路況繁忙、車輛合流時，您是否曾在並線時被強行“加塞”?是否需要緊貼前方車輛防止“插隊”?

  然而，這些駕駛行為不僅容易導致道路更加擁堵，還極易引發交通事故。記者從濟南市公安局交警支隊獲悉，為解決群眾這一“堵”心事，加強城區堵點治理，提高道路通　效率，緩解匝道車輛合流造成的擁堵現象，濟南交警在全市14個點位啟動實行“拉鏈式”通行模式。該模式實施以來，相關路段的交通秩序和通行效率均得到了明顯改善。

  “拉鏈式”通行，已經推行!

  “燕山立交橋匝道放上‘墩子’幹什麼用?”不少市民向記者反映，燕山立交橋交通設施有了新變化。

  記者了解到，這個“墩子”不是隨意放的，正是濟南交警推行“拉鏈式”通行模式而採取的“硬隔離”措施，督促車主在合流車道依次交替通行、文明駕駛。

  據悉，燕山立交橋係我市主要快速互通立交，交通組織複雜，匝道合流、分流交口較多，因大量車輛交匯於此，爭道搶行導致的交通事故頻發。針對這一情況，濟南交警在前期於燕山立交橋南向東匝道分流口使用導流島標線、禁停網狀線、分道虛實線以及安裝提示標誌等方式優化匝道口交替通行規則的基礎上，又安裝了30余組隔離水馬進行硬性隔離，同時細化標誌、標線，實行“拉鏈式”通行模式，並收到一定成效。

  歷下交警大隊相關負責人介紹，近期，該路段的交通事故量明顯減少，實行“拉鏈式”通行模式在一定程度上規範了車輛合流處的交通秩序，有效提升通行效率，避免搶道引發交通事故，有效改善了道路交通狀況。

  “拉鏈式”通行，為啥能行?

  所謂“拉鏈式”通行，就是對交替通行的一種形象性表述，但不少駕駛人對其並不了解。交替通行是指在兩車道合併為一車道的路段、路口，遇到前方機動車停車排隊等候或緩慢行駛時，自匯流點開始，兩個車道機動車像拉鏈交錯一樣先後駛入合流車道，相互交替有序行進。《中華人民共和國道路交通安全法》就對“交替通行”進行了明確規定——在車道減少的路段、路口，或者在沒有交通信號燈、交通標誌、交通標線或交通警察指揮的交叉路口，遇到停車排隊等候或者緩慢行駛時，機動車應當依次交替通行。

  記者了解到，城市高架路的匝道匯入主線時，是多道匯入少道的過程，當交通流量達到一定值的時候，駕駛人若爭道搶行，常常會導致交通秩序混亂，引發交通擁堵和事故，存在交通安全隱患。而交替通行可以有效解決高架道路上匝道合流處交通擁堵、行車秩序混亂現象，使之由無序變有序，減少車輛碰擦交通事故。

  截至今年10月底，濟南交警在全市二環南路舜德路上橋口、二環東高架山大北路北上橋口等14個點位設置16套交替通行標誌，在標誌上可以看到“合流路口交替通行”的明顯字樣。

  “拉鏈式”通行，這樣通行!

  ●車輛在匯入時需要打轉向燈嗎?

  需要打轉向燈，提醒一下旁邊的車輛注意。在交匯節點處，駕駛人應當在變更車道前打開轉向燈示意約3秒以上，先通過內外後視鏡觀察後方車輛和將駛入車道狀況，確保安全情況下通過。

  在未駛入交匯節點前，兩車道車輛應當各行其道，後車與前車保持安全距離，發現前方道路擁堵或緩慢通行，兩車道通行車輛都應當減速慢行至交匯節點處，依次交替通行。

  ●導流線可以壓嗎?

  不可以，導流線屬於禁止標線，根據《中華人民共和國道路交通安全法》有關規定，駕駛機動車違反禁令標誌、禁止標線指示的，一次記1分。

  ●適用於全部車輛嗎?

  執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車不受“拉鏈式”通行規則限制，其他機動車應當按規定避讓。

  ●“拉鏈式”通行口訣

  遇合流，交替走，你走之後我再走;

  左右左，拉鏈行，交通秩序有你我。“拉鏈式”通行，不僅是法律規定，更是一座城市交通文明素質的體現，駕駛人相互禮讓、有序通過，可提高道路通行率，方便了自己，也方便了別人。

  濟南交警特別提醒，良好的交通秩序需要大家共同維護，請廣大駕駛人在通過相關點位時務必注意觀察，按照交通引導標誌標線指示通行。“拉鏈式”通行應遵循“一讓一”的模式，即前方車輛停車排隊等候或者緩慢行駛時，左右兩側車道的車輛應當依次交替通過。

  拉鏈式通行點位一覽表

  ●二環南路舜德路上橋口

  ●二環東高架山大北路北上橋口

  ●二環東路百花公園南上橋口

  ●二環東高架燕山立交南向東匝道

  ●二環東高架燕山立交橋向西合流口(2套)

  ●二環東高架轉北園高架西行匝道口(2套)

  ●順河高架轉北園高架西行匝道口

  ●順河高架轉北園高架東行匝道口

  ●北園高架歷黃路西上橋口

  ●北園高架濟濼路東上橋口

  ●工業北高架還鄉中路東上橋口燈桿

  ●工業北高架奧體中路東上橋口燈桿

  ●工業北高架橋鳳凰北路西上橋口燈桿

  ●工業北高架維爾康西上橋口燈桿