金秋十月，中秋國慶假期過去不久，濟南機場仍舊繁忙。航站樓內旅客絡繹不絕，人頭攢動，停機坪上一架架航班起降有序，搭載着旅客與各類貨物飛往全國乃至全球各地。

　　今年以來，山東省航空客貨運輸強力恢復，省機場管理集團持續加大優勢航線開發力度，不斷提升航空樞紐功能作用。前三季度，集團完成旅客吞吐量2592萬人次，同比增長102.1%，恢復至2019年同期水平的94%；完成貨郵吞吐量17.7萬噸，恢復至2019年同期水平的111.6%。前三季度，集團累計通航城市122個，累計執行航線415條，累計執行國際及地區客運航線10條，國際貨運航線12條，航線網絡持續加密、優化，為促進提升山東對外開放水平提供有力支撐和堅實保障。

　　基礎設施建設是保障客貨運持續穩定恢復發展的必要前提。從空中俯瞰，正在建設中的煙&機場二期工程已初具規模，新建T2航站樓位於現有T1航站樓西南側，目前已完工，進入全面竣工驗收階段，其造型取意“仙海盛景、雲上仙山”，具有煙台獨特的山海文化。

　　據介紹，T2航站樓設計為地上四層、地下局部一層，建築面積約17.2萬平方米，是T1航站樓建築面積的兩倍。煙&機場二期工程共設計近機位33個，預計今年底竣工驗收，投運後可滿足年旅客吞吐量2300萬人次、貨郵吞吐量20萬噸的發展需求。

　　秋季是機場建設黃金施工期。濟南機場二期綜合交通樞紐工程建設現場，塔橋林立，機械轟鳴，一階段地鐵3號線機場南站已進入主體結構封頂衝刺階段，二階段正在進行樁基和圍護結構施工。目前，T2航站樓工程、綜合交通樞紐工程三階段、西飛行區工程3個項目已完成施工招標，計劃10月底前實現開工建設。截至目前，濟南機場二期改擴建工程已累計完成投資172.12億元。

　　此外，臨沂機場改擴建工程、威海新機場工程同步穩步推進。今年，省機場管理集團將投資126億元用於機場基礎設施建設，截至9月底已累計完成約85億元。

　　運輸航空和通用航空被稱為民航業的“兩翼”，構建“兩翼齊飛”的發展格局是山東機場高質量發展的重要路徑。作為戰略性新興行業，通用航空主要從事公共航空運輸以外的民用航空活動，比如搶險救災、氣象探測、科學實驗、文化體育等方面的飛行活動，是促進經濟社會高質量發展的新動能。目前，山東省在發展規模、專業人才、産業引領、政策資金保障等方面具有明顯優勢。

　　近日，“環魯飛”（日照—濟南）通勤航班成功首航，雙地單程僅用時50分鐘。作為通航業務的重要産品，“環魯飛”通勤航班重點解決城市間公務、商務人員通勤問題，並承接省域間招商引資、商務洽談等包機業務。該航班充分發揮通用航空“小機型、小航線、小航程”的特點，旨在構建“省內1小時空中交通圈”。同時，該航線還能夠充分發揮省會機場城市快線優勢，對於構建“干支通、全網聯”航空運輸網絡，改善城市營商環境，促進通航上下游産業鏈融合發展，構建綜合立體現代交通運輸體系都具有重要意義。

　　下一步，山東機場還將陸續開通濟南、煙&、威海、臨沂、東營、菏澤之間的通勤航班，持續提升全省機場互聯互通水平和服務覆蓋面。

　　“在提升運輸機場通航保障能力的同時，省機場管理集團也在積極探索省內各機場差異化功能定位和特色化運營發展，加速形成若干個通航産業增長極。”省機場管理集團權屬山東省通用航空産業發展有限公司總經理劉萬和舉例，日照機場定位為運（運輸）通（通用）融合示範機場，推動航空運輸、航空産業、通用航空“三位一體”發展；東營機場以國産大飛機試飛基地、北斗導航試驗基地等為發展目標；菏澤、濟寧機場則依託豐富的康養、文化資源發展低空旅游。

　　為保障通航産業發展基礎更牢，省機場管理集團已與中航通飛合資成立山東省通用航空産業發展有限公司，搭建&&、完善設施、整合資源，實現協同發展。

　　據了解，10月27日，“第四屆民航通航發展大會”將在日照舉辦，期待山東機場“兩翼豐滿”，飛出一片新天地。（常青 馬小龍）（完）