今年以來，我國加大推動新能源汽車下鄉支持力度，山東省前不久也推出加快推動新能源汽車下鄉等40條促消費實招硬招。尤其自“2023山東新能源汽車百場下鄉活動”在淄博市淄川區啟動後，向“新”而行的汽車下鄉如火如荼。

  臨淄區齊陵街道駐佛村的李文強是個“80後”，他從小就有個汽車夢，曾經對轟隆隆的大馬力燃油車更是鍾愛，所以在有了一定經濟基礎後，陸續購入兩台大尺寸燃油版SUV。而過去一年裏，看著路上的“綠牌車”多了起來，李文強又喜提一輛新能源汽車。

  “我平時用車多，所以思前想後還是咬牙買了輛比亞迪新能源汽車。”李文強給記者算了筆賬，除了現在享受的新能源汽車購置稅減免不説，自己每個月平均要跑2000多公里，開“油老虎”時，僅加油支出就要1600多元，而現在的新能源汽車每月使用費不過200多元，如果精打細算，每次都在電價波谷充電，還能再省不少錢。

  新能源汽車逐漸被越來越多的鄉鎮消費者認可。“僅齊陵供電片區，今年就安裝家用充電樁121個，其中70個安裝在了農村。”國網淄博供電公司臨淄供電中心相關責任人張述傑説。

  白天開新能源汽車去城區上班，下班後到社區的公共充電站充電。8月底，位於張店區山鋁蘋果園社區的電動汽車公共充電站正式投入運行。

  “過去家裏沒裝充電樁，附近的公共充電樁又少，充電全憑運氣，特別不方便，現在總算熬過來了。”正在充電站充電的車主張玉鋼對記者説。

  山鋁蘋果園社區的電動汽車公共充電站地處淄博南部城鄉接合處，是目前淄博市最大規模的電動汽車充電站。“該充電站可同時服務54輛新能源汽車充電，覆蓋周邊14個行政村，有效緩解了周邊鄉鎮、社區、物流園區等新能源車充電不便的狀況。”國網淄博供電公司張店供電中心南定供電所所長李作濤説。

  目前，新能源汽車充電樁在城區分佈較為廣泛，但在城市郊區或縣城、鄉村區域較少。前不久，在商務部等9部門聯合印發的《縣域商業三年行動計劃（2023—2025年）》中明確，繼續支持新能源汽車下鄉，加快農村充換電設施建設。

  “服務新能源汽車下鄉，強化充電基礎設施建設保障是關鍵。”國網淄博供電公司營銷部主任宋增祥介紹，今年下半年，該公司在城鄉接合部、經濟基礎較強鄉鎮建設了9座大型充電站，進一步完善智能充換電服務網絡，並計劃於2024年實現“縣縣有站、鎮鎮有樁”，“十四五”末建成城區“1公里充電圈”、鄉鎮“5公里充電圈”。