新貫通的勁松五路上已經建好了港灣式公交車站，因無公交車停靠，這裡成了私家車的停車場。
説好地鐵4號線開通，Z1路公交線(汽車東站—&柳路蚌埠路環行)同步開通。如今地鐵4號線已開通半年多了，這條配套換乘的Z1路線卻還遙遙無期。日前，齊魯晚報·齊魯壹點接到市民反映，勁松五路周邊多個新小區交付，不少業主入住了，但周邊公交卻不是很方便，想乘坐地鐵4號線卻沒有公交換乘。對此，交通部門回復，目前因勁松五路暫不具備開通條件，但該公交線路確定要開通。
市民反映:
地鐵早已通車
換乘的公交仍未開通
“我們小區周邊有很多新建社區，雖然交通四通八達，但是公共交通的最後一公里出行確實不是很方便，我們一直盼著勁松五路上能有公交車，之前地鐵4號線通車前，交通部門還發布公示稱，要開通一條可與地鐵4號線換乘的Z1公交線路，可是4號線通車8個多月了，這條公交線還是遙遙無期。”日前，家住紫樾尚府的朱女士反映，他們眼看著勁松五路已經建成並通車了，但是之前公示要開通的公交線路卻仍沒有影，小區居民出行很不方便。
記者了解到，青島市交通運輸局2022年11月22日發布公示信息提到，青島地鐵4號線開通在即，為保障地鐵開通運營後與地面公共交通系統的運營銜接效率，現將《青島市常規公交與地鐵4號線銜接方案》進行公示。公示時間:2022年11月23日—12月2日。
公示中提到，新增Z1路公交線(汽車東站—&柳路蚌埠路環行)與地鐵4號線開通同步實施，解決勁松五路新打通路段服務盲點問題，方便滁州路、&柳路沿線居民出行，銜接地鐵3號線長沙路站、4號線埠西站。該線路主要途經深圳路、海爾路、銀川東路、勁松五路、滁州路、黑龍江南路、蚌埠路、&柳路，長約10公里。
現場探訪:
車輛已開跑
道路仍未驗收
9月4日上午，記者來到勁松五路與同德路路口，只見新建成的勁松五路已設置交通信號燈，交通標線和道路中央的護欄也已布設完畢，在早高峰時段，不少車輛和行人均可在新貫通的勁松五路正常行駛。
記者注意到，道路上的監控設施尚未安裝，架桿已架設完畢，目前在勁松五路上已設置了公交站牌，其中在滁州路與黑龍江南路上設有一處，在滁州路到銀川路設有兩處，因為只有空的公交站牌，站牌內也沒有標明具體線路走向，在閒置的公交站前，停放了不少私家車，因為空的公交站點是港灣式設計，不少私家車儼然已將其當成了“停車場”，而交警部門已經有工作人員在該路段巡邏執法。
勁松五路新貫通段橫跨嶗山區和市北區。針對市北區路段的相關問題，市北交警大隊作出了回復。
“勁松五路新貫通段交通設施目前還沒驗收，我們還沒收到文字材料。”青島市公安局交警支隊市北大隊的一位工作人員&&，目前勁松五路道路的施工單位已按照施工圖紙完工，但還有部分手續沒完成，流程沒有完全走完，比如施工完成的驗收材料提報等。
青島市公安局交警支隊嶗山大隊秩序科的工作人員也&&，勁松五路從合肥路到株洲路屬於嶗山片區，該路段雖已建成，但目前還沒組織驗收，只有先完成驗收才能開通公交線路，“以前信號燈、標誌牌上得不全，現在正在陸續安裝，待全部完成後才能交付使用。”
交通部門回復:
已做好公交開通準備
線路走向將調整
隨後，記者採訪了該公交線路的運營公司——青島城運控股集團。該集團運輸管理部一位臧姓負責人&&，勁松五路現狀道路一直到滁州路路口屬於既有的市政道路，剩下的新打通段已建成待交付，該路段還沒有正式移交。地鐵4號線的換乘方案是在去年11月形成的，當時勁松五路只打通到了滁州路，今年年初又打通到了黑龍江路。
“因為線路有變化，所以以前的Z1公交線方案無法實施，站點、線路都要重新進行調整，現在我們已經配合交通局進行了方案優化，主要依託Z1公交線路，把勁松五路和浮山後的小區貫穿，實現從黑龍江路到銀川路的連接，這個方案已經做好。”這位藏姓負責人&&，受制於部分路段已建成待交付，城運集團需要聯合交警、園林等相關部門進行現場勘驗，勘驗包括設站清理綠化帶等等，今年5月，曾有一次現場勘驗，但因為道路沒有移交，有的部門無法簽字，説明這些設施還沒有接入市政道路指揮系統，因此線路開通不了。
公示開通的公交線路為何遲遲未開通?記者&&到青島市交通運輸局。“我們也想早點開通，開通方案我們都做好了，但是我們組織線路勘驗時被叫停了。”青島市交通運輸局運輸服務中心公共交通處的一位姜姓工作人員&&，在組織相關部門進行線路勘驗和站點設置時被告知，勁松五路雖然已建成，但相關的交通設施還不完備，開通公交線路具有一定安全隱患，不具備通公交的條件。
“我們組織勘驗後，各個部門要簽字，線路才能開通。”這名工作人員&&，交通局已經多次接到市民反映該公交線路的開通問題，目前該線路確定要開通，具體開通時間還要看道路的交付情況，而線路之所以編號為“Z”，是取自“增設線路”的首字母，後續將根據青島市公交線路編號規則，進行統一編號。
