今年以來，青島市聚焦市民關心關注的交通出行堵點痛點，加快推進交通基礎設施建設，補齊重點區域交通短板，提升交通運輸服務水平，讓市民出行更加便捷。11月23日下午，青島市政府辦公廳、市政府新聞辦召開“感受身邊變化 共享城市美好”主題系列新聞發布會第九場。市交通運輸局介紹了全市交通出行總體情況和今年以來主要進展。

  公路：打通“主動脈”暢通“微循環”

  公路是現代化綜合交通體系的重要組成部分，青島擁有四通八達的公路體系。今年10月，雙向八車道的青蘭高速雙埠至河套段改擴建工程提前4個月主線建成通車，通行能力翻了一番，極大緩解了膠東機場與主城區之間的交通“卡脖子”問題。明村至董家口高速、國道204大沽河橋項目即將於年內建成通車，屆時沿線居民出行將更加便捷順暢。今年還新開工建設了一批項目，比如青蘭高速河套至黃島段改擴建、董家口至梁山高速等。沈海高速改擴建（由4車道擴建為8車道）、中北快速通道等在建項目也在加快建設中。

  青島市還研究打通一批交通堵點斷點，確保“微循環”暢通。比如，膠州灣大橋紅島南收費站由4車道擴建至6車道；李村河互通立交G匝道（跨海大橋高架至環灣路北、青島北站方向）由單車道拓寬為雙車道。青銀高速青島東收費站通過優化&&口等措施，近期早晚高峰擁堵狀況得到一定緩解。青新高速城陽北收費站拓寬改建工程已於10月份啟動，由2入3齣改為4入4齣，增加3個車道，計劃年底前完工通車。黃張路（省道311膠州段）拓寬為雙向6車道，有效滿足了周邊企業的物流運輸需求。此外，今年還完成180公里普通國省道大中修和200公里農村公路新建改建任務，公路正變得越來越寬、越來越美。

  鐵路：打造“三主一輔”客運樞紐

  青島境內現有鐵路12條、運營里程666公里，其中高鐵228公里，實現“縣縣通高鐵”，形成“一弧六射”高快速鐵路網。今年7月1日，濟青高鐵紅島站開通運營，青島市形成由青島站、青島北站、紅島站、青島西站組成的“三主一輔”鐵路客運樞紐格局。

  目前，在建的濰煙高鐵完成全線鋪軌，明年具備通車條件。濰宿高鐵（京滬二線）青島連接線將按照省統一安排近期開工建設，建成後將大大縮短青島南下長三角的時空距離。為方便濟青兩地乘客出行需求，青島市加速推進濟青高鐵公交化，協調鐵路部門將濟南、青島之間的往返高鐵及動車組列車增加到80余對，開行時段涵蓋早5：30至晚10：00，發車頻次15分鐘/班，最短髮車間隔僅6分鐘，青島到濟南一個半小時左右列車有15對。加密青島與北京間的高鐵列車，運行時間3小時多點的大站標杆列車7對。

  民航：通航城市達到132個

  機場是青島建設國際門戶樞紐城市的重要支撐，4F級膠東國際機場2021年投入運營。今年以來，青島市推動民航運輸市場恢復，積極爭取國際客運航線復航，全力滿足市民出行需求。

  目前，國內、國際客貨運航線分別恢復至210條、31條，通航城市132個，其中，國內109個、國際及地區23個。新開拉薩、沙市、鄂州、宜昌等13個航點，二季度以來國內架次數超過疫情前水平，客運單日最高突破8.42萬人次，刷新膠東機場紀錄。今年前三季度，膠東機場旅客、貨郵吞吐量分別位居全國第18位、第13位，航班正常率位居全國第11位、華東地區首位。

  公共交通：調整公交站點267處

  公交和地鐵是市民日常綠色出行的重要選擇。全市共有公交線路923條，開通地鐵運營線路7條，線網全長318公里，150個運營車站，換乘站14個，實現機場、鐵路、商圈等重要樞紐全覆蓋。1至10月，全市常規公交總客運量6.13億人次，日均客運量201萬人次；地鐵總客運量4億人次，日均客運量130萬人次，今年5月1日最高日客運量達到224萬人次。

  結合居民需求、擁堵治理和新建道路等，青島市持續促進公交地鐵兩網緊密融合、高效銜接，通過長線截短、變更路徑等形式優化調整公交線路72條，調整公交站點267處，填補了浮山公園&&口等一部分公交覆蓋盲區。其中，調整浮山公園周邊公交站點11處，實現公交與20個公園&&口近距離銜接，縮短了公交地鐵換乘距離，節約了市民換乘時間。李村夜市等商圈周邊的32條公交線路實施季節性延時，為市民夜生活提供出行保障。開通了越秀、紅島灣、北澗山居等片區微循環線路，方便周邊市民公交出行。地鐵13號線二期工程北段開通運營。海信橋、西鎮、觀象山地鐵站開通運營，補齊了線網運行的關鍵拼圖。（完）