,跟老師一説,老師也支持。於是就利用課下時間幹起來了。”朱孔越説,開發駕考模擬系統,他首先要做的就是收集素材。

  “對駕考的規則要弄得清清楚楚,對每一個扣分點也要理解透徹,更重要的是開發出來的系統,如汽車大小、場地比例都要與真實場地相符。”從開始學習規則到收集素材,朱孔越差不多用了兩個月時間。

  “場地裏的標誌桿、線條等素材都需要有,有的是從網上蒐集的現成素材,但車的模型、場地布局等都是我用3DMAX軟體製作的。”朱孔越介紹,為了讓虛擬的場地尺寸比例與實際相符,他跟着在附近駕校學車的同學去駕校測量了各種數據,比如倒車入庫車位的大小尺寸、坡道的角度等等。用手機裏的測量軟體,朱孔越整整測量了一天半時間。

  但開發系統最大的工作還是編譯代碼。當一切準備就緒後,朱孔越根據最初的構思開始寫代碼。“寫代碼時各種邏輯要理清,汽車前驅、後驅不同的感覺,不同駕駛情況下汽車四個輪子分別怎麼轉動、汽車剎車的感覺等都要通過代碼寫出來。”對於尚不會開車的朱孔越來説,很多問題需要向老師請教。

  又經過差不多兩個月時間的編寫,朱孔越的駕考模擬系統終於成型了。“雖然最終系統的代碼只有20多頁,但前前後後修改調整、更新版本,寫過的代碼估計有幾十頁了。”朱孔越説。

  已申請軟體著作權保護

  未來要繼續完善系統

  在“易駕”主界面上,除了小汽車科目一、科目二、科目三的模擬駕考項目,大貨車、客車的駕考科目也呈現在了界面上。朱孔越介紹,這是他下一步要完善的目標。

  已經大三的朱孔越馬上就要面臨就業實習,但他不想放棄自己在“易駕”上投入的心血。“一開始是想開發出來供自己練,但開發過程中,發現難度遠超自己的想象,到現在,開發系統已經不僅學車那麼簡單了,開發這個系統本身也是一個進行專業學習的過程。”朱孔越説。

  目前,朱孔越已經為他的“易駕”駕考模擬系統申請了軟體著作權保護,對很快面臨大學畢業的他來説,這個不斷完善的“易駕”也是他最好的畢業設計作品。

  “也考察過目前市場上一些類似的系統,都有一些缺陷。我這個系統也有需要繼續完善的地方,我想繼續改進它,下一步希望把大貨車、客車的駕考模擬系統完全做出來,也希望未來有機會把這個系統推向市場。”朱孔越説。

  今年暑假,一門心思開發駕考模擬系統的朱孔越錯過了一次參加科目二考試的機會,但接下來的這個寒假,他準備再次報名考試,試試自己開發的系統到底有多少成效。

  “當然,真正考試也不能完全依賴虛擬系統,這只能算是一個輔助練習,放假後肯定還是得去駕校實際練習才行。”朱孔越説。