近日,家住濟南市歷下區恒大·龍奧禦苑的壹粉“萬花叢中一點笑9031”向齊魯晚報官方客戶端齊魯壹點情報站反映,2018年他從開發商處購買了一個人防車位的使用權,前不久才發現車位被人防門擋住了,無法正常使用。他多次與物業、開發商溝通,但對方均未提出可行的解決方案。對此,恒大·龍奧禦苑開發商相關工作人員回應稱,擋住業主車位的人防門之前是關閉的,是有業主反映後才打開的,不過“這個門可以關”。而物業方面也&&將進一步協商,將這扇人防門關閉,不影響業主的正常使用。

  根據圖紙選擇車位

  業主不知車位被遮擋

  據壹粉“萬花叢中一點笑9031”王先生介紹,他是2017年在恒大·龍奧禦苑買的房,由於小區車位比較緊缺,好不容易通過搖號才“搶購”到一個人防車位,總價16萬元。2018年,他與濟南東進龍鼎置業有限公司簽訂了停車位使用協議。

  “當時開發商只是提供了一塊展板選擇車位,我們也沒實地來看具體的車庫情況。”王先生説,買完房後他並未入住,直到今年8月份,一家人想要來此居住,裝修過程中才發現,地下車庫的停車位被一扇人防門擋住了,自己的車根本停不進去。

  11月14日,壹點幫辦記者在恒大·龍奧禦苑小區地下車庫看到,被人防門擋住的已規劃停車位並不在少數。人防門的開啟狀態直接切入了車位區域,車輛明顯無法正常進入,而王先生的車位有四分之一被人防門遮擋。

  同樣被人防門擋住而影響了停車位使用的還有業主劉先生。劉先生的車位與王先生的車位相鄰,人防門處於打開狀態時,他的車位直接被擋得嚴嚴實實,根本無法使用。

  劉先生告訴記者,在此之前,他把房子租了出去,是租戶需要使用停車位才發現了這個問題。“當時車位很緊張,都是從圖紙上選的,沒能來實地看。”劉先生説,因為車位無法使用,他與物業進行了協商,而物業為自己找了個“臨時車位”,但他認為這並不是長久之計。

  物業和開發商均&&

  人防門“可以關”

  據了解,此前王先生和劉先生已多次找物業和開發商協商,但由於地下車庫內的車位都已售出,並沒有空余的車位,無法為他們調換,而兩位業主的訴求則是“車位能正常使用”,事件由此陷入了僵局。

  為了解更多情況,11月14日中午,壹點幫辦記者來到恒大·龍奧禦苑物業辦公室。據物業相關工作人員介紹,小區二期的車庫是“保交樓”的一部分,目前還沒有正式交付,業主交的錢也是直接到了開發商那裏。

  工作人員告訴記者,靠近兩位業主車位的人防門起初一直處於關閉狀態,直到今年8月,由於小區部分業主反映關閉的人防門阻礙交通,他們才將這扇人防門打開,沒想到卻阻擋了兩個車位。工作人員&&,下一步他們將通過協商把人防門關閉,不影響兩位業主的正常使用。

  另外,針對車庫內多個停車位被人防門遮擋的問題,壹點幫辦記者來到恒大·龍奧禦苑的開發商處探訪。相關工作人員&&,對王先生和劉先生反映的問題知情,“這個門之前是關閉的,是有業主反映後才打開的。但是這種車位很多是因為受阻擋並沒有‘賣’,這兩個車位可能是在關閉的情況下‘賣’出的。”隨後,記者轉達了業主的相關訴求,開發商&&,“這個門可以關。”

  車庫人防門

  對常開常閉無要求

  小區地下車庫裏的人防門,平時應該是常開還是常閉呢?日常該由誰來負責監管呢?

  濟南市歷下區人民防空辦公室的相關工作人員&&,人防門的開關由物業和開發商決定,“我們主要就是監管相關的人防設施完善、不被破壞。平時的情況下,車位的管控和人防門的開關都是由開發商來負責。根據相關法律規定,依據‘誰開發、誰受益、誰使用’的原則,只要不是硬性的常開或常關,其餘的都是由開發商來決定。”

  在濟南市人民政府官網上,在回答市民關於“車庫人防門常開還是常閉”“人防門妨礙日常停車,把車位擋住了”的問題時,濟南市國防動員辦公室也&&,人防防護門對是否“常開常閉”“開門方向”無要求。若人防門開啟影響車位使用,可以和物業協商,平時可以將人防門開啟或者關閉到合適的位置。在人防部門定期巡查時,需要配合檢查人防門是否能啟閉靈活。

  針對恒大·龍奧禦苑兩位業主停車位被人防門擋住的問題,11月15日,壹點幫辦記者也&&了濟南市歷下區住建局。相關工作人員&&,前期他們已了解車位的情況,並前往現場進行查看。經查詢,恒大·龍奧禦苑車庫的規劃圖,車位確實是存在的,人防門的情況也跟規劃圖相符。

  至於兩位業主的停車問題怎麼解決,住建局工作人員&&,前期他們已經通過開發商找過物業,要求物業公司關閉其中一扇人防門,讓人防門不阻擋車位。“人防部門沒有具體整改措施的話,我們就只能從管理方面入手,解決問題。下午我們再繼續通知一下物業,把人防門關閉一扇。”工作人員稱。