近年來，濟南火車站南廣場改造與北場站建設成了市民熱議話題，濟南火車站不僅是重要的客運樞紐，還是泉城門面。隨着“米字形”高鐵網不斷完善，火車站整體形象改善以及運營能力提升迫在眉睫。在火車站北廣場建成開放三年後，火車站更新升級有了動靜。今年5月，北站房開始入場施工，南廣場整體改造提升項目也於近日公布了招標計劃。　　　　　　

  北站房施工面展開

  現場部分計劃年內完工

  7月11日上午，濟南火車站南廣場進站通道聚集大量車輛，從經一路進來的接送客車輛與長途汽車堵在一起，出租車接客通道上排起長隊，南廣場外面的車站街被塞得滿滿當當。在天龍大廈西側有多個公交站牌，出租車也會在此臨停接客，進一步加重火車站擁堵狀況。

  “天龍大廈在上個世紀就有了，地處濟南鐵路客站的黃金地帶，正對着濟南站出站口。”家住濟南火車站附近的孫銘説，天龍大廈當年風光已經不在，現在成了省城濟南的另類“門面”，與現代化城市建築風格不搭。外地游客入濟，出了火車站，一眼就能看到天龍大廈，給人留下較深印象。

  “南廣場水泄不通，北廣場卻成了附近社區的休閒場地。”相比於南廣場，工作日期間，北廣場顯得很安靜。廣場上整齊分佈了多處地下通道入口，臨近火車站一側還佈置了游樂設施。“晚上的時候，這裡會熱鬧一些，周邊居民三五成群在廣場休憩。”孫銘回憶，火車站北廣場在2019年建成，並向社會開放，這幾年建設了地下通道，現在也基本完工，只是北站房很長時間沒有動靜，北廣場逐漸變成“社區廣場”。

  濟南火車站更新升級其實包括兩大板塊，一個是南廣場改造，另一個是北場站建設。按照規劃，濟南火車站北場站包括北廣場、北站房及地下通道。從現場看，北廣場地上地下部分已具備運營條件，臨近地鐵2號線濟南站北站，步行3分鐘即可到達，周圍還有多條常規公交及一條小巷公交線路。

  “到了今年5月，終於見到了北站房動靜。”5月中旬，挖掘機、旋挖鑽機等工程機械陸續進場，在北廣場僅一墻之隔的空地上作業。孫銘明白，北站場開始施工了，火車站舊貌換新的帷幕正式拉開。

  目前，北站房站場部分建設已經啟動，工程機器正在進行樁基作業，為地下部分打基礎。從現場作業場景看，北站場項目正在進行地連墻建設，為地下空間做支護。

  圍繞換乘改造提升

  不出站就可坐上地鐵

  “在北站房施工前，站&模樣就傳開了。”孫銘口中的站&模樣是指此前中標的北站房設計方案。濟南站北站房整體風格方正穩重，提煉出商埠區傳統建築樣式，東西對稱，質感飽滿，與火車站南站房、周邊教堂形成呼應關係，新舊融合。按照計劃，北站房的建設工期為592日曆天，2024年12月31日完工，其中速度較快的站場部分，年內就能完成施工。

  今年，濟南火車站動作頻頻，北站房“一馬當先”，率先啟動，南廣場改造“緊隨其後”，南場站綜合配套建設項目招標計劃已於近日發布。該計劃明確了火車站南廣場整體改造提升範圍:東至站前路，西至國鐵濟南局車輛段及規劃車站街，南至經一路，北至濟南站站房。招標內容涵蓋勘察、設計、監理、施工四大領域，估算投資72億元。

  南廣場要改造成什麼樣，新廣場會給市民帶來哪些“驚喜”？7月11日，記者從有關部門獲悉，南廣場改造圍繞的一個核心是地鐵換乘。在提升城市形象的同時，南廣場整體改造提升將為後期地鐵接駁高鐵提供支撐。

  濟南目前已經投入運營的地鐵線路有三條，東西向的地鐵2號線在堤口路設置了濟南站北站，是目前距離濟南火車站最近的地鐵站點。北站房建成投用後，旅客在北廣場出站，即可順暢換乘地鐵線路。

  而臨近南廣場的地鐵線路目前正在建設當中。起於位裏莊站，穿過槐蔭、天橋、歷下、歷城四區，呈東西走向的地鐵6號線在南廣場附近設濟南站地鐵站，這條線路建成後，可串起濟南西站、濟南站、濟南東站三大鐵路客站。

  目前，濟南西站、濟南東站均有地鐵線路接駁，濟南地鐵1號線投用後即與濟南西站“牽手”，使西站成為省城第一座有地鐵接駁的鐵路客站。濟南東站有地鐵3號線穿過，站內換乘順暢，銜接快速。三大主站中只有濟南站還沒有站內便捷換乘的地鐵線。

  地鐵6號線為老城區送來地鐵，也為老火車站送來新公共交通換乘模式。從位置上看，濟南站地鐵站位於站前路與經一路交叉口，站&沿經一路東西向設置，採用T形換乘。站&為地下兩層15米島式車站，車站總長252米，共設置4個地鐵&&口。

  4個&&口中的C口在站前路上，臨近廣場汽車站，不遠處就是火車站南廣場進、出站口。南廣場整體提升改造項目的亮點在於地鐵與火車站高速鐵路、普速鐵路的站內換乘。與濟南西站相同、濟南東站相似，乘客在濟南火車站站台下車後，即可在通過站內地下通道前往地鐵層換乘。

  三大客站全部接入軌道交通

  濟南站還將引入南北向地鐵線

  近年來，濟南“米字形”高鐵網不斷完善，濟鄭高鐵也將在今年年內通車運營，濟南火車站的作用愈發明顯，對地鐵接駁要求變得更高。在遠期規劃中，南北向的濟南地鐵5號線也將途經濟南站，並設置換乘站點。

  目前建設中的地鐵6號線濟南站地鐵站，也是遠期規劃中地鐵5號線的換乘車站。據媒體報道，5號線連接濟南站、長途汽車站兩大交通樞紐。線路南起大澗溝站，北至起步區內姚店村站，主要沿英雄山路、緯二路、站前路、濟濼路走行，線路全長約29.7公里，共設車站21座(以最終規劃為準)。

  濟南地鐵5號線在泉城軌道交通3期規劃中，目前正在進行前期工作，獲批建設後，濟南火車站南廣場將在東西向6號線的基礎上，增添南北向地鐵線路。加上北站房運營後連通的地鐵2號線，濟南火車站將擁有三條地鐵線路供乘客換乘，以濟南火車站為中心的地鐵線網可連通城區各個方向，通達各重點區域。（完）