11月5日上午,2023德州運河馬拉松正式開跑,這是德州市舉辦的首場馬拉松賽事。雖然氣溫下降,並伴隨着小雨,但賽事的熱度不減。隨着發令槍響,來自山東省內外的8000名跑友邁開腳步,馳騁賽場。最終,賽事圓滿落幕,參賽選手滿載而歸,為德州送上一個個“讚”。

  頗具特色的是,本屆賽事主辦方為每一位參賽選手的參賽包準備了一隻德州扒雞。德州扒雞是德州市著名的非物質文化遺産、魯菜經典,此舉不僅讓選手們品嘗了美味,也為本屆賽事烙下了深刻的“德州印記”。

  無獨有偶,10月22日,2023黃河口(東營)馬拉松賽東營市鳴槍開賽。此次比賽共設有馬拉松、半程馬拉松、健康跑三個項目,吸引了來自14個國家和地區的30112名跑友。為了讓參賽選手在奔跑中感受到東營魅力,當地精心策劃佈置,在賽事現場,隨處可見創意滿滿的東營文旅元素。

  東營市提煉黃河、海洋文化,設計了河東東、海營營兩個城市吉祥物,成為賽場一道風景。此外,在新世紀廣場還設置了10個景區、非遺、文創展示位,展示城市卡通形象、一碼游東營、黃河口生態旅游區、孫子文化園、景明水産、劉氏布偶、中華齊筆、大碼頭葦編、東王泥陶。

  不僅如此,在“東馬”當天,東營孫子文化園等景區還推出了限時門票優惠活動,黃河口生態旅游區景區則為所有參賽選手送上免門票福利,只需登記即可免費游玩,有效期至2023年12月31日。

  泉城濟南的馬拉松賽事則突出了泉水主題。作為中國馬拉松的“新晉之秀”,10月29日開跑的2023濟南(泉城)馬拉松主題為“泉水之上,奔涌向前”,線路串聯大明湖、趵突泉等泉城特色風貌地帶,以及山東博物館、中央商務區、濟南奧林匹克體育中心等地標建築,賽道從古老文化泉城到摩登現代都市,讓參賽選手在激烈比賽之餘,可一覽濟南多元美景。

  自帶“引流”效應

  提升城市影響力

  據統計,國內城市馬拉松賽事數量逐年遞增,2016年993場,2017年1102場,2018年1581場,而2019年達到1828場,平均每天就有5場。世界田聯&&,今年得到田聯認證的馬拉松賽事數量,中國雄踞世界第一。

  由於馬拉松賽事自帶巨大的“引流”效應,國內城市舉辦馬拉松賽事時,通常會將賽道選在本地著名景點、知名地標沿途,並在賽事整體布陳、視覺設計上突出本地特色。一次馬拉松賽事,就是一次城市的推介、特色的宣傳,也可直接帶動相關配套産業的發展。

  江蘇省無錫市發布的數據顯示,今年3月舉行的無錫馬拉松參賽規模達3.3萬人,拉動餐飲、住宿、交通、旅游、展廳銷售等方面的消費,賽事帶動周邊産業效益達1.95億元。

  城市發展的核心在於“人”。2023廣州馬拉松賽報名人數達100109人,刷新了歷屆廣馬首日報名人數最多紀錄；2023西安馬拉松賽在短短三天內,共吸引了143712名選手報名。在“全民健身”的大背景下,馬拉松比賽既有競技專業性、也有廣泛參與性,將體育和文旅相融合,順應了當下的發展潮流,形成了人與城市“雙贏”的局面。

  “跑馬熱”是現在

  差異化是未來

  “跑馬熱”為各大城市帶來了諸多機會,但也存在着同質化、陷入“內卷”的問題。根據自身條件進行合理定位,讓賽事規模與城市發展水平相匹配,或可收穫更好的效果。

  武漢馬拉松賽事總監包波直言,馬拉松不只是“跑步比賽”,而是一個專業的賽事,未來馬拉松賽事一定會出現兩極分化。有的比賽缺乏補助資金、招商不利,導致辦賽水平下降,吸引力越來越低,會逐漸被淘汰。一些小型比賽,例如5公里、10公里比賽,成本低、參與人數多,會更加受到地方政府歡迎；大的比賽會越來越大,因為頭部資源會越來越聚集到頂級比賽中。對於馬拉松的發展來説,這是一個正常現象,通過良性循環,既可以保證安全運行,又能達到全民健身的效果。

  馬拉松賽是一次展示城市的機會,但也是一次“大考”,對城市文旅發展也提供了更高的要求。不同城市應做好自家文章,放大自身文旅優勢,做出差異化,才能為遠方來客和本地經濟均送上“滿意答卷”。

  中國旅游研究院副研究員黃璜認為,雖然我國馬拉松的歷史還比較短,但已經有了很好的趨勢。基本上每個城市都願意把最好的資源、最美的景觀、最富有文化內涵的點位,串聯在馬拉松賽道上。下一步,各地可以在文化展示、闡述和體驗上進一步努力,讓歷史文化充分融入馬拉松活動中。