近日，濟南市公共資源交易中心發布“濟南低運量軌道交通高新東區環線工程”招標計劃，內容涵蓋勘察、設計、施工、監理，估算投資40億元。據了解，高新東區低運量軌道交通即孫村雲巴項目，是濟南乃至山東第一條雲巴線路。搭載無人駕駛、綜合調度等黑科技的雲巴，可在未來接駁濟南地鐵大線，為周邊産業園區提供快速智能的公共交通配套。

  作為新型軌道交通工具，濟南放出部署雲巴的消息後，很快就受到了市民關注。濟南“十四五”期間的綜合交通運輸規劃提到要研究論證雲巴方案，補充軌道交通線網。最初，有關部門計劃在大澗溝到仲宮一帶部署雲巴，沿省道103走行，後期，長清區也提出了建設雲巴的計劃。湖南省交通規劃設計院曾向交通運輸部門提交雲巴建設相關方案，並展開論證。

  進入2023年，雲巴線路規劃更豐富更具體。1月份，濟南軌道交通集團對外公示《濟南低運量軌道交通高新東區環線工程可行性研究報告》，提出要在孫村區域內布設一條低運量的軌道交通線路，這是孫村雲巴第一次出現在大眾視野當中。

  2023年濟南市政府工作報告指出，雲巴有望在今年開工，2023年濟南交通運輸系統“項目突破年”工作落實大會更是提到，有關部門會在今年推進雲巴孫村線工程前期各項工作。4月底，高新區孫村小區居民拿到“雲巴建設項目拆遷補償明白紙”，內容包括拆遷範圍及補償方案，這意味着，孫村雲巴項目已經開始前期工作，有望成為濟南乃至山東首條開工建設的雲巴線路。

  據知情人士透露，孫村雲巴計劃採用環線布局，從彭家莊地鐵站向東沿飛躍大道、世紀大道到達春園路後，向南連接經十東路，並在經十東路向西延伸到唐冶中路後，折返回地鐵彭家莊站，全長30公里左右。

  雲巴體態小，運量低，在城市中部署能起到什麼作用?記者了解到，雲巴可消除軌道覆蓋盲區，打通軌道交通出行“最後一公里”，這為一些集聚産業園區的新開發區提供了通勤解決方案。當前，濟南高新東區建設及規劃了多處重點園區，包括中科院濟南科創城、世界透明質酸谷、中國算谷産業園、吉利新能源整車、比亞迪動力電池等項目。隨着招商引才的力度加大，園區人員數量將進一步增多，內部交通壓力也會隨之增大。