濟南:“地鐵經濟”賦能強省會建設 -新華網
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2023 10/26 16:14:57
來源:大眾日報

濟南:“地鐵經濟”賦能強省會建設

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  濟南軌道交通二期規劃建設6條線路及新建至濟陽有軌電車項目加快推進;姜家莊停車場上蓋住宅、范村車輛段租賃住房、王府車輛段商業項目等多個TOD項目正在從藍圖落地成為現實;省內首&9.14米直徑盾構機進入裝配階段,120余&“濟南造”盾構機已在全國多個城市軌道交通建設中擔當重任……濟南深入實施“地鐵+”戰略,“地鐵經濟”已成為強省會建設的重要支撐。

  近日,隨着最後一個砌塊上墻,歷時77天,由中鐵二十二局承建的濟南地鐵4號線唐冶北車輛段運用庫(含運轉綜合樓)砌築工程全面完成,為4號線通車運營奠定了堅實基礎。作為濟南最受關注的東西向骨幹線,4號線西起小高莊站,終至彭家莊站,途經槐蔭區、市中區、歷下區、高新區和歷城區,沿青島路、順安路、經十路、唐冶中路敷設,線路全長40.2公里,共設置33座車站,均採用地下線路敷設,其中26座位於經十路沿線。截至目前,全線33座車站已全部實現進場,其中15座車站實現主體結構封頂,12座車站處於主體結構施工階段,3座車站正在進行土方開挖施工,3座車站正在進行圍護結構施工,全線共計35處盾構區間,其中13處區間實現雙線洞通。

  除濟南軌道交通4號線外,3號線二期、6號線、7號線、8號線、9號線、新建至濟陽區(起步區)的有軌電車項目也在加緊建設。10月18日,記者從《濟南市城市軌道交通條例》新聞發布會上獲悉,近年來,濟南市城市軌道交通建設快速推進,目前一期已建設並運營3條線路,運營時限超過4年,運營里程達到84.1公里,在建線路總里程約200公里。到2025年,濟南城市軌道交通運營及在建里程將突破280公里,形成覆蓋黃河兩岸、老城中心、CBD、起步區、西站片區、東站片區、長清、章丘、濟陽等城市重點發展區域的城市軌道交通網絡。

  10月18日,《2號線臘山站上蓋開發項目施工交通組織公告》發布。據悉,臘山站上蓋項目探索打造酒店+公寓+托盤商業業態,為TOD綜合開發打開了新思路。濟南軌道交通集團有限公司聚焦盤活資源,實施效益倍增行動,近年來,圍繞TOD綜合開發,結合片區開發要求,提前謀劃、系統布局,進行了一系列積極有益的探索。

  除此之外,濟南還在盾構機生産、地鐵車輛製造等方面取得新突破。近日,由濟南重工集團生産製造的省內首&9.14米直徑盾構機(編號“濟重126”)進入裝配階段。據悉,這是目前我省生産的最大直徑盾構機。按照計劃,明年初,該盾構機將在穗莞深城際鐵路前皇段二工區進行盾構施工,助力深圳地鐵建設。自2016年“開拓一號”盾構機正式下線至今,由濟南重工集團製造的120余&盾構機已在全國多個城市軌道交通建設中擔當重任。

  衝刺四季度,濟南軌道交通集團將按照全市“項目突破年”部署要求,細化“時間表”“路線圖”,加力提速項目建設,真正抓實抓細資源整合和施工組織,統籌降本增效、安全風險管控,結合前期工作,高質量做好規劃設計研究,靠前辦理前期手續,統籌做好資金籌措,確保項目順利推進。同時,持續優化産業布局,深入實施“地鐵+”戰略,着力打造系統、完整的地鐵經濟圈;加快推動産業融合,充分發掘現有企業和産業潛能,整合産業鏈條、形成規模效應,強化企業創新主體地位,提升企業核心競爭力;加快推進TOD綜合開發,加快示範項目建設,打造站城一體的“軌道交通生態圈”,為加快建設“強新優富美高”新時代社會主義現代化強省會注入軌道交通澎湃動能。

【糾錯】 【責任編輯:王媛媛】
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